日常實(shí)用性測試橫評：叫好又叫座中型SUV篇

　　在如今“卷”字當(dāng)?shù)赖钠囀袌?，對于廣大消費(fèi)者來說無疑是件好事，首當(dāng)其沖的就是車型價(jià)格比以往優(yōu)惠不少，降低了購車成本。在往期的“日常實(shí)用性測試”中，我們曾測試過不少擁有高熱度的中型SUV，本次挑選的四款對比車型分別為凱迪拉克IQ傲歌、比亞迪唐DM-i、上汽大眾途觀L Pro以及方程豹豹5。接下來就從日常實(shí)用性測試的角度進(jìn)行橫評，看看哪款車型的綜合表現(xiàn)更好。

　　一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

　　在車內(nèi)舒適性方面，四款車型在后排均配備有三個(gè)頭枕，且頭枕均支持高低調(diào)節(jié)。相比之下，上汽大眾途觀L Pro和方程豹豹5中間頭枕面積與兩側(cè)頭枕差距較為明顯，而凱迪拉克IQ傲歌和比亞迪唐DM-i中間頭枕與兩側(cè)頭枕面積更為接近，舒適性更好。

　　前排中央扶手方面，方程豹豹5是四款車型當(dāng)中唯一一款支持調(diào)節(jié)的車型，靈活性表現(xiàn)不錯(cuò)。凱迪拉克IQ傲歌、比亞迪唐DM-i和上汽大眾途觀L Pro三款車型雖不支持調(diào)節(jié)，但實(shí)測中央扶手面積都比較可觀，且觸感舒適，正常坐姿下能夠?yàn)轳{駛員手肘提供有效支撐。

　　在主駕駛座椅調(diào)節(jié)方面，凱迪拉克IQ傲歌和上汽大眾途觀L Pro的測試值相同，同為260mm，座椅可調(diào)節(jié)行程達(dá)到同級別中上游水平。方向盤調(diào)節(jié)方面，凱迪拉克IQ傲歌和上汽大眾途觀L Pro表現(xiàn)出色，前后調(diào)節(jié)距離達(dá)到60mm，領(lǐng)先另外兩款車型。相比之下，比亞迪唐DM-i在方向盤調(diào)節(jié)中的測試成績均處于墊底的位置。

　　二、USB電源接口配置測試對比

　　充電接口方面，凱迪拉克IQ傲歌的USB接口數(shù)量最多，達(dá)到了6個(gè)，但僅提供一種Type-C接口，種類單一。而比亞迪唐DM-i和方程豹豹5的充電接口涵蓋了Type-C和Type-A兩種規(guī)格，能夠滿足車內(nèi)乘員對不同設(shè)備的充電需求。此外，四款車型均配有12V電源接口，不過上汽大眾途觀L Pro僅有1個(gè)，表現(xiàn)不及其他三款車型。

　　三、車內(nèi)儲物空間對比

　　對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　車內(nèi)儲物空間方面，方程豹豹5的儲物空間數(shù)量最多，總數(shù)達(dá)到了20個(gè)；比亞迪唐DM-i緊隨其后，并且這兩款車型均提供墨鏡專屬放置空間，整體表現(xiàn)優(yōu)于上汽大眾途觀L Pro和凱迪拉克IQ傲歌。

　　杯架測試中，四款車型前/后排均各配備有2個(gè)杯架，能夠滿足日常使用需求。不過，比亞迪唐DM-i和上汽大眾途觀L Pro的后排杯架未配備限位器，表現(xiàn)不及另外兩款車型。

