MPV是近些年新興的熱門車型品類,在傳祺之前,20萬元內(nèi)市面上能選擇的車型其實(shí)不多,要么就是售價(jià)過于高昂,要么就是在空間上無法完美滿足家用需求,傳祺E8的推出,勢(shì)必打破原有市場(chǎng)格局的平靜。傳祺智電新能源E8是廣汽傳祺向新能源轉(zhuǎn)型E系列第三款全新車型。新車采用科技工業(yè)美學(xué)全新設(shè)計(jì)語言,完美兼顧美感與實(shí)用性,既有賞心悅目的視覺享受,更有面面俱到的家庭用車體驗(yàn),全面呵護(hù)家庭的每一次出行。
造型風(fēng)格上,傳祺E8采用廣汽最新的科技工業(yè)美學(xué)設(shè)計(jì)語言,將現(xiàn)代美感與工業(yè)美學(xué)的實(shí)用性完美兼容,既有賞心悅目的視覺享受,更有面面俱到的實(shí)用性體驗(yàn)。一切聚焦在“給到每一個(gè)家庭”的“每一次出行”都有相對(duì)其他類別產(chǎn)品更為出色的體驗(yàn)。這也是新能源MPV車型的核心魅力所在。
很多消費(fèi)者對(duì)MPV天然有成見,認(rèn)為MPV就是大車,對(duì)家用不友好。的確,市面上大部分MPV都有很大的車身尺寸,但傳祺E8就是一個(gè)例外,新車長(zhǎng)寬高分別為4920×1900×1760mm,軸距2930mm。繼承了日系合資品牌出色的空間優(yōu)化能力,當(dāng)我們把傳祺E8與中型轎車放在一起做尺寸對(duì)比時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn),在長(zhǎng)、寬兩方面并沒有大的差異,占地面積很接近,多出來的空間在車高上。所以實(shí)際駕駛靈活性相比轎車差別不到哪里去。傳祺E8車身外圍尺寸并不大,適合家用,日常上下班、出入小區(qū)很方便。
車尾輪廓方正,不僅是整車氣場(chǎng)的體現(xiàn),也是車內(nèi)空間的保證。造型莊重且平和,不會(huì)給人以心理壓力。
從貫穿式尾燈能感受到傳祺家族化設(shè)計(jì),與車頭相呼應(yīng),提升了整車的精氣神,有很強(qiáng)的辨識(shí)度。
而在車廂內(nèi)飾方面,懸浮式中控大屏得到了加入,另外像按鍵式換擋、方向盤造型、液晶儀表樣式,這些都是在傳祺其它車型上能見到的樣式,在一定程度上,統(tǒng)一了品牌車型的體驗(yàn)。
同時(shí),在新能源+智能化的加成下,傳祺智電新能源E8搭載了全新一代高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu),運(yùn)算速度與數(shù)據(jù)傳輸速度更快,語音控制更廣響應(yīng)更迅速,以高度智能化賦予車輛更自由、更人性化的體驗(yàn),讓E8更懂用戶、更懂家庭的需求,貼心陪伴并賦能家庭的每一個(gè)旅途。
說起MPV,很多人第一時(shí)間想到是第二排那兩張獨(dú)立座椅。在傳祺E8上的確很舒服,但傳祺E8更有優(yōu)勢(shì)的是第三排座椅,它能夠提供非常寬松的坐姿,包括大腿承托、和座椅靠背角度都擁有極好的體驗(yàn)。在這一點(diǎn)上,更大尺寸的某些競(jìng)品都提供不了類似的乘坐體驗(yàn)。
座椅支持前后左右移動(dòng),滿足乘坐需求的同時(shí),也能為第三排挪出一個(gè)不錯(cuò)的通道空間。
當(dāng)然,更多的時(shí)候是滿足全家人的出行需求,第三排座椅通常是展開的狀態(tài),在這樣的情況下,后備廂的足夠的深度也能滿足大行李箱的放置需求,實(shí)用性絲毫不打折扣。在第三排座椅展開的情況下,也能輕松放下大的行李箱,在滿座七人的情況下,所攜帶的行李也有很好的裝載功能。
在收起傳祺E8的第三排座椅后,后備廂空間在一定程度上都能比肩廂式貨車,基本上日常家用各種場(chǎng)景都能滿足,并且空間足夠方正規(guī)整,稱之為“終極家用空間”也不過分。
結(jié)語:近兩年來,MPV新車型如雨后春筍般發(fā)布,其中不乏合資品牌、進(jìn)口車型,也包括不少新造車品牌進(jìn)入該市場(chǎng),但如果真正對(duì)比MPV的產(chǎn)品力,售價(jià)、空間、實(shí)用性均衡的產(chǎn)品其實(shí)不多。這里列舉幾個(gè)傳祺E8相比競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)點(diǎn),插混MPV車型中的經(jīng)濟(jì)性、MPV中品牌口碑、舒適的第三排空間、最大的空間利用率所帶來的最適合家用的車身尺寸、預(yù)計(jì)不到20萬元極致性價(jià)比等等,這些都是傳祺E8的優(yōu)勢(shì)所在。只是這次帶來的只是常規(guī)的靜態(tài)體驗(yàn),實(shí)車開起來怎么樣,還需之后拿到實(shí)車的體驗(yàn),敬請(qǐng)期待。
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