若取消稅收抵免 美國電動(dòng)汽車需求將下跌

　　據(jù)彭博社報(bào)道，經(jīng)濟(jì)學(xué)家估計(jì)，取消美國電動(dòng)汽車稅收抵免政策將削弱美國未來的電動(dòng)汽車需求，降幅或?qū)⒊^25%，而同時(shí)對(duì)美國汽油消費(fèi)的提振卻微不足道。

　　美國汽車股上周下跌，因?yàn)橛袌?bào)道稱，美國下一任總統(tǒng)唐納德·特朗普或?qū)⒃噲D取消7,500美元的電動(dòng)汽車稅收抵免優(yōu)惠，這是美國2022年《通脹削減法案》的一部分。

　　加利福尼亞大學(xué)伯克利分校的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Joseph Shapiro表示，若美國政府取消電動(dòng)汽車稅收抵免政策，美國未來的電動(dòng)汽車需求或?qū)p少27%。且Joseph Shapiro和杜克大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Felix Tintelnot表示，與該政策保持不變的情況相比，美國每年的電動(dòng)汽車注冊(cè)量或?qū)p少31.7萬輛。

　　然而，由于電動(dòng)汽車仍只占新車銷量的一小部分，美國取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼對(duì)汽油需求影響不大。

　　Joseph Shapiro和Felix Tintelnot表示，若美國取消電動(dòng)汽車稅收抵免政策，第一年的美國汽油消費(fèi)量將增加1.55億加侖，而在十年內(nèi)或?qū)⒃龆嗉s70億加侖。Joseph Shapiro在一封電郵中表示，雖然這個(gè)數(shù)額聽起來很大，但卻只占美國典型年1,360億加侖汽油消耗量的5%。

　　不過，摩根士丹利分析師Adam Jonas在本周的一份研究報(bào)告中表示，即使特朗普取消電動(dòng)汽車稅收抵免政策，美國的電動(dòng)汽車普及也不會(huì)停止。Adam Jonas寫道：“雖然電動(dòng)汽車普及速度的放緩可以為一些傳統(tǒng)車企提供寶貴的時(shí)間來迎頭趕上，但我們?nèi)匀活A(yù)計(jì)，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及電動(dòng)汽車規(guī)模的不斷擴(kuò)大，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)成本更低且性能更高的產(chǎn)品，電動(dòng)汽車的滲透率從而將長期保持上升。”