為10萬的SUV做加法 試駕奇瑞探索06都市版

　　哪怕現(xiàn)在是個新能源車型“大行其道”的年代，但只要一接觸10萬元左右這個價格區(qū)間的燃油SUV，我都忍不住會發(fā)出一聲感嘆，這也太值了吧！沒錯，今天我又再一次發(fā)出了這聲感嘆，這聲感嘆的源頭正是剛剛上市的奇瑞探索06都市版。

　　就在我試駕前夕，探索06都市版完成了上市，全系僅兩款車型，售價區(qū)間為11.99萬-12.99萬元。就是這么一個價格，我們不妨來看看它能帶來什么吧。

　　相比此前車系中的悅野版車型，都市版車型的售價是有所降低的。但在動力總成規(guī)格上卻沒有縮水，依舊搭載了來自鯤鵬動力的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。匹配的傳動系統(tǒng)也很熟悉，還是那臺7速雙離合變速箱。

　　奇瑞探索06于我而言不算陌生，就在前幾個月我已經(jīng)率先接觸過悅野版車型。凌厲的動力輸出，和暢快的駕控感讓我至今都在回味。而到了今天的都市版車型中，看似一樣的動力總成卻呈現(xiàn)了截然不同的性格。

　　有別于悅野版車型的凌厲，都市版車型更多的想呈現(xiàn)一種豪華質(zhì)感，整體的動力輸出也會更偏向于平和。這點僅從油門踏板的初段，便能感受到都市版想傳達(dá)的感覺。

　　所以就算是駕駛者在挑逗油門踏板，整套動力總成反饋出來的，依舊是那種“波瀾不驚”姿態(tài)。想不想是一回事，而有沒有則是另外一個故事了。盡管在多數(shù)情況下，這套動力總成都寵辱不驚。

　　真要將油門踏板踩至深處，290N·m的峰值扭矩也不是擺設(shè)。即便是車內(nèi)坐滿了乘員，那種推背感也依舊強烈，滿足城市快速路的超車變線等動力需求，輕而易舉！

　　讓整套動力有如此平和的表現(xiàn)，離不開7速雙離合在平穩(wěn)駕駛時的“慵懶”。相比降擋，這臺變速箱更愿意將檔位平滑的升至高擋位，以此來獲得最佳的燃油經(jīng)濟性。

　　降擋的邏輯，則要顯得有些不是那么情愿，就算駕駛員將油門踏板踩過半，變速箱還是會維持在高擋位，只有將油門踏板踩到底，才會激發(fā)出這臺變速箱“暴躁”的一面。

　　有如何閑適的動力總成，再配合柔韌舒適的底盤，是極佳的組合。探索06都市版也是這么做的，后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，不會將過多的路面信息傳遞給車內(nèi)乘員，大部分的顛簸都被隔離在底盤之外。

　　所以就算有連續(xù)的顛簸，無論前排乘客還是后排乘客都不會有任何情緒上的波動，只需要靜靜享受SONY音響帶來的閑暇時光即可。

　　總結(jié)：媒體的傳播風(fēng)口雖然是在新能源車型上，但燃油車依舊有龐大的市場需求量。所以在燃油車市場不斷涌現(xiàn)出優(yōu)秀又實惠的產(chǎn)品，是消費者最喜聞樂見的。而探索06都市版，就是其中之一，它的出現(xiàn)可以說是為10萬元左右的燃油SUV做了一次足量的加法。