行業(yè)標(biāo)桿再升級(jí) 別克GL8新老款車型對(duì)比

　　在過去相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)中大型MPV市場公認(rèn)的“標(biāo)桿”車型只有一款，這便是上汽通用別克GL8。近年來，隨著新能源時(shí)代到來以及自主品牌的強(qiáng)勢崛起，別克GL8的霸主地位才終于開始有所動(dòng)搖。然而，上汽通用別克肯定不會(huì)坐以待斃，畢竟因?yàn)樘稍诠诓旧铣岳媳径皇袌鎏蕴那败囍b已經(jīng)有太多，逆水行舟不進(jìn)則退的道理，大家都心知肚明。不久前，2024款上汽通用別克GL8陸尊PHEV正式上市，官方稱其為“長續(xù)航插混新豪華公務(wù)艙”。對(duì)于這款新車，上汽通用別克可謂是信心滿滿，誓要繼續(xù)穩(wěn)坐國內(nèi)中大型MPV市場的頭把交椅！

　　上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年5月23日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　2024款上汽通用別克GL8陸尊PHEV共推出4款配置，提供6座和7座版本可選，售價(jià)區(qū)間為35.99-41.99萬元。新車搭載上汽通用全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程138km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1370km。除了核心的電動(dòng)化升級(jí)之外，新車在配置以及智能化體驗(yàn)方面也都得到了全面提升。本次對(duì)比的兩款車型售價(jià)相近，且均為7座版本，以便能夠更加直觀地看出新老款車型在配置層面的具體差異。

　　外觀：全新家族式設(shè)計(jì)更具科技感

　　外觀方面，由于2023款上汽通用別克GL8擁有陸上公務(wù)艙和ES陸尊兩個(gè)版本，因此在選擇方面會(huì)更加豐富。2024款上汽通用別克GL8陸尊PHEV采用最新的家族式設(shè)計(jì)，整體觀感與別克世紀(jì)CENTURY一脈相承，將東方山水意蘊(yùn)、現(xiàn)代美學(xué)、數(shù)字科技融會(huì)貫通。前臉依舊保留大尺寸中網(wǎng)，搭配分體式大燈組，營造出很強(qiáng)的科技感。

　　外部配置上，新款車型增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及藍(lán)牙鑰匙，實(shí)用性表現(xiàn)更好。此外，由于插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的加入，新款車型還增加了對(duì)外放電功能。事實(shí)上，由于老款車型的配置表現(xiàn)已經(jīng)很“頂”，例如分段式電動(dòng)天窗、全車多層隔音玻璃以及雨量感應(yīng)式雨刷等均有配備，因此客觀來說，新款車型的提升空間確實(shí)不大。

　　車身尺寸方面，除了高度，其余參數(shù)新款車型均與老款車型保持一致，軸距也依然還是3088mm。新車配備的輪圈樣式經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，顯得更具豪華感。輪胎規(guī)格不變，仍為225/55 R18。

　　車尾最大的不同點(diǎn)在于，新車換裝了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈組，官方稱之為“晶透云階”，相比老款車型要更加精致。貫穿式設(shè)計(jì)搭配銀色飾條點(diǎn)綴，與前臉大燈遙相呼應(yīng)，視覺一致性很強(qiáng)。全新的LED燈帶不僅點(diǎn)亮效果十分出色，而且還能進(jìn)一步優(yōu)化尾部的視覺比例。

　　內(nèi)飾：設(shè)計(jì)優(yōu)化 配置表現(xiàn)更佳

　　內(nèi)飾方面，新款車型的中控臺(tái)布局進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體略微傾向駕駛員一側(cè)，并且層次感也更強(qiáng)，視覺效果簡約精致，營造出很強(qiáng)的科技感。當(dāng)然，老款車型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)同樣十分經(jīng)典，而且無論做工還是用料表現(xiàn)，也都基本挑不出任何毛病。

