日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，現(xiàn)代Nexo中國版車型正式上市，此次僅推出1款車型，售價(jià)為80萬元。動(dòng)力方面，新車將采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)，并以訂單制生產(chǎn)交付。
外觀方面，新車整體設(shè)計(jì)靈感取自現(xiàn)代FE Fuel Cell概念車。前臉呈現(xiàn)出“X”造型，格柵內(nèi)部還采用多條線條交織，配合上方犀利的日間行車燈，整體視覺效果非常時(shí)尚。
車尾部分，新車整體樣式有別于現(xiàn)款現(xiàn)代旗下車型，兩側(cè)類似三角形樣式的尾燈較為別致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680mm*1860mm*1640mm，軸距為2790mm。
內(nèi)飾方面，新車將采用一體式中控屏，有效提升了車內(nèi)科技感。同時(shí)，中控區(qū)域保留了大量物理按鍵，這在當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)中非常罕見，日常操作便利性得以保障。此外，據(jù)悉國內(nèi)版車機(jī)系統(tǒng)的整體UI相比國際版車型有不小的提升，清晰度及飽和度的表現(xiàn)也很出色，支持百度地圖、CarPlay、CarLife等功能。
動(dòng)力方面，現(xiàn)代NEXO的前機(jī)艙內(nèi)裝配最大功率為95kW的氫燃料反應(yīng)堆，可將氫和氧進(jìn)行氧化還原反應(yīng)生成水和電能，配合一臺(tái)電動(dòng)機(jī)總功率為120kW，峰值扭矩為395N·m的電機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，該車還配備了一塊容量為6.5Ah的動(dòng)力電池，主要作用是儲(chǔ)備動(dòng)能回收時(shí)的電能。
總結(jié)：
誠然，氫燃料電池車最大亮點(diǎn)就在于“環(huán)?！薄５珜?duì)于現(xiàn)階段的汽車市場(chǎng)來說，氫燃料電池車有著很大阻礙，面臨最大一個(gè)問題就在于加氫站比較少，補(bǔ)能較為不便，并且氫燃料電池車的售價(jià)非常昂貴，并非常人消費(fèi)得起。當(dāng)然，隨著技術(shù)和市場(chǎng)不斷推進(jìn)，氫燃料電池車未來有望也像現(xiàn)如今的純電動(dòng)車那樣主流。關(guān)于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報(bào)道。
