時(shí)尚科技新選擇 試駕2023款高合HiPhi Y

　　作為高合品牌旗下的第三款車型，高合HiPhi Y以近乎完美的姿態(tài)展現(xiàn)在眾多消費(fèi)者面前。官方稱其繼承了高合HiPhi X的豪華空間和高合HiPhi Z的極致性能，而從其售價(jià)來(lái)看，很難令人相信它真的繼承了這些。不過(guò)，如果您有機(jī)會(huì)親自體驗(yàn)一番就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)官方說(shuō)的是真的。

　　外觀：科技感爆棚

　　外觀方面，高合HiPhi Y無(wú)論是整體輪廓還是設(shè)計(jì)風(fēng)格，都和傳統(tǒng)SUV不太一樣，一種濃郁的前衛(wèi)科技感撲面而來(lái)。前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，并呈現(xiàn)出幾何截面造型。前包圍底部的進(jìn)氣口尺寸巨大，有效拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。

　　高合HiPhi Y雖然定位為一款中大型SUV，但整個(gè)車身設(shè)計(jì)看起來(lái)有一種扁平化的視覺(jué)效果。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，高合HiPhi Y前風(fēng)擋玻璃傾斜達(dá)到了65°，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd，超過(guò)大部分同級(jí)別產(chǎn)品。從側(cè)面看，扁平的車身使其更像一款跨界轎跑看起來(lái)極具動(dòng)感。

　　在車尾，試駕車輛的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約。其采用和頭燈設(shè)計(jì)類似的尾燈，看起來(lái)首尾呼應(yīng)，整體感較強(qiáng)。同時(shí)，車頂?shù)奈惨碓O(shè)計(jì)也是相當(dāng)帥氣，看起來(lái)動(dòng)感十足。

　　細(xì)節(jié)來(lái)看，高合HiPhi Y配備的可編程大燈還是相當(dāng)有趣的，在墻上或者地面都可以投影出想要的文字和圖片，另外還支持一些互動(dòng)燈語(yǔ)。同時(shí)，高合HiPhi Y配備第二代NT智能展翼門(mén)，六扇車門(mén)都能單獨(dú)開(kāi)閉，可提供六大場(chǎng)景的進(jìn)出模式。

　　輪圈方面，試駕車輛配備21英寸雙五輻式鋁合金輪圈，采用倍耐力P Zero輪胎，前/后輪胎規(guī)格分別為245/45 R21和275/40 R21。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4938mm*1958mm*1658mm，軸距為2950mm。

　　內(nèi)飾：豪華與科技感的完美融合

　　內(nèi)飾方面，2023款高合HiPhi Y采用時(shí)下主流的新能源車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)簡(jiǎn)潔。具有家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的雙輻式方向盤(pán)看起來(lái)非常有科技感。整個(gè)中控臺(tái)由12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、17英寸中控屏和15英寸副駕娛樂(lè)屏組成。另外，車內(nèi)用料講究，采用大面積真皮包裹覆蓋，整體質(zhì)感十分出色。

　　多媒體方面，高合HiPhi Y配備了三塊超大尺寸屏幕，搭配HUD抬頭顯示系統(tǒng)后，可四屏聯(lián)動(dòng)。最值得一提的是17英寸超大中控屏和15英寸副駕屏。其中，中控屏內(nèi)部集成多項(xiàng)功能，界面簡(jiǎn)潔明了，操作起來(lái)流暢。而15英寸副駕屏內(nèi)置單獨(dú)的芯片，除了可以播放音樂(lè)和視頻外，還支持iOS和安卓系統(tǒng)的手機(jī)投屏，工作娛樂(lè)兩不誤。

　　舒適性配置方面，高合HiPhi Y做得也非常到位，全車座椅采用Nappa真皮包裹。前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并提供加熱、通風(fēng)以及按摩功能；第二排座椅則配備加熱和靠背調(diào)節(jié)功能。以上座椅配置都是全系標(biāo)配，豪華和舒適程度一流。

　　值得一提的是，高合HiPhi Y全系都配備了Meridian英國(guó)之寶音響，入門(mén)配置和次頂配車型標(biāo)配16喇叭，而次低配和頂配車型則標(biāo)配25喇叭。

　　動(dòng)力：?jiǎn)坞姍C(jī)依然動(dòng)力強(qiáng)勁

　　動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車型搭載永磁同步后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率247kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩410N·m。零百加速時(shí)間為6.9s，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)560km。總體來(lái)看，數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀。

