動力升級內(nèi)外煥新 第二代宋Pro DM-i實拍

　　如果你想買一臺10-15萬元區(qū)間，各方面看上去還不錯，又超級省油的混動SUV，在面對琳瑯滿目品牌和車型拿不準(zhǔn)主意的話，那我推薦你可以看一下前不久剛剛上市的比亞迪第二代宋Pro DM-i。

　　其實比亞迪宋Pro DM-i相信很多人都非常了解，這臺車是比亞迪宋家族中的明星產(chǎn)品，在今年的上半年榮獲了A級SUV銷冠的稱號，截止到8月它與宋L DM-i、宋PLUS DM-i組成的宋家族累計銷量突破了167萬輛，成為市場中的頂流。

　　而就在9月23日，第二代宋Pro DM-i也宣布正式上市，該車相比上一代有著明顯的提升，除了搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)外，外觀內(nèi)飾也使用了新的設(shè)計。新車共推出四個配置的車型，11.28-14.28萬元。目前新車已經(jīng)全面到店，今天就帶您來看這臺車都有哪些亮點。

　　新國潮龍顏美學(xué)設(shè)計理念 更有氣勢

　　比亞迪的車型在外觀設(shè)計方面一直是能做到讓人眼前一亮，國潮元素的加入也非常契合咱們自主車型的定位。這次第二代宋Pro DM-i在整體造型層面依舊使用了較為流線的車身線條，全新的新國潮龍顏美學(xué)設(shè)計充滿了城市SUV獨有的時尚和新潮。

　　變化最大的就是車頭部分，王朝序列下慣用的龍顏美學(xué)設(shè)計得到保留，只不過這次進行了升級，官方稱之為“龍魂覺醒”，原來的大嘴進氣格柵被弱化，黑色的配色也讓其看起來不會那么突兀。而且比上一代看上去要更有質(zhì)感。

　　大燈部分的造型變得更加犀利，內(nèi)部的龍爪的造型依舊是比亞迪龍顏美學(xué)不可或缺的一個設(shè)計。除了入門版本外，其他均支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

　　從車身側(cè)面來看，第二代宋Pro DM-i與上一代車型基本保持一致，依舊是較為流暢的車測線條，后部車頂較為平直，為后排乘客頭部空間留足余量。沒有使用隱藏式車門把手，這一點我個人覺得很實用。D柱的裝飾板造型細(xì)節(jié)有所變化，看上去多了一些設(shè)計感。車身尺寸長寬高分別為：4735×1860×1710毫米，軸距2712毫米，長度有一定的縮減。

　　在外觀顏色方面，新車提供了玄武黑、遠(yuǎn)山青、雪域白、時光灰，配色靈感源于豐富多彩的宋朝文化，展現(xiàn)了新國潮設(shè)計濃厚的文化底蘊。 今天拍攝的車型為時光灰，我個人是比較喜歡的。

　　車尾的變化主要集中在品牌標(biāo)識和后保險杠上。尾部的品牌標(biāo)識由“Build your Dream”換成了現(xiàn)在的“BYD”樣式。下保險杠造型也簡潔了不少，符合現(xiàn)在大眾的審美。貫穿式尾燈造型沒變，但內(nèi)部使用了全紅涂裝。全系都配備了金屬行李架，方便自行加裝一些設(shè)備。

　　頂配車型輪轂采用 19 英寸鋁合金設(shè)計，精工雕琢，層次動感分明，搭配低滾阻 輪胎，兼具顏值和優(yōu)異的動力經(jīng)濟性。今天體驗的車型為第二代宋Pro DM-i 75KM超越型，使用了18 英寸雙色輪轂，鋼琴黑和精車高亮輪輻搭配，極富運動感。

　　內(nèi)飾風(fēng)格質(zhì)感提升 空間依舊寬敞

　　這次第二代宋Pro DM-i的外觀相比以前變得更精致了，顏值也有不小的提升。那這次新車的內(nèi)飾質(zhì)感提升也不小，首先是中控臺的造型由于原來的梯型布局，變成了現(xiàn)在主流的T字型布局。其次是內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計和用料我覺得比以前有所提升。這次新車還加入了全新內(nèi)飾顏色“琥珀棕”，看上去要比宋L DM-i的棕色要淺，清新典雅還耐臟。

