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百度擁抱江鈴 量產(chǎn)L4級自動駕駛要來了?

來源:牛車網(wǎng) 作者:羊咩咩 日期:2023年10月07日 字體大小:【

  近日,有消息稱首款以L4級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的無人駕駛量產(chǎn)車型——百度Apollo RT6已經(jīng)正式登錄了9月的中國工信部名錄,并且即將落地。

  編輯查詢了第375批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示后證實,確實又一款與Apollo RT6外觀相同的車型已經(jīng)完成了申報,其制造企業(yè)為江鈴新能源,商標(biāo)為頤馳牌。

  此前,百度押注的首款高等級自動駕駛汽車為集度、后因合作問題,歸為吉利操刀,百度變成了最大供應(yīng)商。現(xiàn)在百度開始押注江鈴,繼續(xù)量產(chǎn)高等級自動駕駛汽車。

  從技術(shù)來看,這款頤馳牌的Apollo RT6是否又能夠達到無人駕駛的預(yù)期?

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  從目前的工信部資料上看,Apollo RT6尺寸為4765x1886x1715mm,軸距為2830mm,整體整備質(zhì)量為1875kg,總質(zhì)量為2175kg。

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  同時在產(chǎn)品名稱方面,該車型是一款換電式純電動多用途乘用車,在此前Apollo RT6的發(fā)布會上,百度集團副總裁李震宇也表示,該車型將會介乎于SUV和MPV之間,主打乘坐體驗。

  之前在發(fā)布會上,百度展示了Apollo RT6的側(cè)滑門,以及后排獨立座椅,模塊化的前排等等。據(jù)悉,該車型的模塊化前排將支持座椅、售賣機、辦公桌、游戲機等等,以滿足不同用戶的需求。

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  而在申報圖上,可以發(fā)現(xiàn)申報車型的前排安裝了座椅,同時其申報的成員數(shù)量為4人。因此模塊化前排可能會被取消。而且根據(jù)目前的法規(guī)要求,該車型仍然是以駕駛員為核心,因此包括方向盤,后視鏡等基礎(chǔ)駕駛設(shè)備仍然會得以保留。

  三電層面,此次新車的制造商為江鈴新能源,并且懸掛其LOGO,其使用的動力電池類型為磷酸鐵鋰電池,制造商則是有著長城背景的蜂巢能源科技有限公司,除此以外,此次新車型的電擊供應(yīng)商為比亞迪旗下的弗迪動力,其最大功率為110kW。

  最重要的智能化方面,此前,李震宇曾表示,Apollo RT6是集合了車規(guī),量產(chǎn),全冗余的智能駕駛量產(chǎn)車型,并且具備了城市復(fù)雜道路的無人駕駛能力,成本僅為25萬元。

  這里的冗余包括了電源冗余、通訊冗余、l4級冗余制動系統(tǒng)、l4級冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、架構(gòu)冗余、計算單元冗余、傳感器冗余。因此,其對硬件儲備,軟件算法等要求較高。

  硬件方面,該車型將配備車規(guī)級的高算力雙計算單元,最高算力可達1200TOPS,這也是目前量產(chǎn)車型中算力最高的車型(目前搭載雙ORIN-X芯片的車型最大算力為508TOPS)。傳感器方面,Apollo RT6將集成38個傳感器,其中將包括3個激光雷達,能夠?qū)崿F(xiàn)近中遠三重檢測能力的全覆蓋,實現(xiàn)更精準(zhǔn)的感知能力。

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  在軟件層面,其實百度Apollo早已在北京亦莊、廣州黃埔、上海嘉定、河北滄州、湖南長沙、重慶永川等地開展了自動駕駛的出行服務(wù),訂單量超過了100萬單,實際駕駛里程超過了3200萬公里。

  最后,為了保證安全,百度apollo在遠程設(shè)置了安全員,通過遠程監(jiān)控車輛來保證車輛安全。這一比例目前是1:1,百度表示未來將逐漸降低至10:1,即一位安全員監(jiān)控10臺車輛。

  總結(jié):

  結(jié)合目前各方消息,編輯認(rèn)為Apollo RT6大概率不會直接投入C端市場進行銷售,而是更多的仍將作為B端出行公司采購對象。但需要注意的是,高算力智能汽車的成本已經(jīng)殺入了25萬區(qū)間,智能汽車落地速度在加快。

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