綜合素質(zhì)表現(xiàn)均衡 試駕東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01

　　目前，我國的新能源車型的市場占有率每年都在逐漸攀升，同時隨著相應(yīng)技術(shù)的發(fā)展，我們正在從一個新能源汽車大國向著新能源強(qiáng)國邁進(jìn)，消費(fèi)者對于新能源汽車產(chǎn)品購買欲望也呈現(xiàn)出了前所未有的高漲。

　　在目前熱門品牌的新能源純電SUV產(chǎn)品中，細(xì)心的朋友也許會發(fā)現(xiàn)，很難找到東風(fēng)風(fēng)神的車型。而作為一個有著東風(fēng)集團(tuán)背書，同時還擁有發(fā)展歷史和東風(fēng)集團(tuán)最優(yōu)產(chǎn)品開發(fā)資源的品牌，怎么可能輕易放棄目前這個炙手可熱的純電新能源市場呢？所以東風(fēng)風(fēng)神品牌再次發(fā)力，推出了基于馬赫-E專屬純電平臺打造，也是品牌首款純電SUV車型的-東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01。

　　東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01這款車最早亮相于今年的上海車展，定位于一款緊湊級純電SUV產(chǎn)品，也是東風(fēng)風(fēng)神品牌下首款純電SUV產(chǎn)品。說實(shí)話，在這時期做一款純電SUV真的不容易，首先要在顏值、智能化、性能方面滿足現(xiàn)在挑剔的消費(fèi)者；其次，在這個“卷”字當(dāng)頭的市場中，還要突出自己產(chǎn)品優(yōu)勢，不然很容易被隨波逐流。

　　那今天我也是有幸來試駕了這款，東風(fēng)風(fēng)神的重磅車型-東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01，目前該車處于未上市狀態(tài)，那接下來就跟隨我一起來看看這款新車， 有和亮點(diǎn)值得期待吧。

　　擎空美學(xué)造型設(shè)計(jì)

　　每個品牌在設(shè)計(jì)外觀時，都會引入一個美學(xué)理念，讓消費(fèi)者更容易記住自己的產(chǎn)品。這次東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01使用了名為“擎空美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，該理念集時尚數(shù)碼、極簡電感和輕盈靈動為一身，讓這臺車看上去具有自己獨(dú)特的美感。

　　東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01的整體外觀設(shè)計(jì)，看上去會比較圓潤，沒有過多的棱角，這也符合當(dāng)下高端汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主流方向。

　　新車的車頭設(shè)計(jì)依舊很飽滿，純電車型使用了封閉式前格柵，讓前臉部分看上去很干凈，下保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)了被官方稱為“數(shù)碼刀鋒”式的氣簾，從正面看上去會讓車頭部分變得更有立體感，同時，也用最簡單的線條去修飾了該部分。

　　前大燈采用了比較狹長的造型設(shè)計(jì)，銳利的折線看上去也是很精神。前大燈使用了LED光源。尾燈使用時下比較常見的貫穿式設(shè)計(jì)，通體紅色配合黑色的飾條，形成了一定反差，同時也突出了這臺車不從眾的設(shè)計(jì)感。

　　東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01是一款大五座寬體純電SUV車型，該車的長寬高分別為4670*1900*1613mm，軸距也是達(dá)到額2775mm。我個人覺得這個1900mm的寬度設(shè)定會讓車輛體現(xiàn)出一定的寬闊感，車身比例也更協(xié)調(diào)，同時在市區(qū)比較狹窄的地方停車也不會太大造成困擾。

　　車身下方使用了黑色包圍，具有一定的越野既視感，不過我個人認(rèn)為作為城市屬性的車型，如果使用與車身同色的包圍會更合適。隱藏式車門把手已經(jīng)成為了這類車型的標(biāo)配，所以東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01也有使用。

　　上面說了這臺車擁有1900mm的車寬，加上寬車肩設(shè)計(jì)，所以從車輛后方正視，可以感受到很好的視覺穩(wěn)定感。后風(fēng)擋上方設(shè)計(jì)了一個很帥氣的尾翼，高位制動燈的造型也很特別，車尾字標(biāo)也使用了黑色涂裝。

　　該車使用了18寸低風(fēng)阻輪轂造型，匹配低滾阻輪胎讓這臺的續(xù)航能力有不小的提升。同時大輪轂也讓該車的車身比例和視覺效果看上去更舒服。此次新車提供三種外觀配色，分別為：端硯黑、陶瓷白以及瓷器藍(lán)。

　　座艙極簡的電動化設(shè)計(jì)風(fēng)格 配12.3英寸豎屏

　　東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01不僅在外觀上很有看點(diǎn)，在座艙設(shè)計(jì)方面也是亮點(diǎn)頗多。橫平豎直的內(nèi)飾造型突出了一個簡約和視覺穩(wěn)定感。中控臺上方均使用軟性材質(zhì)包裹，中間的飾板設(shè)計(jì)有暗紋。由于車型定位原因，依舊不能免去使用硬塑材質(zhì)，不過好在并沒有很強(qiáng)的塑料感。

　　副儀表臺與中央扶手相連，并保持在一個平面上，這樣做的好處就是有利于駕駛者右手能更好的獲得移動的空間和更多的舒適放置姿勢。副儀表臺下方采用了開放式的儲物方式，可根據(jù)需求自行調(diào)整，前方也配備了USB接口以及12V點(diǎn)煙器接口。

