首搭DM5.0混動(dòng)技術(shù) 比亞迪秦L到店實(shí)拍

　　近日，比亞迪全新中型轎車(chē)——秦L DM-i已經(jīng)陸續(xù)到店。新車(chē)作為王朝網(wǎng)中級(jí)轎車(chē)，定位將高于同系的秦PLUS，并與其形成雙子星的格局，以滿(mǎn)足用戶(hù)的升級(jí)需求。在剛剛過(guò)去2024北京車(chē)展上，該車(chē)完成了第一次全球亮相，接下來(lái)有望在5月28日上市，短短的一個(gè)月,這節(jié)奏好像按下了快進(jìn)鍵，能讓官方這么有信心地推進(jìn)就證明這車(chē)的知名度也確實(shí)不小，畢竟比亞迪自身的品牌聲量，再加上這次推出的新一代DM-i5.0混動(dòng)系統(tǒng)，也確實(shí)讓人不禁側(cè)目。那么，這款關(guān)注度頗高的車(chē)型到底實(shí)力如何呢？就讓我們來(lái)近距離看看。

　　新車(chē)亮點(diǎn)

　　外觀采用“龍顏設(shè)計(jì)”

　　內(nèi)飾簡(jiǎn)潔對(duì)稱(chēng)，融入中國(guó)山水元素

　　內(nèi)置嵌入式8.8寸儀表盤(pán)和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮大屏

　　水晶切面檔把造型并環(huán)繞物理按鍵

　　打孔紋理座椅具備通風(fēng)加熱功能

　　全系搭載手機(jī)NFC車(chē)鑰匙

　　搭載DiLink智能座艙系統(tǒng)

　　搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)

　　底盤(pán)升級(jí)——采用前麥弗遜后E型四連桿的獨(dú)立懸架

　　首次搭載新一代DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)

　　“龍”靈感的外觀風(fēng)格

　　首先來(lái)看秦L的外觀，前臉采用了全新的王朝龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，前格柵設(shè)計(jì)成了龍鱗鎧甲亮面，以點(diǎn)陣均勻展開(kāi)，呈現(xiàn)極強(qiáng)的硬朗感。大燈的龍須與中網(wǎng)融合一體，點(diǎn)亮后能夠貫穿整個(gè)前臉，拓寬橫向的視覺(jué)效果。此外，新車(chē)提供了冰珀青，建窯紫，潤(rùn)玉白，茶晶灰四種顏色可選。

　　接著是車(chē)身側(cè)面，車(chē)側(cè)立體飽滿(mǎn)，采用溜背式設(shè)計(jì)，線條從A柱一直延伸至C柱，將尾箱的感覺(jué)進(jìn)一步弱化，呈現(xiàn)出低趴的姿態(tài)，讓車(chē)身看起來(lái)更加修長(zhǎng)銳利。而且溜背造型可以讓氣流沿著車(chē)身頂部曲線平滑通過(guò)，減少風(fēng)阻，實(shí)現(xiàn)整車(chē)風(fēng)阻0.26，實(shí)現(xiàn)了顏值與性能的兼具。

　　同時(shí)車(chē)身采用雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線自前臉大燈貫穿至車(chē)尾，下腰線上挑躍起，呈躍動(dòng)之勢(shì)，不僅讓車(chē)身看起來(lái)更加修長(zhǎng)，而且也給車(chē)身側(cè)面帶來(lái)立體雕塑切割感和更豐富的光影變化。

　　?

　　另外可以看到，18英寸雙五輻運(yùn)動(dòng)輪轂采用了更加簡(jiǎn)單的槍灰色處理，搭配密輻條的設(shè)計(jì)，很符合大眾的審美。新車(chē)的尺寸為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，相比現(xiàn)售的秦PLUS要大一圈。

　　車(chē)尾看過(guò)去明顯感覺(jué)到車(chē)身上窄下寬呈現(xiàn)出低趴的姿態(tài)。尾翼微翹加上更寬的后肩腰線，呈現(xiàn)出超寬的環(huán)繞設(shè)計(jì)，不僅與前臉相呼應(yīng)，也凸顯了力量感和肌肉感。而且尾燈組內(nèi)部采用中國(guó)結(jié)式的交織設(shè)計(jì)，辨識(shí)度狠狠拉滿(mǎn)。而且車(chē)輛尾部Build your dream的英文Slogan也從車(chē)上消失，取而代之的是BYD的全新標(biāo)識(shí)，看來(lái)這次比亞迪是真的聽(tīng)勸了。

　　“東方山水”靈感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　秦L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)從中國(guó)山水畫(huà)中汲取靈感，采用“山水畫(huà)境座艙”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將東方山水的靈動(dòng)與現(xiàn)代科技相融合。整體呈現(xiàn)出卷軸式的對(duì)稱(chēng)布局，液晶儀表和空調(diào)出風(fēng)口融合在一塊型面上，以懸浮旋轉(zhuǎn)Pad為中心，向兩側(cè)門(mén)板舒展延伸，增加了整艙的環(huán)抱感。內(nèi)飾顏色則是有皓月米和玄武灰兩種選擇。

