不可否認(rèn)，新能源汽車產(chǎn)品以后必將成為全球汽車發(fā)展的方向，而目前我國(guó)則是全球最大的新能源汽車研發(fā)制造以及消費(fèi)強(qiáng)國(guó)，在面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)誘惑，幾乎所有的汽車品牌，在產(chǎn)品布局上都無(wú)一不在積極的向著新能源市場(chǎng)快速傾斜，用更多更好的新能源產(chǎn)品，去爭(zhēng)奪這炙手可熱的一杯羹。
作為深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的起亞汽車，也在轉(zhuǎn)型的路上越走越快。在今年3月舉辦的起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，官方不僅表示后期將在品牌、渠道、服務(wù)等方面積極創(chuàng)新，還宣布將從2023年起，起亞每年將推出至少一款純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品計(jì)劃。而起亞EV6在成都車展的上市，也正式開啟了起亞在中國(guó)的新能源之路。
就在起亞EV6正式上市后，起亞的又一款全球暢銷款純電SUV車型-起亞EV5正式與中國(guó)用戶見(jiàn)面，并發(fā)布了15.98-22.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格，并提供了多重訂車好禮。
全球最具實(shí)力的電動(dòng)汽車平臺(tái)：E-GMP
說(shuō)起新能源車型的研發(fā)，起亞并不是初出茅廬的小生，而是擁有著先進(jìn)技術(shù)實(shí)力的大佬。在全球市場(chǎng)，起亞率先研發(fā)了具備全球最具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的電動(dòng)汽車專用平臺(tái)：E-GMP，致力于在純電汽車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。E-GMP平臺(tái)作為最優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，專為電動(dòng)汽車而生，在高性能電機(jī)、高續(xù)航電池、超高速充電以及高安全品質(zhì)等方面都擁有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。而起亞品牌所有電動(dòng)車產(chǎn)品，都將基于該平臺(tái)生產(chǎn)，今天的主角起亞EV5當(dāng)然也不例外。
起亞EV5是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的家用SUV車型，官方表示該車不僅在研發(fā)階段充分考慮了中國(guó)用戶的需求所打造的產(chǎn)品，更是起亞首款在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并銷往全球的戰(zhàn)略車型。
都知道起亞汽車在旗下的車型設(shè)計(jì)方面會(huì)非常的大膽，運(yùn)用一些超前的設(shè)計(jì)來(lái)征服和取悅時(shí)下的年輕消費(fèi)者。遵循了起亞“Opposites United”（對(duì)立統(tǒng)一）設(shè)計(jì)理念下的起亞EV5，也同樣也完美演繹了電動(dòng)SUV的未來(lái)科技美感，讓消費(fèi)者眼前一亮。
起亞EV5的整體造型設(shè)計(jì)偏向硬朗，突出了一定的力量感。但如果你仔細(xì)去品位外觀設(shè)計(jì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師在硬朗的設(shè)計(jì)下，恰到好處加入了圓角來(lái)避免整車過(guò)于生硬。不過(guò)說(shuō)到底，對(duì)于外觀設(shè)計(jì)蘿卜青菜各有所愛(ài)，反正看到起亞EV5的第一眼，我就愛(ài)了。
車頭作為整車最容易出彩的部分，設(shè)計(jì)師自然要好好雕琢一番。起亞的“虎嘯式”給國(guó)人留下的很深的印象，而來(lái)到新能源時(shí)代，虎嘯式前臉也得到了數(shù)字化的演繹?！皵?shù)字虎顏”設(shè)計(jì)在致敬起亞經(jīng)典之作的同時(shí)，折射出十分強(qiáng)烈的未來(lái)感和力量感。
LED大燈與造型別致的日間行車巧妙的融合，突出了很好的一體性，在配置方面也支持時(shí)下主流功能。下保險(xiǎn)杠兩側(cè)銀色“虎牙”造型很具設(shè)計(jì)感，與前格柵設(shè)計(jì)十分的契合。
起亞EV5雖然有著緊湊級(jí)SUV的車身尺寸，但由于車身線條硬朗的原因，其實(shí)體量感看上去并不緊湊，大氣流暢的車身線條，營(yíng)造出鮮明的雕塑美感。大膽硬朗的方形翼子板設(shè)計(jì)，透露出一種在平靜中的力量感。
