在科技飛速發(fā)展的今天，車輛的乘坐舒適性以及科技配置，已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者所關(guān)注，這也就令更多車企開始在座艙上下文章。而從上市以來就注重座艙文化創(chuàng)新的飛凡R7，在2024款車型上又會(huì)給我們帶來哪些驚喜和升級(jí)呢？接下來我們就來?yè)屜润w驗(yàn)一下2024款飛凡R7的巴赫座艙吧。
在正式體驗(yàn)之前，我們也是簡(jiǎn)單了解一下2024款飛凡R7，該車定位智能舒適中大型轎跑SUV，是首個(gè)應(yīng)用全球領(lǐng)先的自研電車調(diào)校系統(tǒng)，并搭載可持續(xù)進(jìn)化的飛凡巴赫座艙，并計(jì)劃于2023年11月上市。
2024款飛凡R7是在現(xiàn)款車型上進(jìn)行了多達(dá)129處的升級(jí)和改進(jìn)，整車的內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本保持了一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是在很多細(xì)節(jié)上卻進(jìn)行了升級(jí)，就比如使用了全新的飛凡巴赫大師方向盤，看起來就更加沉穩(wěn)和大氣，同時(shí)也提升了車輛的檔次感。
43英寸的三聯(lián)屏一定是這個(gè)級(jí)別車型中的“屏霸”了，該屏幕由10.25英寸的儀表盤、14.8英寸中控屏以及12.3英寸副駕屏組合而成，整體的視覺沖擊力非常強(qiáng)，也增加了車輛的科技屬性。
新車將會(huì)搭載全新的RISING OS極智交互系統(tǒng)1.4.0，并可以和AR-HUD實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)。RISING OS極智交互系統(tǒng)1.4.0整體的UI設(shè)計(jì)更加合理，常用圖標(biāo)都放在了屏幕的下方，使用起來非常順手。
系統(tǒng)將會(huì)搭載高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，并實(shí)現(xiàn)了OPPO、小米等多品牌的深度合作，帶來更加震撼的無縫銜接體驗(yàn)，讓車機(jī)操作起來更像是一臺(tái)大號(hào)的智能手機(jī)。并且車機(jī)直接OTA升級(jí)，可以將更多新技術(shù)和應(yīng)用同步到該車型上。
車輛的常用功能設(shè)定也都放置在了屏幕中，包括燈光、后視鏡、雨刮、門鎖、后備箱、駕駛模式、顯示模式等，而且每個(gè)功能的標(biāo)識(shí)都非常清晰，用戶可以輕松找到自己想要設(shè)定的功能，同時(shí)語(yǔ)音控制也能幫消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)絕大部分的操作。
通過屏幕我們也能對(duì)車輛的駕駛模式、能量顯示、動(dòng)能回收、智能駕駛輔助等進(jìn)行設(shè)定，從而滿足不同消費(fèi)者的使用需求。場(chǎng)景模式的選擇也是足夠豐富，不僅可以使用自帶的場(chǎng)景模式，還能自定義設(shè)定。
娛樂方面，中控屏幕不僅可以支持在線看視頻追劇，還可以支持多款小程序的使用，可玩性確實(shí)非常高。副駕駛的娛樂屏則是更多支持娛樂功能，同時(shí)還可以幫助駕駛員來設(shè)定導(dǎo)航信息等，并且可以支持多屏聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提升了副駕駛的乘坐感受。
AR-HUD也是得到了不小提升，不僅擁有2K的超高分辨率，而且在7.5米的距離處可以投射出70英寸的巨幕，做到了影院級(jí)的觀感體驗(yàn)。更為重要的是，AR-HUD還可以根據(jù)座椅位置的調(diào)節(jié)來進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，讓駕駛者可以時(shí)刻清晰地看到顯示信息。
此外，AR-HUD還可以支持車道級(jí)的實(shí)景導(dǎo)航，通過系統(tǒng)的AR算法，實(shí)現(xiàn)了虛擬空間和現(xiàn)實(shí)空間的深度融合，實(shí)時(shí)渲染，即便面對(duì)高架、三岔路口、環(huán)島等復(fù)雜情況時(shí)，也能輕松應(yīng)對(duì)，讓每次出行和導(dǎo)航都變得輕松和簡(jiǎn)單。
在實(shí)用性配置方面，該車將會(huì)搭載360°全景倒車影像，并且配備了自動(dòng)泊車功能。此外，還將配備256色線性氛圍燈、流媒體后視鏡等功能。
為了將更多空間還給消費(fèi)者，2024款飛凡R7采用了懷擋設(shè)計(jì)，中央通道的位置則是由兩個(gè)蓋板組成了更多的儲(chǔ)物空間，這樣的布局也是更加合理和實(shí)用。
