法式浪漫MPV 雪鐵龍e-Berlingo新車圖解

　　雪鐵龍e-Berlingo在2021年正式換代，兩年多時間過去，它迎來了一次改款。國內的朋友們或許對這款車比較陌生，但我要是說它是“法國版”五菱宏光，大家是不是就明白了？

　　現(xiàn)如今國內新能源汽車蓬勃發(fā)展，無論是轎車、SUV或是MPV，都陸續(xù)推出了純電版本。今天，我們一起看看來自雪鐵龍的這臺純電MPV——e-Berlingo有何亮點。

　　外觀：細節(jié)優(yōu)化 視覺觀感更犀利

　　2024款雪鐵龍e-Berlingo在外觀上的變化不小，前臉的調整尤其明顯。比如，老款車型的分體式大燈在2024款車型上變成了一體式設計。同時，老款車型上的“大嘴”格柵，在2024款車型上也明顯縮小。當然，最大的變化，還得是車頭的LOGO變化。2024款雪鐵龍e-Berlingo換裝了最新的品牌LOGO，觀感更加扁平化，符合當前審美趨勢。一句話來形容2024款雪鐵龍e-Berlingo前臉的變化，那就是更犀利了。

　　車側來看，2024款雪鐵龍e-Berlingo的造型變化不大，依舊是純純正正的MPV造型。當然，你說它像“貨車”也沒太大毛病。2024款雪鐵龍e-Berlingo線條平直方正，這對于車內空間有著極大的幫助。同時，側滑門也得以保留，無論是為了裝載還是乘坐，側滑門都能起到輔助作用。另外，還有一個小細節(jié)我很喜歡。2024款雪鐵龍e-Berlingo的后排車窗和車尾玻璃都進行了“隱私”處理。這個細節(jié)不起眼，但能夠感受到雪鐵龍用心了，給好評。

　　內飾：延續(xù)經(jīng)典 空間靈活

　　進入車內，整體有著濃濃的“家族味”，法系車內飾用料有口皆碑，2024款雪鐵龍e-Berlingo自然也不例外。雖說2024款雪鐵龍e-Berlingo是一款平民家用車，但內飾用料和細節(jié)處理還是相當?shù)轿坏?，沒有太強的廉價感，反而有著一些高級感。

　　2024款雪鐵龍e-Berlingo提供了全液晶儀表、懸浮式中控屏，顯示效果夠清晰。相比較老款車型，2024款車型更多是在細節(jié)上有所優(yōu)化，換裝了一個全新樣式的方向盤，保留了小撥桿換擋機構，中控區(qū)設計比較簡潔，沒有太多花里胡哨的元素。

　　動力：經(jīng)濟為上 夠用就行

　　動力和續(xù)航方面，2024款雪鐵龍e-Berlingo確實不夠出彩，其搭載一臺電機總功率100kW的驅動電機，匹配容量為50kWh的新型LFP電池組，WLTP工況下續(xù)航里程320km。雖說相較于老款車型提升了20%，但與國內主流的純電動車型相比，仍有較大差距。當然，在除歐洲以外的其他市場，雪鐵龍e-Berlingo還提供柴油、汽油版本動力可選，算是豐富了消費者的選擇。

　　市場前景分析：極具地區(qū)“特色”的產(chǎn)品

　　2024款雪鐵龍e-Berlingo在空間方面有著不小優(yōu)勢，2+3+2的7座布局相當靈活，能裝又能坐。但考慮到它的動力和續(xù)航，個人認為它只能算是一款“特色”車型，對于國土面積不大的歐洲來講，WLTP工況下320km的純電續(xù)航夠用，也僅此而已。

　　總結：

　　2024款雪鐵龍e-Berlingo在外觀設計、內飾空間層面表現(xiàn)不錯，繼承了老款車型優(yōu)點。但作為一臺純電MPV，電池容量50kWh和WLTP工況320km的純電續(xù)航顯然不太夠看。哪怕不與中國市場的純電MPV相比，它也存在許多可提升和優(yōu)化的空間，希望等到下次換代能看到雪鐵龍e-Berlingo做出一些改變。