整車的長(zhǎng)寬高分別為4615mm/1875mm/1715mm，軸距為2750mm，由于車頂設(shè)計(jì)比較平直，所以內(nèi)部空間表現(xiàn)自然也會(huì)非常的優(yōu)異。
車身側(cè)面包圍使用了亮色處理，車門下方的飾條采用仿木紋處理，突出了該車環(huán)保的理念。充電口位于車頭翼子板右側(cè)，純電車型常見(jiàn)的隱藏式門把手也沒(méi)有缺席。
起亞EV5的車尾設(shè)計(jì)同樣很有看點(diǎn)，與前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格一脈相承，突顯出干練、寬闊的視覺(jué)形象。獨(dú)特的貫穿式尾燈，讓整車更顯立體飽滿。符合空氣動(dòng)力學(xué)的車頂擾流板，加上款車肩設(shè)計(jì)，彰顯寬體屬性。新穎且亮面的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)展現(xiàn)出精致且堅(jiān)固的安全感。
在輪轂設(shè)計(jì)方面，起亞EV5也并沒(méi)有敷衍，而是將獨(dú)到的設(shè)計(jì)和未來(lái)感融入其中，看上去很像是概念車的設(shè)計(jì)手法。半封閉式設(shè)計(jì)能有效的降低風(fēng)阻，黑白的對(duì)撞配色十分的醒目。實(shí)拍車型采用了耐克森235/55R19規(guī)格的輪胎，該品牌在起亞車型上比較常見(jiàn)。
寬敞舒適的“百變生活智艙”
既然是面向廣大家庭用戶的SUV車型，那么在內(nèi)飾的布局和用料上，就一定向著寬敞、明亮且舒適的理念設(shè)計(jì)，加上這是一臺(tái)誕生于智能化時(shí)代的車型，所以在智能科技方面也不能落伍。
其實(shí)，總體來(lái)看起亞EV5的座艙設(shè)計(jì)確實(shí)符合前面說(shuō)到的明亮、舒適，實(shí)際體驗(yàn)的車型使用了米色居家風(fēng)格的配色，顯得十分的溫馨有親和力。另外，在設(shè)計(jì)上也沒(méi)有過(guò)于的浮夸，在保持了與整車調(diào)性相符的情況下，進(jìn)行了大膽的出創(chuàng)新，我想年輕用戶一定會(huì)喜歡。
橢圓型方向盤設(shè)計(jì)整體的握持手感十分出色，四輻使用很有質(zhì)感的灰色涂裝，區(qū)別于黑色的沉悶，帶有加熱功能。駕駛模式調(diào)節(jié)位于方向盤下方，操作起來(lái)還是挺順手的。換擋采用了懷擋設(shè)計(jì)，但相比傳統(tǒng)的懷擋位置又稍顯低了一些，啟動(dòng)按鍵也被設(shè)計(jì)在了上面，從這點(diǎn)也不難看出，這臺(tái)車與其它車型的與眾不同了。
中央出風(fēng)口下方保留了一定數(shù)量的實(shí)體按鍵，這也做也提升了盲操作的快捷性和安全性。再下面為一排充電數(shù)據(jù)接口，目測(cè)種類和數(shù)量還是很多的，全車人同時(shí)使用都沒(méi)什么問(wèn)題。
前排座椅中央設(shè)有杯架，手機(jī)無(wú)線充電面板。中央抽屜式冷暖保溫箱，溫度范圍為5至55攝氏度，容量為4.0L，可以保溫飯菜、冰鎮(zhèn)飲料，加熱茶或咖啡等，同時(shí)配備有后排折疊桌板，帶來(lái)多樣化的使用場(chǎng)景。
起亞EV5配備了12.3英寸的儀表盤、12.3英寸的中控屏和5英寸獨(dú)立空調(diào)控制顯示屏，并搭載了起亞最新一代ccNC車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，重點(diǎn)加強(qiáng)中國(guó)本土化軟件應(yīng)用內(nèi)容，還搭載了視頻、電子書、游戲、學(xué)習(xí)等30多種豐富的小程序，以供用戶使用，并將新增微信功能，支持在駕駛中的安全溝通。支持整車OTA升級(jí)，可為駕駛員提供全面的信息和內(nèi)容，帶來(lái)便捷的沉浸式駕駛體驗(yàn)。
起亞EV5的車內(nèi)用料基于可持續(xù)發(fā)展理念，座椅飾面采用環(huán)保再生的PET面料和生物基PU皮革，帶來(lái)了更加舒適、實(shí)用且溫暖的環(huán)境。前排座椅乘坐厚實(shí)、符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，乘坐上去的體感非常舒適。同時(shí)，實(shí)拍車型前排座椅可支持14項(xiàng)調(diào)節(jié)，帶有通風(fēng)加熱以及6點(diǎn)氣動(dòng)按摩功能，可抬升的腿托在同級(jí)中也是少有出現(xiàn)的。
后排同樣寬大且舒適，座椅靠背支持無(wú)級(jí)角度調(diào)節(jié)，加上比較長(zhǎng)的坐墊，無(wú)論是你是什么樣體型都能輕松找到舒適的坐姿。中央扶手、后排出風(fēng)口以及中央頭枕的設(shè)定，無(wú)疑為后排舒適性加分。而且這臺(tái)車還提供了后排小桌板，這個(gè)配置可是很多MPV車型都不具備的。