　　高合HiPhi Y提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性以及雪地5種駕駛模式，能量回收有4檔可調(diào)，制動(dòng)力度兩檔可調(diào)。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，舒適模式是最平衡的駕駛模式，加速踏板的響應(yīng)恰到好處，行駛質(zhì)感出色。當(dāng)然，此模式最好配合低檔的能量回收和制動(dòng)踏板力度，將最為完美。

　　經(jīng)濟(jì)模式下，加速踏板的響應(yīng)較為遲緩，踩下后整個(gè)加速過(guò)程有些緩慢，這種模式適合電力不足時(shí)使用。值得一提的是，該模式下車輛的起步是最為舒適的，尤其是對(duì)于老幼乘員或者是易暈車人群來(lái)說(shuō)，絕對(duì)很友好。

　　既然是純電車，當(dāng)然也要“放肆”一下，切換至運(yùn)動(dòng)模式后，整個(gè)車仿佛換了一個(gè)性格，動(dòng)力響應(yīng)迅速?gòu)氐?，甚至?xí)?lái)些許的突兀，不過(guò)這都不是問(wèn)題，因?yàn)橄硎芗铀俣鹊娜艘惨话悴惶珪?huì)在意這些，反而會(huì)將這種眩暈感稱為“刺激”。原地直接踩下加速踏板，強(qiáng)勁的動(dòng)力仿佛“一瀉千里”，一股腦全部釋放出來(lái)，這種酣暢的加速體驗(yàn)，一般人可能并不能接受，所以個(gè)人還是更推薦舒適模式。

　　操控方面，高合HiPhi Y采用前雙叉臂式+后五連桿式的獨(dú)立懸掛組合，同時(shí)還配有CDC連續(xù)可變阻尼減振器，可根據(jù)駕駛模式調(diào)整，提供更好的舒適性和操控性。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，高合HiPhi Y的整體調(diào)校偏向舒適性，對(duì)于一些細(xì)小的顛簸過(guò)濾得非常到位。而在高速并線或過(guò)彎時(shí)，其側(cè)傾也會(huì)相對(duì)明顯。

　　值得一提的是，高合HiPhi Y配備全速域四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為10米，因此它也有小車般的靈活操控性。

　　此外，在NVH方面，高合HiPhi Y的表現(xiàn)也令人滿意，由于采用純電驅(qū)動(dòng)，所以電機(jī)噪音幾乎可以忽略不計(jì)。而胎噪、路噪以及風(fēng)噪的控制也相對(duì)不錯(cuò)，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)車型中屬于中上游水平。

　　空間：乘坐/儲(chǔ)物空間均較為寬裕

　　身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為兩拳，表現(xiàn)出色。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部和腿部空間同為兩拳，表現(xiàn)同樣出色。在橫向空間方面，后排乘坐三名身高175cm的成年男性還是可以應(yīng)付的。

　　該車中控臺(tái)采用了上下分層設(shè)計(jì)，上層前端為兩個(gè)帶限位器的杯架，后部為中央扶手。下層有一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間，能放一些較大的物品。中央扶手箱采用對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)，內(nèi)部具有較大縱深，放入水瓶后蓋板可順利開(kāi)閉。

　　高合HiPhi Y后備廂非常規(guī)整，容積為692L，第二排座椅以4/6比例放倒后，平整度非常好，空間可進(jìn)一步擴(kuò)展至1848L。

　　安全：防護(hù)全面 且全系標(biāo)配

　　高合HiPhi Y搭載禾賽提供的激光雷達(dá)，匹配英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片，全車共配備31個(gè)駕駛輔助傳感器，包括：13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器。HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助涵蓋領(lǐng)航輔助(PA) 、自動(dòng)緊急控制系統(tǒng)(AECS)、主動(dòng)車道支持(ALS)、側(cè)后向碰撞輔助(RSCA)、自動(dòng)泊車(Parking)、導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛(NOH)、智能交通信號(hào)控制(ITS)、高級(jí)泊車（Advanced Parking）、高精地圖等，且全系標(biāo)配。

　　總結(jié)：

　　作為品牌第三款量產(chǎn)車型，高合HiPhi Y一經(jīng)推出就獲得了無(wú)數(shù)關(guān)注度。其中，最值得一提的就是它全系標(biāo)配的各項(xiàng)科技、實(shí)用以及安全配置。不過(guò)，低配高配的差價(jià)也是較為懸殊，主要體現(xiàn)在動(dòng)力和續(xù)航性能方面。在現(xiàn)如今如此內(nèi)卷的車市中，能做到諸多配置都全系標(biāo)配的車型實(shí)屬罕見(jiàn)，近期有購(gòu)車需求的消費(fèi)者可以重點(diǎn)關(guān)注。