在時(shí)下內(nèi)卷的新能源汽車市場(chǎng)中，配置、性能、空間以及價(jià)格，都是各大車企“卷”到不行的產(chǎn)品點(diǎn)。雖然率先上市的智己LS7在科技配置層面已經(jīng)武裝到了牙齒，但較為昂貴的價(jià)格令其市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火。這不，門檻更低的智己LS6來了，雖然定位比智己LS7低一些，但其綜合實(shí)力可不容小覷，不僅空間大、智能化配置豐富，零百加速時(shí)間甚至比智己LS7還要快，絕對(duì)可以稱得上是一臺(tái)兼顧性能的奶爸車。
外觀：優(yōu)雅且精致
從外觀來看，評(píng)測(cè)車輛的整體設(shè)計(jì)和智己LS7非常相似。前臉采用家族式設(shè)計(jì)語言，封閉式前格柵輔以內(nèi)凹的前包圍后，看起來很有立體感。同時(shí)，智己車標(biāo)以及前包圍兩側(cè)的“L”形進(jìn)氣口裝飾條的組合，又顯出了一絲精致感。
來到車側(cè)可以發(fā)現(xiàn)，評(píng)測(cè)車輛的造型相當(dāng)飽滿，車頂后部的線條相比智己LS7傾斜角度更大，所以有一種類似掀背車型的動(dòng)感。門板下方采用斜向的裝飾條，提升了些許運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，在Air Ribbon空氣動(dòng)力學(xué)組件的加持下，評(píng)測(cè)車輛的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.237Cd，比智己LS7還要低。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4904mm*1988mm*1669mm，軸距2950mm。
尾部造型同樣出彩，像極了阿斯頓·馬丁，看起來極具國際范兒。貫穿式的LED尾燈采用熏黑設(shè)計(jì)，看起來相當(dāng)犀利。后包圍底部的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，也讓新車更顯運(yùn)動(dòng)氣息。
細(xì)節(jié)方面，評(píng)測(cè)車輛的前大燈采用了類似“L”形造型輪廓設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)的樣式非常犀利，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。同時(shí)，其還有隱藏式門把手、無框車門等時(shí)尚且具科技感的元素。本次評(píng)測(cè)車型選裝花瓣樣式21英寸輪圈，并搭配醒目的橘紅色Continental四活塞剎車卡鉗。輪胎方面，其采用規(guī)格為前235/45 R21，后265/40 R21的輪胎。
內(nèi)飾：科技感十足
2023款智己LS6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和智己LS7的樣式相似，采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，以極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)思路為主。貫穿中控的超長(zhǎng)橫屏相當(dāng)霸氣，而半輻式方向盤的設(shè)計(jì)也讓整個(gè)內(nèi)飾充滿未來感。另外，在材質(zhì)上，車內(nèi)采用大量皮質(zhì)包裹，配合淺色內(nèi)飾后呈現(xiàn)出非常豪華溫馨的效果。
評(píng)測(cè)車輛配備26.3英寸+15.5英寸（選裝）+10.5英寸共三塊屏幕，并搭載IM OS智能交互系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，實(shí)測(cè)其整體操作以及反應(yīng)速度都非常出色。在功能方面，新車除了支持常規(guī)的衛(wèi)星導(dǎo)航、語音控制識(shí)別功能外，還支持澎湃新聞、嗶哩嗶哩以及36氪等多款A(yù)PP。
在舒適性配置方面，評(píng)測(cè)車輛表現(xiàn)同樣令人滿意。Nappa真皮座椅較為寬大且支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，輔以加熱/通風(fēng)/按摩功能，舒適度得以保證。值得一提的是，該車座椅采用POPO云感座椅，樣式很像沙發(fā)的方格形狀，內(nèi)部有20mm的海綿填充物，能提供很舒適的包裹感。同時(shí)，前排座椅椅背上還配備拓展塢磁吸盤，可以拓展吸附包括護(hù)眼閱讀燈、隨行美妝鏡、萬能拓展支架等精美磁吸單品，更有折疊小桌板搭配使用，讓用戶隨心搭配“百變”空間（上述配件需單獨(dú)購買）。
動(dòng)力：加速迅猛 破百輕松
試駕車型采用了前后雙電機(jī)布局，電動(dòng)機(jī)總功率579kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩800N·m。百公里加速時(shí)間僅為3.48s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)702km。