　　在高配車型上，副駕駛前方的面板會有內(nèi)嵌式的圖案，可隨內(nèi)飾氛圍燈一同點亮。中控臺上下層銜接處和門板飾板邊緣，使用有金屬質(zhì)感的飾條進行裝飾，配合多色氛圍燈點呼吸點亮，突出了不錯的時尚感。

　　新樣式的方向盤，雖然沒有了亮色的裝飾，但整體握持手感和觀感都要更加出色。新樣式的兩側(cè)的多功能按鍵區(qū)域功能劃分清晰，很容易上手。8.8英寸的液晶儀表字體顯示清晰，可查看的信息也比較豐富。

　　比亞迪車型上的可旋轉(zhuǎn)Pad屏幕備受好評，車機的內(nèi)置APP豐富性、拓展性和可玩性我覺得都不錯，外接手柄還可以打游戲。在頂配車型這塊屏幕的尺寸是15.6英寸，而其他車型上的均為12.8英寸。

　　中央副儀表臺的高度和寬度我覺得感剛好，中央扶手在開車時手肘可以很舒服的架在上面。新車還是用了水晶擋把。常用的按鍵均使用了實體按鈕的形式，并使用了中文展示，這個確實很有特色。依舊是在頂配車型上配備了50瓦手機無線充電面板，不過可惜只給了一個。下方儲物空間容積不小，里面還有12V電源接口。

　　前排座椅在這次的新車上由原來的一體式，變成了傳統(tǒng)的頭枕可調(diào)分體式結(jié)構(gòu)。這樣的好處就是可以更好的適應(yīng)大多數(shù)人的身高和坐姿。座椅的舒適程度沒得說，在頂配車型上主駕駛給了8向電動調(diào)節(jié)，還帶有通風(fēng)和加熱功能。

　　后排帶有中央扶手、獨立的空調(diào)出風(fēng)口以及后排電源接口。后排座椅靠背可以向前完全放平，方便拓展后備廂空間。坐姿和成員空間和上一代車型保持一致，腿部姿勢也比較舒展。

　　搭載比亞迪第五代DM技術(shù) 同級虧電油耗表現(xiàn)優(yōu)異

　　第二代宋Pro DM-i除了看得見的地方進行了升級外，在看不見的地方也做了巨大的提升。新車搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)。1.5L插混專用發(fā)動機，熱效率達到了全球量產(chǎn)最高46.06%，電驅(qū)系統(tǒng)的工況效率也提升至92%，加上七合一動力域控和插混專用功率型刀片電池，讓這臺的NEDC虧電油耗干到了驚人的每百公里3.79L，滿電續(xù)航可達1400公里上。

　　四種驅(qū)動模式，其中EV 純電模式適合城市日常使用起步輕快安靜、HEV 串聯(lián)模式急加速時能獲得更好的動力、 并聯(lián)模式高速巡航更有底氣、而發(fā)動機直驅(qū)模式下油耗表現(xiàn)更好。這臺車還新增了交直流一體充電口，最大18千瓦的充電功率，從30%充到80%只要34分鐘。另外，第二代宋Pro DM-i入門版純電續(xù)航為75公里 還有純電續(xù)航115公里的車型可以選。

　　全文總結(jié)：不知道買什么車，選比亞迪絕對不會錯。比亞迪宋家族用167萬的銷量表現(xiàn)向我們證明了它強大的產(chǎn)品力和大眾認(rèn)可度。這次第二代宋Pro DM-i的升級無疑是質(zhì)的變化，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，在動力和油耗方面有著出色的表現(xiàn)，同時顏值和內(nèi)飾質(zhì)感的提升，也讓新車在顏值黨心中的地位與日俱增。目前，新車已經(jīng)全面，到店，如果您喜歡，更細(xì)節(jié)的問題，可趕在放假期間在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處咨詢。