稍早前，我們在微博發(fā)起了#電動車越來越同質(zhì)化了嗎#這一議題，引得了諸多網(wǎng)友和汽車大V的討論。而在近日，我們又根據(jù)幾次熱門事件，發(fā)起了更加直接的#汽車設計抄襲的界線在哪#大討論，閱讀量更是迅速突破了千萬。
不可否認，近年來的純電動汽車領域，無論是追求設計簡潔還是低風阻，亦或是盡可能為了提升座艙空間利用率，許多品牌的車型無論是前臉設計還是整車線條，都變得越來越相像。以至于除非是經(jīng)常關注新能源車領域的車迷，否則有些車型很難能夠在街上一眼辨識出究竟是哪款。
而今天，我們將為大家分享一款來自東風本田全新品牌靈悉的首款產(chǎn)品——靈悉L，它或許能夠在電動車如此同質(zhì)化的今天，帶給大家一些久違的新鮮感。（注：本次實拍車型為試裝車，部分細節(jié)如藍色點綴或與量產(chǎn)版有所差異。）
正如剛才所說的“新鮮感”，初見靈悉L，一定會被這副面孔所吸引，如同從游戲中跳脫出一般，線條干脆且有著獨特的點綴。而正如現(xiàn)場設計師跟我講的那樣：對于這種激進的設計人們也給出了兩種較為極端的評價，設計存在爭議不能算是一種壞事。
車頭燈組以靈悉品牌標識作為起點，向三個方向進行舒展，對年輕化與科技感的提升不言而喻。兩側黑色點綴內(nèi)置有迎賓燈，與下方格柵共同呈現(xiàn)出一個類似“X”的造型，讓前臉更加收斂，也讓整個車頭有著明顯的俯沖效果。
根據(jù)官方描述，靈悉的品牌標識，靈感來源于“疾飛鳥”，呈現(xiàn)出一種輕盈、靈動而又有速度感的視覺效果。LOGO設計由三塊棱角分明的圖形組成，分別代 表用戶、東風與Honda。
兩側燈組的輪廓與整車輪廓一致，勾勒出了銳利的線條，使得辨識度再一次提升。
來到車側，前低后高的姿態(tài)非常明顯，再一次證明了靈悉L是一款為年輕人而打造的具備運動屬性的車型，多段式腰線貫穿車身，在不同的光線下呈現(xiàn)出不一樣的視覺效果。
懸浮式車頂采用雙色拼接的設計，讓車頂在視覺上顯得比較輕盈不壓抑。
最關鍵的來了，靈悉L全系標配有電子外后視鏡，在這一級別的產(chǎn)品上目前還算是首例。
隱藏式門把手也毫不意外地出現(xiàn)了，讓車側有著更好的整體感，當然也會對降低風阻起到微小的幫助。
充電口位于車頭兩側翼子板處，也是合資品牌常見的設計之一。
輪轂造型獨特，相較傳統(tǒng)燃油車呈現(xiàn)出了明顯的低風阻取向，但也并未一味地完全封閉，內(nèi)部鏤空的造型也非常符合運動身份。
門板下方點綴同樣十分獨特，白色的迎賓燈在開啟車門時有著較強的儀式感。
車尾設計與車頭相呼應，依舊是平直且干脆的線條，只是整體呈現(xiàn)出向上提升的視覺效果與車頭相反。
貫穿式尾燈纖細而平直，兩側黑色組件同樣內(nèi)置有燈組，夜間點亮后將會有不錯的辨識度。
尾標設計于尾窗下方黑色裝飾中，并在下方增加有一條黑色小鴨尾，讓尾部更具層次感。
尾部下方還增加有類似擴散器的設計，同樣在視覺上對運動屬性有所提升。
來到車內(nèi)，科技感與年輕化的呈現(xiàn)與車外設計高度一致，藍白色調(diào)有種與生俱來的清爽和高級感，而中控臺上的五塊屏幕更是讓人驚喜——如今合資品牌也擁有和新勢力一樣的“大彩電”了。
三聯(lián)屏的設計靈感來自于宇宙飛船的星空長窗，能夠讓用戶更加輕松地讀取到信息，并有擁有更好更沉浸的視覺體驗。
