在10月19日，江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版正式上市，也借此機(jī)會(huì)，我們有幸參觀了一下江鈴集團(tuán)新能源的生產(chǎn)工廠，從沖壓、焊裝、涂裝到總裝，我們也是近距離的感受到了科技賦予新車(chē)的“能量”，并在最后對(duì)全新上市的江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版進(jìn)行了試駕，更加真實(shí)地感受到了科技嚴(yán)控下的車(chē)輛品質(zhì)。那么接下來(lái)我們就直接走進(jìn)工廠，去看看一臺(tái)具有高性?xún)r(jià)比的新能源車(chē)是如何生產(chǎn)出來(lái)的。
全自動(dòng)焊裝車(chē)間
江鈴集團(tuán)新能源的焊裝車(chē)間占地面積達(dá)到了37258平米，并且應(yīng)用了國(guó)際領(lǐng)先的FDS摩擦驅(qū)動(dòng)、SPR自沖鉚接技術(shù)、CMT冷金屬過(guò)度保護(hù)焊等新工藝，并采用柔性GATE總拼夾具，可在一個(gè)生產(chǎn)線上滿足四款車(chē)型的生產(chǎn)需求。
整個(gè)車(chē)間擁有了國(guó)際領(lǐng)先的智能化設(shè)備，這其中就包括了250多臺(tái)機(jī)器人，并實(shí)現(xiàn)了焊接主線100%自動(dòng)化，整車(chē)的全部焊接工作均有機(jī)器人來(lái)完成。此外，SPR鉚接自動(dòng)化率100%也是達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水平，更是國(guó)內(nèi)第一家大規(guī)模實(shí)現(xiàn)鋼鋁及復(fù)合材料異種材料連接的工廠，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)首個(gè)使用熱成型鋼板與薄鋁板連接的先河。
江鈴集團(tuán)新能源工廠采用了CMT冷金屬過(guò)度保護(hù)焊技術(shù)，這是一種無(wú)焊渣飛濺的新型焊接工藝技術(shù)，它將焊絲的運(yùn)動(dòng)和焊接過(guò)程結(jié)合起來(lái)，嚴(yán)格控制熔滴過(guò)渡中的輸入電流，大幅度降低焊接熱輸入。
工廠供配備20臺(tái)涂膠機(jī)器人，涂膠部分自動(dòng)化率也是達(dá)到了100%。同時(shí)，嚴(yán)格的質(zhì)量把控和質(zhì)檢制度，使得車(chē)輛焊點(diǎn)不良率幾乎為零，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身涂膠、焊點(diǎn)精度及質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)，可全面監(jiān)測(cè)、檢查車(chē)身內(nèi)置和外置6218多個(gè)焊點(diǎn)，再搭配上超聲波檢測(cè)技術(shù)，使得不合格率將至最低乃至趨近于0。
無(wú)塵化智能環(huán)保涂裝車(chē)間
涂裝車(chē)間建筑面積44526平米，產(chǎn)能為30臺(tái)/小時(shí)。車(chē)間采用歐洲涂裝工藝和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，使用國(guó)際頂級(jí)品牌油漆材料進(jìn)行全自動(dòng)化涂裝，并以獨(dú)有的嚴(yán)苛質(zhì)量評(píng)價(jià)體系保障品質(zhì)，先進(jìn)且全自動(dòng)化的涂裝工藝將面漆精度控制在±5um。
眾所周知，車(chē)輛的噴涂過(guò)程是一定會(huì)產(chǎn)生大量廢氣、廢水的，那么這些有毒物質(zhì)該如何進(jìn)行降解和處理呢？其實(shí)這就和先進(jìn)的技術(shù)以及綠色化生產(chǎn)要求息息相關(guān)了。
