2024款比亞迪漢DM-i日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告

　　近幾年，比亞迪在汽車市場(chǎng)上取得的成績(jī)有目共睹，旗下各車型不論是受到的關(guān)注度還是取得的銷量成績(jī)都是非常喜人的。近期，官方也是公布了最新的銷量成績(jī)，其中作為王朝網(wǎng)旗艦的漢家族5月熱銷22003輛，同比增長(zhǎng)7.9%，累計(jì)銷量已突破74萬(wàn)臺(tái)，足見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)比亞迪漢的喜愛(ài)程度。那么該車在日常實(shí)用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》為您解答。

　　測(cè)試車輛：2024款 比亞迪漢 DM-i 榮耀版 121KM 尊享型

　　官方指導(dǎo)價(jià)格：19.98萬(wàn)元

　　一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　評(píng)測(cè)車配備了前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，按壓車門把手上方的按鍵，車門把手便會(huì)自動(dòng)彈出。雖然不支持感應(yīng)開(kāi)啟，但實(shí)測(cè)靈敏度不錯(cuò)，多次測(cè)試也未出現(xiàn)失靈或卡頓現(xiàn)象。

　　評(píng)測(cè)車后備廂尾門支持中控屏、語(yǔ)音、遙控鑰匙、駕駛員一側(cè)車門按鍵和車外按鍵開(kāi)啟，操作簡(jiǎn)單方便，便利性不錯(cuò)。

　　評(píng)測(cè)車前艙蓋的開(kāi)關(guān)位置位于駕駛席前部左下方，開(kāi)啟時(shí)需要拉動(dòng)開(kāi)關(guān)兩次，然后順勢(shì)掀起前艙蓋即可。由于前艙蓋采用雙液壓挺桿，以及前艙蓋重量較輕，開(kāi)啟和關(guān)閉都不費(fèi)力。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，門檻高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，評(píng)測(cè)車的門檻高度為410mm，駕乘人員上下車較為便捷。

　　二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　評(píng)測(cè)車的主/副駕駛座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能。不過(guò)，評(píng)測(cè)車僅主駕駛座椅提供了記憶功能，乘坐舒適性還有提升空間。

　　在主駕駛座椅測(cè)試中，評(píng)測(cè)車的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為270mm，處于同級(jí)別中上游水平，座椅可調(diào)節(jié)行程較為寬泛，能夠滿足大多數(shù)駕駛者使用。

　　多功能方向盤支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)+前后調(diào)節(jié)，經(jīng)實(shí)測(cè)，方向盤前后可調(diào)節(jié)距離為45mm，處于同級(jí)別中下游水平；上下可調(diào)節(jié)角度為16.3°，達(dá)到了同級(jí)別上游水平。

　　評(píng)測(cè)車后排座椅配備3個(gè)獨(dú)立頭枕，均支持上下調(diào)節(jié)。中間頭枕的面積與兩側(cè)頭枕差距較小，內(nèi)部填充物也較為柔軟，能夠?qū)Τ丝皖^部進(jìn)行有效支撐。

　　前排中央扶手面積較大，并采用軟性材質(zhì)包裹，觸摸手感比較不錯(cuò)。雖說(shuō)前排中央扶手不支持前后移動(dòng)或角度調(diào)節(jié)，但能夠在駕駛過(guò)程中給予駕駛員手肘足夠支撐。

　　三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車內(nèi)USB接口方面，評(píng)測(cè)車全車共配備了6個(gè)USB充電接口，前排配備3個(gè)Type-A和1個(gè)Type-C接口，后排中央扶手內(nèi)部配備了2個(gè)Type-A接口，布局合理，同時(shí)能夠滿足不同設(shè)備的充電需求。此外，評(píng)測(cè)車還配備了1個(gè)12V車載電源，位于前排中央扶手箱內(nèi)。

　　此外，我們對(duì)充電接口的電壓和電流進(jìn)行了測(cè)試，其中前排Type-C接口電壓和電流分別為8.96V和1.36A；后排Type-A接口電壓和電流分別為5.21V和0.63A。