在空間表現(xiàn)方面，身高176cm的體驗(yàn)者后排落座后，我們可以其坐姿舒展，大腿有足夠的支撐力，前方空間也很寬松。而頭部由于平直的車型帶來(lái)的空間實(shí)用性，所以同樣寬敞明亮，不會(huì)感到壓抑。
值得一提的是，起亞EV5的后排座椅可以0°向前翻折，與后備廂地板習(xí)形成一個(gè)純平的“大平層”，無(wú)論你是路邊小憩，還是裝載大件物品，這臺(tái)車都能從容應(yīng)對(duì)。而在后背廂的靈活布局方面，這臺(tái)車做的相當(dāng)不錯(cuò)，多處隱藏式儲(chǔ)物格，加上后備廂蓋板多種的組合方式，滿足你不同的儲(chǔ)物需求。
如果你還嫌不夠用，起亞EV5還提供了一個(gè)容積為67L的前備箱，存放一些隨車工具和雜七雜八的零碎，讓車內(nèi)時(shí)刻保持整潔。
首發(fā)三個(gè)版本車型 提供智能駕駛輔助功能
在動(dòng)力方面，起亞EV5將提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長(zhǎng)續(xù)航版以及長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版，三種版本的車型。標(biāo)準(zhǔn)車型兩驅(qū)CLTC續(xù)航里程530公里，長(zhǎng)續(xù)航車型目標(biāo)續(xù)航里程將達(dá)到700公里級(jí)別。而主攻長(zhǎng)續(xù)航和性能的長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版車型，除了續(xù)航里程會(huì)給給到大家驚喜外，還將搭載總輸出功率230kW的前后雙電機(jī)，滿足用戶對(duì)性能的需求。
起亞EV5支持快充，電量從30%充至80%僅需27分鐘，并支持V2L外放電功能。外出露營(yíng)時(shí)可以外接咖啡機(jī)、電磁爐、投影儀等家電，提升了露營(yíng)的樂(lè)趣。
在智能駕駛輔助以及主動(dòng)方面，起亞EV5支持半自動(dòng)車道變更的第二代高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2）、第二代遠(yuǎn)程智能泊車輔助（RSPA 2）系統(tǒng)、PCA-F/S/R泊車防止碰撞輔助-前方/側(cè)方/后方以及后方交叉交通防撞輔助系統(tǒng)（RCCA）等尖端功能。這個(gè)配置已經(jīng)屬于目前合資/進(jìn)口品牌車型上游水準(zhǔn)了，而且我作為一個(gè)起亞車主，可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，這些功能真的很好用。
起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略
作為一個(gè)起亞車主，我希望自己擁有的品牌，能做大做強(qiáng)。在2023年3月20日，起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)正式舉辦。在發(fā)布會(huì)上，起亞中國(guó)發(fā)布了中長(zhǎng)期電動(dòng)化藍(lán)圖，起亞將在在品牌、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等各業(yè)務(wù)板塊創(chuàng)新升級(jí)，通過(guò)全方位的努力，全力打造起亞EV“高科技、高品質(zhì)、高安全”的形象，提升起亞在國(guó)內(nèi)用戶心中的品牌形象。
全文總結(jié)：其實(shí)起亞EV5這臺(tái)車，我早在起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上就一睹芳容，但沒(méi)想這次的親密接觸還是給了我不小驚喜。從外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，到科技智能化的體現(xiàn)，再到以家庭用戶為中心的設(shè)計(jì)理念，都充分展現(xiàn)了起亞對(duì)于中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的重視，以及對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶需求的敏銳洞察力。
整體來(lái)說(shuō)，起亞EV5在產(chǎn)品力上不輸任何熱門品牌，我衷心的希望起亞能兌現(xiàn)在中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上的承諾，重新回到大眾視野中來(lái)。
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