可以看到寶馬旗下的車(chē)型眾多，轎車(chē)的1系、3系、5系，SUV的X1、X3、X5以及M車(chē)型和i的新能源車(chē)型等等，它們每一款都是人氣選手。這個(gè)時(shí)候大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)偶數(shù)系的車(chē)型似乎很少被頻繁的提起，很少在馬路上看到。就比如說(shuō)寶馬8系，就比如說(shuō)寶馬840i敞篷轎跑車(chē)。
1989年，寶馬首次推出底盤(pán)代號(hào)為E31的8系雙門(mén)轎跑車(chē)，到1999年8系停產(chǎn)。時(shí)隔20年再次亮相的全新8系于2019年9月正式進(jìn)人中國(guó)市場(chǎng)。如今的8系已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)由四門(mén)轎跑車(chē)、雙門(mén)轎跑車(chē)、敞篷轎跑車(chē)以及M8等多位成員組成的大家庭。目前在售的8系已經(jīng)全部是22款中期改款車(chē)型。
寶馬840i敞篷轎跑車(chē)是寶馬所有在售的敞篷車(chē)?yán)镒钯F的一款車(chē)型了。敞篷轎跑車(chē)+M運(yùn)動(dòng)套裝=120.80萬(wàn)！也許當(dāng)你看到它第一眼的時(shí)候，你下意識(shí)的反應(yīng)就是，嗯這不就是一輛寶馬嗎，有什么特別的嗎？我要告訴你，你片面了兄弟！
作為寶馬所有在售的敞篷車(chē)?yán)镒钯F的一款車(chē)型，寶馬8系敞篷轎跑車(chē)它在外觀方面并沒(méi)有用上現(xiàn)在流行的超大尺寸雙腎格柵，但你要相信我，它的格柵雖小卻很有張力。尤其是到了夜間的時(shí)候，發(fā)光的雙腎格柵更是進(jìn)一步提升它的氣場(chǎng)。這次的試駕車(chē)也是非常的頂，加裝的M碳纖維外觀組件（35000元）瞬間把運(yùn)動(dòng)感拉滿。與此同時(shí)，前大燈內(nèi)的激光輔助遠(yuǎn)光燈，那一抹藍(lán)色全系標(biāo)配。除了提供多種的照明模式和增加照射距離之外，也是給車(chē)頭畫(huà)龍點(diǎn)睛了。
8系敞篷轎跑車(chē)很會(huì)給人營(yíng)造出反差萌，在還沒(méi)有打開(kāi)敞篷的時(shí)候你可能會(huì)覺(jué)得這黑色的軟頂和流暢的車(chē)身線條不是特別的搭，也沒(méi)有那么的抓人眼球。甚至對(duì)于不了解車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，他很有可能會(huì)以為這是一輛4系或者6系。可是當(dāng)你打開(kāi)這敞篷后，那就是打開(kāi)了它的另一種人設(shè)。
寶馬8系敞篷轎跑車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4857/1902/1350mm，軸距為2822mm。軟頂敞篷可以在15秒內(nèi)完成開(kāi)啟，還可以在時(shí)速50km/h以下進(jìn)行。打開(kāi)后在視覺(jué)效果上感覺(jué)它的車(chē)身似乎更加的修長(zhǎng)了，那線條的流暢和美感，真的會(huì)忍不住為它頻頻回頭。再加上低矮扁平化的設(shè)計(jì)，GT的味道還挺濃。
當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)內(nèi)后就忍不住感慨，不虧是旗艦老大哥??！車(chē)內(nèi)的用料相當(dāng)?shù)淖恪?0.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏在流暢度和清晰度上表現(xiàn)都很OK。雖然說(shuō)內(nèi)置的iDrive7系統(tǒng)沒(méi)有最新的iDrive8來(lái)得那么有科技感，但功能性還是不差的。作為敞篷版車(chē)型，它是貼心的。座椅方面除了提供了通風(fēng)、加熱外，還在頭枕的位置還有暖風(fēng)出風(fēng)口。只要你需要，它隨時(shí)就可以給你一個(gè)空氣圍脖。
寶馬8系敞篷轎跑在動(dòng)力方面搭載的是非常熟悉的B58系列3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為333Ps，最大扭矩為500N·m。傳動(dòng)方面，與之匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。
開(kāi)著它的時(shí)候我在思考一個(gè)問(wèn)題，這樣的一輛車(chē)會(huì)適合誰(shuí)呢？適合那些熱愛(ài)性能車(chē)的老伙計(jì)們、那些事業(yè)有成帥氣的大姐們。為何這么說(shuō)呢？篷關(guān)上時(shí)，你能感受到8系敞篷轎跑車(chē)它的座艙所營(yíng)造出來(lái)的舒適和安靜。音樂(lè)慢慢的從寶華韋健的音響傳出，我想你沒(méi)有深踩油門(mén)的沖動(dòng)，因?yàn)槟悻F(xiàn)在非常享受此刻內(nèi)心的寧?kù)o感。并且8系敞篷轎跑車(chē)采用了混合胎寬的設(shè)計(jì)，前輪尺寸為245/35 R20，后輪尺寸為275/30 R20，更加寬扁的后胎對(duì)車(chē)身穩(wěn)定性和抓地力都有不錯(cuò)表現(xiàn)，開(kāi)著它能不慌且享受。
盡管8系敞篷轎跑車(chē)寬而大，可你想要的駕駛樂(lè)趣在它身上依舊不會(huì)缺失。駕駛模式切換為SPORT PLUS時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度變沉了，它指向性更精準(zhǔn)了、車(chē)身側(cè)傾控制更好了，路面的反饋更為清晰了……然后你再緩緩的敞開(kāi)篷，手抓著M方向盤(pán)的你再認(rèn)真的感受它的造型、它的敞篷、它的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的聲浪……嗯！好像一切都變年輕了。
寶馬這輛8系敞篷轎跑車(chē)很像是一個(gè)孤品，它既有優(yōu)秀的操控能力，也有十足的回頭率。盡管很少被人提起，很少有人能懂它，但都沒(méi)關(guān)系！畢竟當(dāng)光過(guò)于耀眼時(shí)，就很難發(fā)現(xiàn)隱藏在其背后的寶藏。有時(shí)候我們真的可以去向車(chē)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)它們不爭(zhēng)不搶，不卑不亢的性格，保持自己的節(jié)奏，允許一切發(fā)生。
