或?qū)⒊蔀榻^唱 領(lǐng)克03++再次公售

　　日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，領(lǐng)克03++再次啟動(dòng)公售。通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)入下訂通道，即可選擇領(lǐng)克03+Racing或領(lǐng)克03+TCR Cyan，訂金5000元，大定鎖單定金為25000元。此前曾有傳聞稱，領(lǐng)克03++車型或?qū)⒊蔀榻^唱，而本次公售也很可能會(huì)是“最后一舞”。

　　官方提供的提車權(quán)益十分豐富，包括價(jià)值1500元LPCC專屬禮包、價(jià)值5500元高性能制動(dòng)升級(jí)套裝和價(jià)值8000元的指定配件選裝基金（03+Racing）；價(jià)值1500元LPCC專屬禮包、價(jià)值5500元高性能制動(dòng)升級(jí)套裝、價(jià)值8000元的指定配件選裝基金、價(jià)值4500元的賽道六點(diǎn)式安全帶、價(jià)值10000元的賽道防滾架和價(jià)值18000元的賽事周邊冠軍駕駛培訓(xùn)或定制賽車服（領(lǐng)克03+TCR Cyan）。

　　外觀方面，領(lǐng)克03+ Racing版配備競(jìng)技式寬體，包括三段可調(diào)碳纖維尾翼以及輕量化碳纖維套件。另外，其還配有Bilsten減震器、Akebono制動(dòng)套件以及米其林PS4高性能輪胎。

　　相比之下，領(lǐng)克03+ TCR Cyan版要更為激進(jìn)硬核，擁有大量專業(yè)賽車下放的技術(shù)，例如碳纖維翼子板、制動(dòng)散熱系統(tǒng)、三段可調(diào)鵝頸式碳纖維尾翼以及輕量化碳纖維組件。除此之外，再加上E-LSD競(jìng)速式限滑差速器、前艙鋁合金橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿以及米其林CUP2高性能輪胎加持，使其在原廠狀態(tài)下就基本能與專業(yè)賽車相媲美。

　　內(nèi)飾采用大量Alcantara材質(zhì)，提升運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也營造出十分精致的車內(nèi)氛圍。其中，領(lǐng)克03+ TCR Cyan版車型還配有經(jīng)過FIA認(rèn)證的輕量化賽車桶椅，為進(jìn)一步追求輕量化，不僅原廠就拆掉了后排座椅，而且還支持選裝可拆卸防滾架。

　　動(dòng)力方面，兩款配置車型均搭載2.0T雙增壓（機(jī)械+渦輪）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率257kW，最大扭矩450N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。其中，領(lǐng)克03+ Racing是四驅(qū)版車型，而領(lǐng)克03+ TCR Cyan為前驅(qū)版車型。值得一提的是，后者由世界冠軍車手及WTCR冠軍團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)調(diào)校，不僅性能優(yōu)異，而且散熱表現(xiàn)也極為出色。關(guān)于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報(bào)道。