　　具體來(lái)看，多功能方向盤(pán)使用全新一代王朝樣式設(shè)計(jì)，造型上以中國(guó)結(jié)為設(shè)計(jì)中心進(jìn)行發(fā)散，延續(xù)了多層次設(shè)計(jì)架構(gòu)和懸浮特點(diǎn)。此外，儀表臺(tái)采了用大面積的鋼琴烤漆設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加時(shí)尚奢華。

　　擋把使用了切面設(shè)計(jì)，水晶造型的檔把看起來(lái)很別致，而且啟動(dòng)、換擋、駕駛模式等核心功能集成在檔把周?chē)?，日常操控更加方便。檔把前方則是配備了手機(jī)無(wú)線充電位，后方則是車(chē)載雙杯架，實(shí)用性有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　雙拼色絎縫的座椅大面積覆蓋了海綿，表面還加入了打孔紋理，看上去更加柔軟舒適。此外在功能上，主駕支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕則是配備4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，主、副駕座椅均支持多擋通風(fēng)和加熱功能。

　　甚至連空調(diào)出風(fēng)口都融入了“中國(guó)結(jié)”的交織元素，還有蘇式云窗般的飾圈，處處都在呼應(yīng)東方美學(xué)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上可謂是做到了精益求精；另外，配備的31色華彩氛圍燈，可以根據(jù)乘者心情變換燈光，來(lái)給車(chē)內(nèi)用戶(hù)愉悅的身心享受。

　　值得一提的是，為滿(mǎn)足家庭出行需求，秦L在儲(chǔ)物空間可謂是深挖又深挖，最后整車(chē)一共設(shè)計(jì)了23處儲(chǔ)物空間細(xì)節(jié)，將空間利用到了極致。

　　“有實(shí)力”的功能配置

　　這次，8.8寸儀表盤(pán)選擇了嵌入式設(shè)計(jì)，高分辨率的顯示不僅有效地減少了反光，觀看效果也更加清晰。新車(chē)依舊搭配了15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭載DiLink智能座艙系統(tǒng)，可提供流暢的車(chē)機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)。大尺寸屏幕讓車(chē)輛信息一目了然，不僅能夠兼容手機(jī)生態(tài)，還支持分屏功能，能夠同時(shí)滿(mǎn)足主副駕的不同需求。

　　配置上，秦L也是提供了相當(dāng)豐富的選擇，多個(gè)“全”——全景天窗、全系搭載手機(jī)NFC車(chē)鑰匙和3D全景透明影像，還有“智”——智能語(yǔ)音連續(xù)對(duì)話(huà)、智能遠(yuǎn)程控車(chē)和智能上下電等功能，此外像車(chē)載ETC、6kW對(duì)外放電等配置也是均可提供。

　　智能輔助駕駛方面，秦L也不玩虛的，搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)包含：ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LDP車(chē)道偏離抑制、ELKA緊急車(chē)道保持輔助、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、ISLC智能限速控制、ISLI智能限速報(bào)警、IHBC智能遠(yuǎn)近光燈、PCW預(yù)測(cè)性緊急碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、RCW后方碰撞預(yù)警、RCTA后方交通穿行預(yù)警、RCTB后方交通穿行制動(dòng)等功能。

　　新車(chē)在底盤(pán)上也進(jìn)行了升級(jí)，采用前麥弗遜后E型四連桿的獨(dú)立懸架，同時(shí)前副車(chē)架采用全框式的結(jié)構(gòu)，搭配柔性的襯套，能夠提供更加出色的行駛品質(zhì)。

　　另外，新車(chē)多處采用隔音聲學(xué)包設(shè)計(jì)，包括前艙、前圍、側(cè)圍、車(chē)門(mén)、后輪罩、行李箱、電池包等處均采用降噪隔音方案；同時(shí)基于懸架附點(diǎn)動(dòng)剛度，懸架避頻等優(yōu)化設(shè)計(jì)匹配，有效過(guò)濾顛簸，減少車(chē)輛震動(dòng)起伏，從而提升整車(chē)的扭轉(zhuǎn)剛度，提升NVH表現(xiàn)。

　　要論這次的王炸，還得是遲遲沒(méi)有公布的還是新一代DM5.0混動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)，所以具體續(xù)航油耗等數(shù)據(jù)現(xiàn)在還不可知，但除此之外可知的是，秦L將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合而成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74kW，電機(jī)最大功率為160kW，搭載比亞迪的磷酸鐵鋰電池，分別是15.874kWh和10.08kWh，可實(shí)現(xiàn)純電行駛90公里和60公里。

　　寫(xiě)在最后

　　此前有消息稱(chēng)，這次新車(chē)將提供120KM卓越型、120KM超越型、120KM領(lǐng)先型、80KM超越型和80KM領(lǐng)先型五個(gè)版本，但是具體信息將在5月28日的上市發(fā)布會(huì)上公布，屆時(shí)比亞迪將揭曉大眾猜測(cè)已久的新一代DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)下的油耗、續(xù)航等具體數(shù)據(jù)，并公布秦L等新品的售價(jià)?？陀^地來(lái)講，作為比亞迪傾力打造的“嫡長(zhǎng)子”，秦L憑借比亞迪的金子招牌，再加上新一代混動(dòng)技術(shù)的助力，價(jià)格合理的話(huà)，或?qū)⒊蔀橛忠粋€(gè)爆款。