涂裝車(chē)間將會(huì)采用國(guó)際一流的尾氣排放處理體系，在保證高品質(zhì)油漆質(zhì)量生產(chǎn)的同時(shí)，還能大幅降低設(shè)備能耗，減少VOC排放。同時(shí)，車(chē)間噴漆尾氣采用沸石轉(zhuǎn)輪+RTO技術(shù)處理，處理后的尾氣排放達(dá)到20mg/㎡，達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。江鈴集團(tuán)新能源工廠將會(huì)采用紙盒式干式噴漆室，無(wú)需使用漆霧絮凝劑等化學(xué)藥品，所以也就不會(huì)有廢水產(chǎn)生。
智能化方面，噴涂車(chē)間將會(huì)使用37臺(tái)ABB全自動(dòng)機(jī)器人噴涂，噴涂工藝自動(dòng)化率達(dá)到100%，這也是國(guó)內(nèi)的一流水平。兩臺(tái)駝鳥(niǎo)毛機(jī)器人能將車(chē)身上灰塵除盡，使漆面更加光潔平滑。
除了智能化高外，品質(zhì)也是必須有保障的。噴涂車(chē)間將會(huì)采用50道噴漆工序，這也使得整個(gè)漆膜厚度均勻，面漆精度達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先的±5um，保證車(chē)漆光澤有質(zhì)感，同時(shí)還能保證車(chē)身具備優(yōu)秀的耐腐蝕性能，做到了十年以上車(chē)身不生銹。
數(shù)字柔性化總裝車(chē)間
總裝車(chē)間建筑面積86000平米，其中物流操控區(qū)域31000平米，是國(guó)內(nèi)一流的純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地。相較于“口頭宣傳”的綠色化生產(chǎn)，江鈴集團(tuán)新能源的綠色化生產(chǎn)就顯得誠(chéng)意十足了，整個(gè)車(chē)間屋頂配備了太陽(yáng)能發(fā)電裝置，在天氣良好時(shí)，一天的太陽(yáng)能發(fā)電量完全夠工廠正常使用了。在休息時(shí)段，還能將多余的電能倒充回國(guó)家電網(wǎng)，真正做到綠色環(huán)保。
使用太陽(yáng)能屋頂除了可以自給自足外，還能通過(guò)自然采光來(lái)照亮車(chē)間內(nèi)部。同時(shí)，太陽(yáng)能發(fā)電裝置還具有兩層隔熱層，即使在夏天車(chē)間時(shí)，車(chē)間內(nèi)溫度也能明顯低于室外，基本不用開(kāi)空調(diào)。
數(shù)字化生產(chǎn)力也是一個(gè)國(guó)際先進(jìn)工廠必不可少的配置，在江鈴集團(tuán)新能源工廠中，車(chē)間利用數(shù)字化技術(shù)，可以實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控與分析。整個(gè)生產(chǎn)線制造過(guò)程采用MES系統(tǒng)進(jìn)行管理，保證不同配置、不同車(chē)型零件的準(zhǔn)確性；生產(chǎn)方面能夠?qū)σ焉a(chǎn)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，清析掌握車(chē)輛的交付狀態(tài)。
在柔性化方面，主線可以實(shí)現(xiàn)軸距1600mm-2900mm車(chē)型共線生產(chǎn)，不需要更換新的生產(chǎn)線，不僅提升了生產(chǎn)效率和靈活性，也降低了生產(chǎn)成本，并擴(kuò)充了工廠的生產(chǎn)規(guī)模，為之后更多的車(chē)型生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
工廠采用可大量自動(dòng)化機(jī)器人和機(jī)器手臂，在降低生產(chǎn)工人勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，也確保了生產(chǎn)品質(zhì)。為了更好地體現(xiàn)人性化一面，車(chē)間將會(huì)采用可升降的工作裝備，從而讓工作人員能以最舒適的姿勢(shì)工作，提升裝配品質(zhì)和工作效率。此外工廠還配了13臺(tái)AGV（合裝臺(tái)車(chē)），讓笨重的底盤(pán)下車(chē)體以及電池包合裝變得更加輕松和游刃有余。