　　后備廂空間對比

　　后備廂空間方面，四款車型的后備廂地板設(shè)計(jì)均十分規(guī)整，同時(shí)后排座椅均支持比例放倒，儲物能力得到加強(qiáng)。此外，凱迪拉克IQ傲歌、上汽大眾途觀L Pro還針對后備廂兩側(cè)進(jìn)行了掏空處理，對于小件物品擺放更加友好。對于四款車型的實(shí)際載物能力，我們也進(jìn)行了測量。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)來看，上汽大眾途觀L Pro和方程豹豹5表現(xiàn)相對較好，在4項(xiàng)測試中有2項(xiàng)數(shù)據(jù)超過同級別車型測試均值。相比之下，比亞迪唐DM-i由于是7座車型，因此后備廂的進(jìn)深表現(xiàn)不如其他三款車型。

　　四、車內(nèi)視野測試對比

　　在安全測試環(huán)節(jié)，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測量和比對。測試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時(shí)測量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

　　在前方視野測試中，除方程豹豹5以外，其余三款車型的測試數(shù)據(jù)均達(dá)到或低于同級別車型測試均值，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其中，比亞迪唐DM-i表現(xiàn)最好，前方最近視野測試距離僅為2.1m。

　　在后方視野測試中，凱迪拉克IQ傲歌的內(nèi)后視鏡為流媒體后視鏡，因此表現(xiàn)最好，測試數(shù)據(jù)為6.5m，大幅領(lǐng)先其余三款車型。

　　在外后視鏡視野范圍測試環(huán)節(jié)中，比亞迪唐DM-i是四款車型中唯一一款左、右外后視鏡都采用雙曲率鏡片的車型，測試成績均超過了同級別車型的測試均值，表現(xiàn)好于另外三款車型。相比之下，凱迪拉克IQ傲歌的左、右外后視鏡視野范圍角度均未達(dá)到同級別車型測試均值，視野盲區(qū)偏大。

　　五、駐車輔助配置對比

　　安全配置方面，參考往期測試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。在前方駐車?yán)走_(dá)測試中，四款車型的最遠(yuǎn)探測距離均達(dá)到或超過1m，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)。其中，凱迪拉克IQ傲歌的最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到了1.5m。在持續(xù)蜂鳴階段，凱迪拉克IQ傲歌和上汽大眾途觀L Pro兩款車型的測試均值均為0.25m，與測試經(jīng)驗(yàn)值保持一致。

　　在后方駐車?yán)走_(dá)測試中，凱迪拉克IQ傲歌整體表現(xiàn)最佳，雷達(dá)最遠(yuǎn)探測距離遠(yuǎn)超其他三款車型，而且持續(xù)蜂鳴階段的距離與測試經(jīng)驗(yàn)值保持一致。反觀比亞迪唐DM-i，不僅雷達(dá)最遠(yuǎn)探測距離未達(dá)到同級別車型測試均值，而且持續(xù)蜂鳴階段的距離與測試經(jīng)驗(yàn)值差距偏大，整體表現(xiàn)一般。

　　在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備360°全景影像系統(tǒng)，并支持多角度顯示功能，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。其中，比亞迪唐DM-i、方程豹豹5兩款車型還支持透明底盤，可以更全面地獲悉到車輛周圍情況。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，凱迪拉克IQ傲歌、上汽大眾途觀L Pro、方程豹豹5三款車型的原地掉頭最小路面寬度差距不大，均達(dá)到了同級別平均水平。而比亞迪唐DM-i的實(shí)測數(shù)據(jù)為11.8m，表現(xiàn)處于同級別下游水平，日常掉頭時(shí)需要駕駛員提前留出余量。

　　總結(jié)：

　　本期參與對比的四款高熱度中型SUV在實(shí)用性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。凱迪拉克IQ傲歌在駐車輔助配置方面表現(xiàn)出色；比亞迪唐DM-i在左、右外后視鏡視野盲區(qū)方面有著亮眼表現(xiàn)；上汽大眾途觀L Pro在后備廂實(shí)用性方面表現(xiàn)突出；方程豹豹5則在車內(nèi)儲物空間數(shù)量上拔得頭籌。綜合來看，四款中型SUV在實(shí)用性方面的比拼中互有勝負(fù)，消費(fèi)者可按自身需求和喜好進(jìn)行選擇。