2023款蔚來ES8日常實用性測試報告

　　近年來，各大車企紛紛布局高端新能源市場，令該細分市場競爭非常激烈。作為率先踏入高端新能源細分市場的自主品牌車型，蔚來ES8憑借著出色的產(chǎn)品實力，收獲了大量粉絲。如今，面對“內(nèi)卷”日趨嚴重的新能源市場，蔚來ES8通過換代來繼續(xù)保持市場活力，鞏固現(xiàn)有的市場地位。那么，換代后的蔚來ES8在實用性方面的表現(xiàn)是否有進步？本期《日常實用性測試報告》將為您揭曉答案。

　　測試車輛：2023款蔚來ES8 100kWh 簽名版

　　官方指導價格：59.8萬

　　一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

　　2023款蔚來ES8沒有傳統(tǒng)的一鍵啟動按鍵，解鎖進入車輛后，踩住剎車便可啟動車輛，隨后掛擋前行即可。

　　2023款蔚來ES8的尾門支持中控屏、車外按鍵、遙控鑰匙以及感應四種開啟方式，日常使用十分便利。

　　機艙蓋的開啟開關位置位于駕駛席前部左下方，開啟機艙蓋時需要拉起兩次拉手，再到車外直接將其上掀即可。開啟后發(fā)現(xiàn)該車配備了雙液壓桿，整體啟閉較為輕松，且支撐性良好。

　　對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實測結果來看，2023款蔚來ES8的門檻離地高度為500mm，處于同級別中游水平。

　　二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

　　在座椅方面，2023款蔚來ES8主駕駛座椅支持四檔記憶功能，同時前排座椅還支持三檔座椅加熱以及通風功能，舒適性表現(xiàn)值得肯定。

　　在主駕駛座椅測試中，2023款蔚來ES8的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，座椅可調(diào)節(jié)行程較長，處于同級別中上游水準，可以滿足大多數(shù)駕駛者使用需求。

　　2023款蔚來ES8的多功能方向盤支持電動上下+前后調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)范圍為50mm，略低于同級別平均水平。上下可調(diào)節(jié)角度為9.1°，處同級別平均水平。

　　2023款蔚來ES8六座版本的第二排和第三排座椅均配有頭枕，且整體造型較為寬大，可對頭部起到有效支撐。此外，第二排和第三排座椅頭枕均可進行上下調(diào)節(jié)。

　　2023款蔚來ES8中央扶手面積較為寬大且采用固定設計，在正常駕駛坐姿下，駕駛員手肘能夠輕松依靠在上面。此外，該中央扶手還采用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹，手感較為舒適。

　　三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

　　2023款蔚來ES8前/后排均配有4個USB Type-C接口，雖然數(shù)量較多，但是并沒有配備USB Type-A接口，兼容性一般。此外，前排配有1個12V電源接口，位于中央扶手箱內(nèi)；后備廂也配有1個12V電源接口。經(jīng)測試，前排USB Type-C接口的電壓電流為4.75V/4.3A。后排電壓電流為4.93V/1.63A。

　　隨著如今智能車機愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統(tǒng)”，我們通過以下四段固定話術，來評判語音交互系統(tǒng)在語音識別率、反應速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

　　1、我有點冷/我有點熱

　　2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

　　3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去倫洋大廈

　　經(jīng)過實測，測試車型的智能語音系統(tǒng)能夠全部識別并進行上述功能操作。當接收到“我有點冷”或者是“我有點熱”的語音指令時，系統(tǒng)會很快識別并調(diào)節(jié)溫度；說出“我要去倫洋大廈”后，系統(tǒng)也能快速識別并執(zhí)行，同時還會聯(lián)想提示其他相關位置。

　　四、空間配置測試環(huán)節(jié)

　　作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《感受高質(zhì)量生活方式 試駕2023款蔚來ES8》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

　　對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　經(jīng)實測，2023款蔚來ES8除杯架外，全車共有11個儲物空間。其中，前排空間表現(xiàn)出色，上述固定物品除了墨鏡、口紅外，都有合適的位置擺放，操作臺下部采用了掏空設計，內(nèi)部可放入挎包、紙抽等稍大一些物品。前排門板容積也很可觀，放入礦泉水瓶或雨傘后還有剩余空間。

　　2023款蔚來ES8后備廂內(nèi)部空間十分規(guī)整，利用率較高。對于后備廂的基礎數(shù)值，我們也進行了實測，開口寬度為1250mm；開口長度為870mm；后備廂進深為455mm；后備廂地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?20mm。

　　五、安全配置測試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在測試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為2m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，由于該車配備了流媒體后視鏡，且照射范圍較為廣泛，后方視野所測得的距離為16.3m，數(shù)據(jù)處于同級別平均水平。

　　外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現(xiàn)在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　2023款蔚來ES8后視鏡沒有配備雙曲率鏡片，經(jīng)實測，左側外后視鏡視野范圍為22.8°，右側為16.7°，表現(xiàn)處同級別中游水平。

　　在測試過程中，倒車雷達在1.5m處可感應到后方物體，雷達功率表現(xiàn)出色。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。從實測數(shù)據(jù)來看，2023款蔚來ES8持續(xù)蜂鳴提示距離為0.29m，與測試經(jīng)驗值稍有差距。

　　前駐車雷達最遠可在1.4m處感應到前方物體，持續(xù)蜂鳴階段最近距離為0.25m，與測試經(jīng)驗值一致，符合日常使用習慣。

　　2023款蔚來ES8配備了360度全景影像系統(tǒng)，畫面顯示較為清晰且范圍廣泛，同時還支持多角度查看以及底盤透視功能，更加便于車輛通過。另外，該車還支持透明底盤功能，實用性很強。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，2023款蔚來ES8原地掉頭的最小路面寬度為11.3m，未達到同級別平均水平。

　　2023款蔚來ES8第二排兩個門均配有拉手，但前排車門上方并沒有配備，表現(xiàn)還有提升空間。車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。

　　 六、續(xù)航測試

　　在實際測試中，出發(fā)時表顯剩余續(xù)航為496km，一路向北行駛途經(jīng)北三環(huán)、東三環(huán)、東四環(huán)以及城市主干道等重要路段，平均時速為60km/h左右，并開啟空調(diào)冷風，經(jīng)過25公里的行駛到達目的地，表顯續(xù)航里程減少了43km。所以算得平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.72km。

　　此外，對于充電效率我們也進行了測試，使用停車場快充樁充電10分鐘，可將電量從80%充至87%，純電續(xù)航里程增加了23km。

　　七、實用性亮點

　　1、車載冰箱

　　2023款蔚來ES8第二排配備了車載冰箱，使用時在第二排控制屏內(nèi)控制開啟，可支持保溫以及冷藏模式，即便是鎖車后，也能保持溫度。

  總結：

　　通過本次的實用性測試我們可以看出，2023款蔚來ES8車內(nèi)儲物格較多，隨身攜帶的物品擺放較為便利。此外，車內(nèi)冰箱即使在鎖車后也能保證溫度，這一點值得稱贊。但不足之處在于，該車左右盲區(qū)視野在同級別車型中表現(xiàn)平平，車內(nèi)也沒有配備USB Type-A接口，拓展性有待提升?？偟膩碚f，2023款蔚來ES8在實用性方面總體令人滿意，如果在細節(jié)方面稍作提升，表現(xiàn)將更加完美。