車(chē)輛完成整體裝配后，還要進(jìn)行100%淋雨檢測(cè)，淋雨強(qiáng)度更是達(dá)到了＞10mm/min，淋雨壓力＞0.2mpa，淋雨時(shí)間5分鐘。做完淋雨測(cè)試后，車(chē)輛還將進(jìn)行100%全車(chē)檢測(cè)，包括整車(chē)的鈑金、油漆、內(nèi)飾、外飾、外觀面、整車(chē)電器和使用功能的100%檢查，從而確保每臺(tái)車(chē)的交付品質(zhì)。
可愛(ài)俏皮的外觀設(shè)計(jì)
在參觀完整個(gè)工廠后，我們也是拿到了全新上市的江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版。這臺(tái)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)非常可愛(ài)，但又不失沉穩(wěn)大氣之風(fēng)，全封閉式的中網(wǎng)也是加入了菱形裝飾點(diǎn)綴，看起來(lái)非常舒適。
大燈組采用了熏黑式的設(shè)計(jì)，里面的燈帶并不是日行燈，而是示寬燈，在晚上點(diǎn)亮后整體的視覺(jué)效果還是非常不錯(cuò)的。整個(gè)大燈造型優(yōu)雅流暢，眼角位置向上揚(yáng)起，不僅提升了整車(chē)的精氣神，也拉寬了車(chē)輛的視覺(jué)效果。
全封閉式的中網(wǎng)將兩側(cè)大燈串聯(lián)在了一起，并使用了高亮黑的面板，整體的質(zhì)感得到了不小提升。在中網(wǎng)上還加入了隱藏式的LED呼吸燈，并且中間的車(chē)標(biāo)是可以點(diǎn)亮的。在車(chē)標(biāo)下則是車(chē)輛的快充和慢充接口。
車(chē)輛的長(zhǎng)寬高分別為3720x1640x1535mm，軸距2390mm，定位純電動(dòng)小型兩廂車(chē)。新車(chē)將會(huì)推出四種配色，分貝為月光白、湘妃粉、如意綠、天水碧，從而滿足不同消費(fèi)者的選擇。
車(chē)輛的后視鏡和門(mén)把手將會(huì)使用撞色搭配，看起來(lái)還是非常具有個(gè)性化的。車(chē)輛將會(huì)搭載15英寸的鋁合金雙色輪轂，整體的造型采用了梅花形狀，看起來(lái)還是非常可愛(ài)的。
車(chē)位部分的設(shè)計(jì)還是很有層次感的，從車(chē)頂?shù)奈惨淼胶髠湎渲敝梁蟾?，每個(gè)層面都有自己的特點(diǎn)。尾燈組將會(huì)采用全LED光源，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是非常高的。后杠部分使用了多色搭配，下擾流板與后視鏡為同一配色，并且后霧燈被放置在了中間位置。
內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用
易至EV3青春版的內(nèi)飾主要采用了灰色為主，這也是可以最大程度降低光反射的產(chǎn)生。內(nèi)飾將會(huì)有藍(lán)和粉的兩種裝飾配色，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來(lái)進(jìn)行選擇。整個(gè)內(nèi)飾主打的就是簡(jiǎn)約和實(shí)用，取消了傳統(tǒng)儀表盤(pán)和物理按鍵，將更多的功能集成在了中間的10.1英寸屏幕中。
中控屏幕采用了分屏式的設(shè)計(jì)，左邊顯示的是車(chē)輛行駛信息，包括車(chē)速、駕駛模式、擋位等，右邊則是車(chē)輛的設(shè)定以及常用功能。該車(chē)機(jī)可以支持收音機(jī)、藍(lán)牙連接、空調(diào)設(shè)定以及手機(jī)互聯(lián)功能。
當(dāng)我們使用手機(jī)互聯(lián)后，車(chē)機(jī)系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、APP應(yīng)用下載等功能，而且屏幕的清晰程度很高，操作起來(lái)的流暢度也是不錯(cuò)的。除此之外，該屏幕還支持360°倒車(chē)影像，這也是同價(jià)位車(chē)型中不多見(jiàn)的配置。
易至EV3青春版將會(huì)提供多種駕駛模式和動(dòng)能回收選擇，我們可以從屏幕中選擇標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和單踏板模式，同時(shí)擋位邊上還有一個(gè)“E”擋，也就是節(jié)能模式。動(dòng)能回收則是可以選擇0-3擋，從而來(lái)滿足不同消費(fèi)者的使用需求。