　　隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來(lái)越多的車型都配備了智能語(yǔ)音助手。對(duì)于“智能語(yǔ)音系統(tǒng)”，我們通過(guò)以下四段固定話術(shù)，來(lái)評(píng)判語(yǔ)音交互系統(tǒng)在語(yǔ)音識(shí)別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

　　1、我有點(diǎn)冷/我有點(diǎn)熱

　　2、打開(kāi)車窗/打開(kāi)主駕車窗/打開(kāi)天窗

　　3、我要聽(tīng)“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去京版大廈

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)能夠全部識(shí)別和操作上述功能，且反應(yīng)速度較快，并且還支持免喚醒、語(yǔ)音分區(qū)喚醒識(shí)別、連續(xù)對(duì)話等功能。方向盤右側(cè)也配備有實(shí)體按鍵，可以一鍵喚醒語(yǔ)音系統(tǒng)。

　　評(píng)測(cè)車在前排中央扶手箱前方配備了1個(gè)手機(jī)無(wú)線充電板，充電功率為50W，并配備有散熱通風(fēng)口。由于位置設(shè)計(jì)在了前排中央扶手箱前方，日常拿取較為方便。

　　四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《出行好伙伴 試駕比亞迪漢DM-i榮耀版》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

　　對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需要開(kāi)啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過(guò)固定物品的放置情況來(lái)判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，全車共有17個(gè)儲(chǔ)物空間（不含杯架）。上述物品均能擺放到儲(chǔ)物格內(nèi)，并且與同級(jí)別車型相比，2024款比亞迪漢DM-i的儲(chǔ)物格數(shù)量較多。

　　后備廂方面，評(píng)測(cè)車的后備廂內(nèi)部空間十分規(guī)整，左側(cè)還設(shè)置了1個(gè)凹槽，不過(guò)其后排座椅并不支持比例放倒，拓展能力一般。

　　對(duì)于后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開(kāi)口寬度為1220mm；開(kāi)口長(zhǎng)度為560mm；后備廂進(jìn)深為1010mm；后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?00mm。

　　五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在前方視野測(cè)試環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為2.4m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中下游水平。

　　后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，后方視野所測(cè)得的距離為15.2m，處于同級(jí)別中下游水平。

　　外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　評(píng)測(cè)車的兩側(cè)外后視鏡均為普通鏡片。經(jīng)實(shí)測(cè)，左、右外后視鏡視野范圍分別為23.3°和19.3°，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中均處于中下游水平。

　　在測(cè)試過(guò)程中，倒車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)在1.2m處可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)比較出色。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，評(píng)測(cè)車倒車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為0.35m，與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值存在差距。

　　前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在1.15m處感應(yīng)到前方物體，持續(xù)蜂鳴提示距離為0.3m，同樣與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值存在差距。

　　評(píng)測(cè)車配備了360度全景影像，整體畫(huà)質(zhì)非常清晰，并且整體的畸變情況非常小。同時(shí)，該影像還提供可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的倒車輔助線以及透明底盤、3D顯示效果等功能，能夠更好地輔助駕駛員泊車。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛(ài)車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車原地掉頭的最小路面寬度為11.3m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于下游水平。

　　車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評(píng)測(cè)車除主駕駛位以外，其余3個(gè)車門上方均配備有車內(nèi)拉手，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　總結(jié)：

　　通過(guò)此次實(shí)用性測(cè)試來(lái)看，2024款比亞迪漢DM-i榮耀版121KM尊享型的實(shí)用性表現(xiàn)基本達(dá)到預(yù)期。作為一款中大型車，各方面表現(xiàn)都非常均衡，能夠很好滿足用戶的日常所需。當(dāng)然，評(píng)測(cè)車也存在有待補(bǔ)強(qiáng)的地方。比如，左右側(cè)外后視鏡視野盲區(qū)偏大、原地掉頭的最小路面寬度偏大等?？傮w來(lái)說(shuō)，如果您近期正打算選擇一款中大型車，那么2024款比亞迪漢DM-i值得考慮。