評(píng)測(cè)車輛支持舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、雪地以及個(gè)性化五種駕駛模式。舒適模式下，車輛的綜合行駛狀態(tài)最均衡，動(dòng)力輸出非常線性，適合上下班通勤那種走走停停的使用場(chǎng)景。
而當(dāng)車輛電量較低時(shí)，節(jié)能模式會(huì)是比較好的選擇。此時(shí)車輛的加速踏板會(huì)顯得有些“慵懶”，整個(gè)提速過程會(huì)非常緩慢。個(gè)人覺得如果家里有老人小孩或者是易暈車人群的話，這個(gè)模式會(huì)是很好緩解電動(dòng)車眩暈感的駕駛模式。
前文提到了三秒俱樂部，沒錯(cuò)，在運(yùn)動(dòng)模式下，如果你瞬間踩下加速踏板的話，那么這臺(tái)車就可以帶來足夠強(qiáng)大的推背感，以至于你忘記自己開的是一臺(tái)奶爸車。該模式下，評(píng)測(cè)車輛加速踏板響應(yīng)表現(xiàn)非常激進(jìn)，來自前后雙電機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力，會(huì)迸發(fā)出令人血脈僨張的爆發(fā)力，零百加速僅需3.48s。
制動(dòng)力方面，試駕車型采用強(qiáng)大的Continental四活塞剎車卡鉗，由于活塞數(shù)量足夠多，所以其制動(dòng)力釋放非常線性，可以給予駕駛者足夠的信心。同時(shí)，該車的能量回收有“低”、“標(biāo)準(zhǔn)”兩種模式可選?！暗汀蹦Ｊ较拢献Ц胁⒉幻黠@，駕駛起來較為舒適，整體與燃油車類似。而在“標(biāo)準(zhǔn)”模式下，車輛拖拽感較為明顯，日常駕駛時(shí)編輯更推薦使用“低”模式。
評(píng)測(cè)車輛采用前雙叉臂式+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，行駛中能最大限度保證車內(nèi)舒適度和轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐性。在通過細(xì)小顛簸路面時(shí)，整個(gè)懸架系統(tǒng)會(huì)完全化解。而在面對(duì)減速帶等較大沖擊時(shí)，也可以讓車身有著不錯(cuò)的姿態(tài)。
另外，半輻式方向盤也是亮點(diǎn)，雖然握感比較舒適，但上手一段時(shí)間后還是不能很好地適應(yīng)，需要長(zhǎng)時(shí)間的操作來逐漸轉(zhuǎn)變駕車習(xí)慣。不過，整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)令人滿意，其轉(zhuǎn)向虛位很小，并隨著車速增加方向盤也會(huì)變得更沉。
在NVH方面，由于車輛采用純電驅(qū)動(dòng)，并且擁有很低的風(fēng)阻系數(shù)，其在行駛過程中對(duì)路噪、胎噪以及風(fēng)噪的抑制都相當(dāng)不錯(cuò)，內(nèi)部靜謐性值得肯定。
空間：足以滿足家庭用車
在空間體驗(yàn)方面，身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間兩拳，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部和腿部空間均為兩拳有余，后排整體乘坐空間較為寬敞。
在儲(chǔ)物空間方面，評(píng)測(cè)車輛車內(nèi)配有眾多儲(chǔ)物格，拿取物品時(shí)較為便利。其采用上下分層設(shè)計(jì)。中控臺(tái)上方左側(cè)為無線充電板，右側(cè)為儲(chǔ)物格，后方為杯架。下方則為空間較大的儲(chǔ)物槽，內(nèi)部可放入腰包等稍大一些的物品。另外，該車還配有前備廂，容積為32L，可滿足用戶更多儲(chǔ)物需求。
評(píng)測(cè)車輛的后備廂較為平整，常規(guī)狀態(tài)下容積為665L，當(dāng)后排座椅放倒后，整體容積可進(jìn)一步增加到1640L。
安全：全方位保護(hù)
在安全配置方面，評(píng)測(cè)車輛的整體表現(xiàn)非常出色，諸如主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等諸多主被動(dòng)安全配置均有配備。此外，在輔助駕駛功能上，除了360度全景影像以外，它還擁有全域數(shù)字視野補(bǔ)盲功能，通過中控屏圖像顯示，可以對(duì)A柱、側(cè)后以及車后視野進(jìn)行有效補(bǔ)盲。同時(shí)，新車還有一鍵AI代駕，包含一鍵泊車、一鍵貼邊、一鍵脫困和一鍵循跡這四個(gè)功能，讓日常用車更加便利。
總結(jié)：
在內(nèi)卷激烈的今天，無數(shù)車企都在絞盡腦汁研發(fā)更加強(qiáng)大的產(chǎn)品來滿足用戶需求。而這臺(tái)2023款智己LS6可以說做到了極致，不僅擁有大空間、高配置和高性能，而且價(jià)格也很親民。我就問，不到30萬，讓你既能當(dāng)奶爸車用，又能當(dāng)超跑用的車除了它還有誰？反正我是愛了，你們呢？
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