方向盤(pán)采用了D形設(shè)計(jì)，上面配備了多功能按鍵，操作起來(lái)還是簡(jiǎn)單易懂的。方向盤(pán)整體的手感還是非常不錯(cuò)的，并且有亮色的點(diǎn)綴，也是比較符合年輕人的審美。
新車(chē)將會(huì)使用電子擋把，并且支持無(wú)感啟動(dòng)，只要我們上車(chē)以后，踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輛就自動(dòng)上電啟動(dòng)了。為了安全保障，車(chē)輛在換入前進(jìn)或者后退擋時(shí)，只要不踩下加速踏板，車(chē)輛是不能移動(dòng)的，這點(diǎn)還是非常不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
新車(chē)將會(huì)采用一體式座椅的設(shè)計(jì)，并使用了織物材質(zhì)，上面加以亮色點(diǎn)綴。前排座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，支持前后移動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)。后排座椅為兩座設(shè)計(jì)，且靠背僅支持一體式放倒，可有效增加車(chē)輛的儲(chǔ)物能力。
駕控樂(lè)趣十足
在動(dòng)力方面，易至EV3青春版采用了單電機(jī)設(shè)計(jì)，最大輸出功率36kW，最大扭矩140N·m。新車(chē)將配備一塊31.2kWh的三元鋰電池，最大續(xù)航里程達(dá)到了320km，且支持快充，30%-80%的快充時(shí)間僅為30min。
當(dāng)我們把這臺(tái)車(chē)開(kāi)上路以后可以發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛的動(dòng)力輸出還是完全沒(méi)有問(wèn)題的，無(wú)論是起步階段還是后期加速，都是比較符合我們的預(yù)期。動(dòng)能回收的強(qiáng)度表現(xiàn)也是有明顯變化的，不過(guò)單踏板模式的制動(dòng)效果并沒(méi)有想象中的那么強(qiáng)烈，應(yīng)對(duì)一般的城市駕駛還是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
車(chē)輛的操控性還是非常不錯(cuò)的，畢竟車(chē)輛不大，所以操作起來(lái)也是游刃有余，即便是連續(xù)的彎路也是可以單手來(lái)操控的。新車(chē)將會(huì)使用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，這也是該價(jià)位車(chē)型普遍使用的，雖然是扭力梁，但是在通過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)顛簸并不是很強(qiáng)烈，還是完全可以接受的。
車(chē)輛的風(fēng)噪控制也是比較理想的，在城市駕駛時(shí)幾乎聽(tīng)不到風(fēng)噪。胎噪的處理也是超乎了我們的想象，即便是在砂石路面行駛時(shí)，胎噪也不是很大。車(chē)輛最大的噪音輸出其實(shí)是空調(diào)系統(tǒng)，如果這點(diǎn)能稍微改進(jìn)一下的話就更好了。
總結(jié)：
易至EV3青春版目前已經(jīng)公布了最終的售價(jià)，作為一款四門(mén)四座的純電動(dòng)小型兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)，它的配置確實(shí)非常豐富了，不僅配備了360°全景影像和倒車(chē)?yán)走_(dá)，還有多種駕駛模式選擇，以及動(dòng)能回收和手機(jī)智能互聯(lián)等。那么如果你想在這個(gè)價(jià)位中挑選一臺(tái)家用代步的話，易至EV3青春版會(huì)不會(huì)進(jìn)入你的候選目錄呢？