新車還將配備四門電吸功能，并且在車內(nèi)使用了電動(dòng)開關(guān)，有效增加了車輛的科技感。為了讓座椅調(diào)節(jié)更加簡(jiǎn)單和優(yōu)雅，主副駕的座椅調(diào)節(jié)按鍵也是放在了門板上，這樣就能更加清晰和容易的調(diào)節(jié)座椅位置了。
座椅的升級(jí)也是有目共睹，新車座椅不僅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，還特意根據(jù)亞洲人身體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，并且使用了多達(dá)7層的包覆工藝，將運(yùn)動(dòng)、舒適、支撐力和包裹性做到了極致。此外該車座椅還能支持加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能，讓駕乘都能擁有更加舒適的享受。
副駕駛座椅更是體現(xiàn)了巴赫座艙的人性化和舒享感，座椅不僅支持8氣囊的SPA按摩，更是擁有8檔模式可選，而且用戶只要一鍵開啟飛凡尊享模式，電動(dòng)腿托、座椅按摩、通風(fēng)、氛圍燈、音樂等都能一起智能聯(lián)動(dòng)起來，營(yíng)造出更加暖心和貼心的舒適空間。
后排座椅的舒適性也很不錯(cuò)，而且門板位置也都采用了真皮包覆，豪華氛圍感瞬間得到了提升。新車還將配備1.855平米的超大四曲面穹頂全景天幕，可有效增加車內(nèi)的空間感，使得后排乘客沒有任何壓抑感。
說完內(nèi)飾，我們?cè)賮砜匆幌?024款飛凡R7的外觀，新車的外觀設(shè)計(jì)還是保留了現(xiàn)有車型的樣子，貫穿式的燈組柔和但卻不失霸氣，燈腳的位置也是展現(xiàn)了該車的兇狠的一面，再加上可點(diǎn)亮的車標(biāo)，讓該車擁有了更好的辨識(shí)度。
前杠的造型也是充滿了運(yùn)動(dòng)活力，“X”的造型線條充分說明了這是一臺(tái)不簡(jiǎn)單的SUV。分體式的大燈組被設(shè)計(jì)在了前杠兩側(cè)，并做了熏黑處理，在不點(diǎn)亮?xí)r根本看不出來這是大燈組，這也體現(xiàn)了這臺(tái)車的整體感和設(shè)計(jì)巧妙。
車身側(cè)面的線條依舊是保持了溜背式的轎跑風(fēng)格，整體看起來確實(shí)足夠時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。車輛的長(zhǎng)寬高分別為4900x1925x1655mm，軸距2950mm，定位中大型轎跑SUV。此外，新車在保留了現(xiàn)有車漆顏色的同時(shí)，還增加了全新的“生椰拿鐵”配色，也是給消費(fèi)者更多的選擇空間。
新車將會(huì)搭載全新的五輻雙拼配色輪轂，整體的科技感還是足夠炸裂的，而且造型看起來也是非常符合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的審美。21英寸的輪轂將會(huì)配備235/45 R21的輪胎，可有效兼顧車輛的通過性和舒適性。如果說美中不足的話，那就是卡鉗并沒有使用運(yùn)動(dòng)卡鉗，稍微有點(diǎn)小遺憾。
作為新能源車型，隱藏式門把手是必不可少的，在增加科技感的同時(shí)也能降低一定的風(fēng)阻系數(shù)。溜背式的造型一定是眾多年輕用戶的最愛，而且黑色車頂?shù)呐渖彩菢O具視覺沖擊力，再加上銀色的貫穿式鍍鉻裝飾，增加層次感的同時(shí)也有種畫龍點(diǎn)睛之感。
車尾的造型也是充滿了力量感，這厚重的造型非常耐看，再加上標(biāo)志性的可點(diǎn)亮“R”車標(biāo)以及貫穿式的燈帶，讓整個(gè)車尾的辨識(shí)度也是提升了不少。因?yàn)椴捎昧肆锉呈降脑煨停院髠湎渖w采用了銳角的設(shè)計(jì)，這也是對(duì)制造工藝的一種考驗(yàn)，同時(shí)，掀背式的電動(dòng)尾門也是必不可少的。
2024款飛凡R7在后杠上也算是做足了文章，不僅兩邊加入了側(cè)通風(fēng)口造型，而且整個(gè)后杠使用了多元素組合，不僅有著顏色上的反差，而且后擾流板也是采用了灰色點(diǎn)綴，看起來確實(shí)精神和年輕了不少。
在動(dòng)力方面，新車大概率將會(huì)與現(xiàn)有車型保持一致，或?qū)⑼瞥鰡坞姍C(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，單電機(jī)最大功率250kW，最大扭矩450N·m；雙電機(jī)版車型最大功率400kW，最大功率700N·m。
總結(jié)：
目前2024款飛凡R7還沒有正式公布售價(jià)，新車或?qū)⒃?1月上市，從我們目前能看到和拿到的信息來看，新車將會(huì)在129處進(jìn)行升級(jí)和改動(dòng)，更多的則是在巴赫座艙方面，也是最大程度提升了駕乘人員的舒適性。所以對(duì)于這樣一臺(tái)有空間、有配置、又懂舒享的轎跑SUV，你有沒有為之心動(dòng)呢？
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