　　全新設(shè)計(jì)的方向盤十分美觀，多功能控制區(qū)域采用鋼琴烤漆面板搭配銀色撥桿及裝飾條點(diǎn)綴，顯得很有高級(jí)感。單從實(shí)用性角度來講，其實(shí)老款車型配備的多功能方向盤也并無任何槽點(diǎn)，只是設(shè)計(jì)風(fēng)格略顯老舊，已經(jīng)有些跟不上時(shí)代。

　　內(nèi)飾部分，新款車型換裝了全新的EYEMAX 30英寸一體式弧面屏，兼具儀表盤和中控屏的功能。屏幕尺寸相當(dāng)夸張，其分辨率更是達(dá)到6K，像素密度為200PPI，顯示效果清晰細(xì)膩。除此之外，新款車型在配置方面，相較老款車型也有著明顯提升。特別是在智能化配置層面，例如應(yīng)用商店、別克eConnect車載智能系統(tǒng)、語音連續(xù)識(shí)別以及5G網(wǎng)絡(luò)等。

　　動(dòng)力：搭載全新PHEV智電插混系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，新款車型搭載全新PHEV智電插混系統(tǒng)，包括泛亞汽車技術(shù)中心全棧自研的全新插混電驅(qū)單元、與奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的新一代插混電池、深度米勒循環(huán)的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及三重AI智控算法。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，其CLTC純電續(xù)航里程為138km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1370km。相比之下，老款車型搭載的2.0T+9AT動(dòng)力總成固然經(jīng)典，但是隨著新能源時(shí)代的到來，作為行業(yè)標(biāo)桿的別克GL8，“觸電”也是眾望所歸。

　　空間：保持同級(jí)別領(lǐng)先水平

　　乘坐空間方面，由于新老兩款車型的車身長度、寬度以及軸距參數(shù)完全相同，因此車內(nèi)空間表現(xiàn)理應(yīng)不會(huì)存在太大差異。對(duì)比來看，包括座椅樣式、尺寸、剪裁以及頭枕等部分，兩款車型也都基本保持一致。好在別克GL8的空間及舒適性表現(xiàn)一直都是同級(jí)別“標(biāo)桿”一般的存在，因此新款車型在這方面不做調(diào)整倒是也完全可以理解。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物方面，由于新款車型針對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，因此前排儲(chǔ)物空間的布局相較老款車型也有所改變。好在儲(chǔ)物槽數(shù)量依然較多，且位置布局合理，實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。來到后排，新老兩款車型并無太大差異，完全能夠滿足日常使用所需。

　　后備廂方面，新老款車型的后備廂容積完全一致，常規(guī)狀態(tài)下為521L，最大可拓展至1650L。后備廂內(nèi)部空間較為規(guī)整，即便是在7座狀態(tài)下，后備廂依然能夠放下登機(jī)箱或背包等物品，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。

　　安全：配置表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

　　新款車型在安全配置方面更進(jìn)一步，新增了透明底盤/540度影像以及方向盤離手檢測等。對(duì)比之下，雖然提升看似并不明顯，但主要還是因?yàn)槔峡钴囆偷谋憩F(xiàn)已經(jīng)十分出色，具備豐富的主/被動(dòng)安全配置。

　　總結(jié)：

　　正所謂物競天擇，適者生存，“觸電”是這個(gè)時(shí)代的選擇，同時(shí)也是未來發(fā)展的必然方向。在過去的燃油時(shí)代，上汽通用別克GL8是國內(nèi)中大型MPV市場無可爭議的“王者”，隨著新能源時(shí)代的到來，它也并沒有選擇在自己的舒適區(qū)沉淪，而是堅(jiān)定地尋求改變。世界上最可怕的事莫過于，比你優(yōu)秀的人，比你還要更加努力。毫無疑問，在國內(nèi)MPV市場，別克GL8就是這樣一款車型。