中控屏、儀表屏和副駕屏的尺寸均為12.3英寸，擁有很高的流暢度和清晰度，三塊屏幕支持流轉互通，內(nèi)置有主流的應用，聊天、聽歌、觀影都不在話下。
兩側后視鏡屏幕尺寸為7英寸，與其它三塊屏以較寬的黑色邊框作為區(qū)分，使用時無須擔心干擾。
而如果將前方的HUD也算作一塊屏幕的話，靈悉L則具備了前排六塊屏幕，算上所有市場在售車型來看這一數(shù)量都算多的。
左側A柱內(nèi)側有著駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)的攝像頭，它的出現(xiàn)也告訴我們靈悉L將會在輔助駕駛方面有著一定的實力。
方向盤握感舒適，有著很強的運動屬性，兩側多功能按鍵沒有跟風采用觸摸式，而是更加精準的物理按鍵，這也是許多消費者所喜歡的。
雖然為純電動車型，但靈悉L依舊保留有一個啟停按鍵，這一設計見仁見智，有些人認為自動上電下電不太習慣，還是有必要給到消費者坐在車上但不上電的選擇的。
空調(diào)控制按鍵隱藏于中控臺的白色飾板上，并未集成于屏幕當中，操作十分直接。
副駕前方配備有一個伸縮式的杯架，這一頗具年代感的經(jīng)典汽車設計如今看來，確實是集實用與美觀于一身。
下方兩個充電口均為Type-C，iPhone用戶應該覺得非常友好，年輕人比較喜歡的無線充電功能也有所配備。
而整個內(nèi)飾最讓我喜歡的區(qū)域莫過于擋桿區(qū)，一個實實在在的擋桿能讓駕駛時的儀式感提升一截，旁邊的物理按鍵、電子手剎等設計都是大家所熟悉的。再結合剛才的種種小設計來看，對于從燃油車切換到純電動的朋友們來說，靈悉L也是個不錯的選擇。
氛圍燈這一年輕人喜歡的配置靈悉L也毫不吝嗇，可以自定義128種顏色，亮度支持10擋調(diào)節(jié)，上車、下 車時氛圍燈自動切換至迎賓、送賓模式，并可體驗動態(tài)呼吸、音樂律動等5種智慧燈效模式。
本田素有“空間魔術師”之稱，對空間的高效利用這一強大技能也是“傳授”給了靈悉L。
靈悉L擁有非常出色的后排空間，坐墊的長度和靠背角度也都非常適宜，能夠確保在長途乘坐時腿部和背部得到充足的放松。日常乘坐時，一些手提行李、包裹等無需使用后備廂，后排下方足以輕松存放。
展開后排扶手還有驚喜，除了后排杯架以外，還配備有一個桌板，可以與前排扶手箱后部接合并鎖止，非常平穩(wěn)。
而若將前排頭枕拆掉之后，可以將前排座椅完全放倒與后排結合，再加上剛才的那塊桌板和前方的N塊屏幕，讓靈悉L也能夠完成一些短途的露營任務。
上方玻璃天幕尺寸非常夸張，從前排頭頂前一直延伸至后排乘客頭頂處，紫外線隔絕率達到99%以上，在提升車內(nèi)通透感的同時還能防止暴曬。
在后排座椅角度適宜的同時，靈悉L也擁有了一個非常深的后備廂空間，能夠滿足多數(shù)日常儲物需求。
總結：不難看出，靈悉L一改東風本田往日設計風格，作為新品牌的首款車型，它為我們呈現(xiàn)出了一種獨一無二的年輕化與科技感，并在激進與保守之間找到了平衡，在營造智能化的同時將一些傳統(tǒng)的好設計得以保留。在一臺車上同時看到全系標配的電子外后視鏡和擋桿，看似有所矛盾，但又何嘗不是一種對于用戶需求的獨到思考呢？當然，相信靈悉L的魅力還不止于設計和座艙層面，身為一臺傳統(tǒng)品牌的全新產(chǎn)品，其駕控方面的實力同樣值得期待。
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