　　10.25英寸的儀表盤顯示清晰，中央配備了一塊大尺寸的液晶屏幕，顯示效果還不錯。車機(jī)內(nèi)置智能語音識別，對于日常的導(dǎo)航和車輛硬件控制均能準(zhǔn)確快速的識別。喜馬拉雅聽以及酷我音樂可以打發(fā)開車途中無聊的時間。車機(jī)內(nèi)還預(yù)設(shè)了各種情景模式，聯(lián)動組合方便駕乘人員快速準(zhǔn)確的找到自己需要的功能。

　　東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01的前排使用了一體式運(yùn)動座椅布局，試駕車型前排座椅均使用手動調(diào)節(jié)，主駕駛六向，副駕駛為四向。后排提供了中央出風(fēng)口以及一個USB充電接口。后排座椅的靠背和椅墊的長度適中，座椅偏軟的設(shè)定能抵消一部分行駛中帶來的振動。后排座椅還支持4/6比例放倒。

　　在乘坐空間方面，官方公布了一組數(shù)據(jù)，分別為頭部空間988mm，腿部空間寬達(dá)900mm，膝部空間120mm，后排座椅寬度1450mm。從實(shí)際感受來看，體驗(yàn)者身高183cm，頭部和腿部的空間表現(xiàn)的確非常的寬松，尤其是腿部空間，可以達(dá)到兩拳有余。

　　這臺車的后尾門開啟角度很大，方便取放大件行李物品。后備廂的最大寬度1080mm，容積達(dá)到400L，可容納3個24寸行李箱+2個20寸行李箱；二排座椅放倒后行李廂長1803mm，放置尺寸較長物品也絲毫不費(fèi)力。

　　提供兩種續(xù)航版本 零百加速6.9秒

　　東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01提供了兩種續(xù)航版本，分別為電池包容量50.82度電CLTC續(xù)航445公里的版本；以及電池包容量為62.36度電CLTC續(xù)航520公里版本。該電池包使用了CIR無模組化系統(tǒng)集成電池，是行業(yè)首個方形CTP量產(chǎn)電池，電池能量密度提升3%。體積利用率提升10%，成組效率提升7%。電量從30%-80%快充僅需26-28分鐘。

　　該車還使用了六合一高集成度電驅(qū)，其效率到達(dá)了95%。同時，該車提供了搭載120kw電驅(qū)動系統(tǒng)和160kw電驅(qū)動系統(tǒng)兩種不同的動力，其中160kw電驅(qū)動系統(tǒng)6.9秒的零百加速相比同級別車型要快上不少，而極速也可以達(dá)到180 km/h。

　　在電池安全方面，該車采用了BMS主動噴淋消防系統(tǒng)，可在1分鐘之內(nèi)將電芯溫度降低至80°C，并實(shí)現(xiàn)毫秒級的斷電保護(hù)。同時，電池系統(tǒng)還經(jīng)過了針刺、擠壓等極端條件的測試，并提供了IP67級防水等級。值得一提的是該車全系均支持V2L外放電功能。

　　在動態(tài)表現(xiàn)方面，東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01擁有一個非常輕盈的起步加速狀態(tài)，即便是將駕駛模式調(diào)整到ECO模式，仍然能比身邊的其它車型擁有更快的起步和加速。加速踏板的調(diào)校有些偏硬，前段留有一定的余量，避免不熟悉誤操作導(dǎo)致車輛前沖的情況。

　　轉(zhuǎn)向、底盤和避震的調(diào)校我認(rèn)為匹配度很高，轉(zhuǎn)向手感不算很沉，轉(zhuǎn)動方向盤時能感受到很均勻的力度反饋。底盤扎實(shí)，在過坑洼時會顯得很整不松散。而避震在經(jīng)過坑洼路面時的感受也是干凈利索，沒有多余的彈跳感，在高速起伏路況下也能很好的車身前后進(jìn)行支撐，沒有那種坐船晃晃悠悠的感覺。整體體驗(yàn)下來，該車給駕駛者的行駛質(zhì)感和高級感呈現(xiàn)的還不錯。

　　能量回收等級擁有多段可調(diào)，調(diào)整到最大回收力度時，車輛松開加速踏板后的減速感很強(qiáng)，運(yùn)用得當(dāng)?shù)脑挘谑袇^(qū)跟車時可以避免頻繁踩踏剎車，省力還可節(jié)能。如果你是剛從燃油車換到純電車型，那我建議你將回收力度調(diào)節(jié)到最小，因?yàn)槟菢榆囕v的滑行和駕駛感受，就和燃油車基本無異了。

　　車內(nèi)的噪聲表現(xiàn)也是本次體驗(yàn)的重點(diǎn)，低速行駛下的噪聲基本可以忽略不計(jì)，在高速行駛時，速度超過100公里/小時，車內(nèi)依舊可以保證很好的靜謐性，此時打電話或者聽音樂，均不會受到影響，對于一款緊湊級SUV車型來說，這樣的表現(xiàn)還是挺有驚喜的。

　　全文總結(jié)：東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01作為品牌下SKY首款車型，無論在外觀內(nèi)飾造型、駕駛感受以及整體素質(zhì)來說，我個人覺得都很在線，尤其是在乘坐空間方面，后排真心特別寬敞，日常代步或者節(jié)假日約上三五好友開上東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01一起出行，都會是個不錯的選擇。關(guān)于價(jià)格，根據(jù)目前品牌的產(chǎn)品定位，以及同級別市場形勢來看，定價(jià)在如果能在12-14萬這個價(jià)格區(qū)間，我想這款車還是很香的。