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英國(guó)《泰晤士報(bào)》對(duì)眾泰純電動(dòng)汽車的試駕報(bào)導(dǎo)
作者:ztcar    時(shí)間:2009-10-12 14:59:49

附譯文:

來(lái)自上海的驚喜:中國(guó)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車破殼而出

英國(guó)SUNDAY TIMES 《泰晤士報(bào)》200967報(bào)道

    一家中國(guó)的汽車生產(chǎn)企業(yè)宣布他們研制的四座電動(dòng)汽車一次充電行駛里程達(dá)到250英里,突破電動(dòng)汽車行駛距離瓶頸。
                 ---- BEN YOUNKMAN 對(duì)該車試駕后的報(bào)道
 

本周通用汽車這個(gè)百年老店的破產(chǎn),讓人們把世界汽車制造業(yè)的中心轉(zhuǎn)向中國(guó)。在這里,離上海西南部90英里的杭州,紐貝耳汽車宣布他們生產(chǎn)的中國(guó)第一款批量生產(chǎn)的四座純電動(dòng)汽車可達(dá)到同傳統(tǒng)汽油車媲美的行駛里程。

多年來(lái),歐美,日本致力于電動(dòng)汽車研究的工程師們一直為達(dá)到一種完美的平衡而努力:安裝在家庭使用的電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池必須體積小而重量輕,同時(shí)又能儲(chǔ)備行駛所需的最大能量。在英國(guó),目前市場(chǎng)上銷量最好的REVA G-WIZ,一次充電行駛里程不過(guò)48英里SMART ED的試產(chǎn)電動(dòng)汽車,行駛距離也僅比G-WIZ14英里,盡管電動(dòng)版的MINI宣稱行駛距離可達(dá)到150英里,但是它僅有兩座(大量的電池占據(jù)了它的后排座位空間),寶馬公司目前也沒(méi)有將它列入量產(chǎn)計(jì)劃。美國(guó)的TESLA聲稱他們的電動(dòng)跑車行駛距離達(dá)到244英里,但是最新的實(shí)地測(cè)試結(jié)果是僅150英里,售價(jià)卻高達(dá)十萬(wàn)美元(六萬(wàn)二千英鎊)。

而紐貝耳汽車公司開發(fā)的四座純電動(dòng)汽車行駛里程250英里,計(jì)劃在今后幾年內(nèi)銷售到英國(guó)市場(chǎng)。這款名為眾泰的電動(dòng)汽車為鋰動(dòng)力電池,普通插座充電時(shí)間6-8小時(shí),并配置有高壓快速充電接口(充電時(shí)間2小時(shí)),最高時(shí)速75英里/小時(shí),預(yù)計(jì)售價(jià)在16300英鎊到20500英鎊之間。與傳統(tǒng)汽油車比較,眾泰電動(dòng)汽車確實(shí)是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電動(dòng)汽車。

SUNDAY TIMES 為第一家在紐貝耳汽車公司試駕了此車的西方媒體。眾泰電動(dòng)汽車給人的第一印象就是不同尋常。外形有些類似2006 DAIHATSU TERIOS. 充電接口在加油口處(以及前柵格處),沒(méi)有排氣管。

內(nèi)飾總體感覺(jué)舒適,儀表顯示速度,行駛距離,和電池電量我們首次乘上車時(shí)顯示75%電量剩余。在紐貝耳汽車總部,毛總經(jīng)理說(shuō)他們的車將部分緩解汽車尾氣污染問(wèn)題對(duì)于一家規(guī)模并不大的公司能研制出中國(guó)首輛可量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車確實(shí)讓我們非常吃驚。但是毛總說(shuō)眾泰電動(dòng)汽車已經(jīng)經(jīng)過(guò)了六年的研發(fā)實(shí)驗(yàn),紐貝耳汽車是眾泰集團(tuán)下屬專門負(fù)責(zé)生產(chǎn)“新能源汽車”的子公司。

中國(guó)在汽車動(dòng)力電池的開發(fā)上進(jìn)行了巨大的投入。就在上個(gè)月大眾汽車宣布同BYD—中國(guó)一家生產(chǎn)鋰電池的企業(yè)合作開發(fā)混合動(dòng)力汽車。
紐貝耳汽車公司生產(chǎn)的眾泰電動(dòng)汽車達(dá)到的250英里的行駛里程如此的吸引人,所以我非常想知道此車的真實(shí)性能。眾泰電動(dòng)汽車的總質(zhì)量1.2噸,聽(tīng)起來(lái)好像一頭笨重的野獸。電池組部分的重量是660,安裝在汽車底部。

時(shí)速?gòu)?/span>0-60英里的加速時(shí)間12秒,而且比較輕松,一點(diǎn)沒(méi)有笨重的感覺(jué)。當(dāng)我用力踩加速踏板時(shí),時(shí)速?gòu)?/span>1854英里僅用了5秒。

由于時(shí)間關(guān)系,我們沒(méi)能跑完250英里的全程,但是我們一直盯著這輛車上的電池電量監(jiān)測(cè)器,在試車前顯示的電池電量剩余是75%,我們跑了120英里后,顯示電量剩余42%,如果儀表顯示是精確的,按照比例計(jì)算,250英里的里程是可以實(shí)現(xiàn)的。紐貝耳汽車的工程師說(shuō)如果按照時(shí)速60英里勻速行駛,眾泰電動(dòng)汽車行駛距離是170英里,按照時(shí)速48英里勻速行駛,行駛距離218英里,在城市道路上行駛,250英里可以保證。
中國(guó)政府已宣布計(jì)劃投入89千萬(wàn)英鎊推廣新能源汽車,并聲稱在2011年前,中國(guó)所有的汽車生產(chǎn)企業(yè)都必須要有能力生產(chǎn)綠色能源汽車。
眾泰電動(dòng)汽車計(jì)劃在明年投入大批量生產(chǎn),計(jì)劃年產(chǎn)量2萬(wàn)輛。“我們已經(jīng)同英國(guó)和美國(guó)的汽車經(jīng)銷商在洽談銷售合作事宜”,紐貝耳汽車的吳先生介紹說(shuō)。

紐貝耳汽車與英國(guó)接觸的“ELECTRIC VILLAGE”公司, 一家位于倫敦的專業(yè)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷公司準(zhǔn)備在英國(guó)宣傳銷售這款眾泰電動(dòng)汽車。“這款全新的電動(dòng)汽車將會(huì)使電動(dòng)汽車在全部汽車銷售領(lǐng)域中所占的比例得到大幅提升”,ELECTRIC VILLAGE 的首席執(zhí)行官STEWART McKee說(shuō)。

雖然紐貝耳汽車在可靠性和行駛里程讓人可信,但要想在海外市場(chǎng)取得成功,仍然還有一段路要走,比如中國(guó)的汽車出口商江鈴陸風(fēng)的汽油SUV,就未能通過(guò)歐洲的安全測(cè)試。

不過(guò),當(dāng)歐洲大多數(shù)汽車制造商把電動(dòng)汽車的量產(chǎn)計(jì)劃安排到2011年或更遲,而在產(chǎn)的電動(dòng)汽車有僅有50英里的行駛距離的現(xiàn)狀下,這款眾泰電動(dòng)汽車將在世界純電動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展道路上領(lǐng)跑。

  

注:以上內(nèi)容中所包含的各項(xiàng)參數(shù)均為試駕者自行測(cè)算數(shù)據(jù),優(yōu)于眾泰汽車官方公布的參數(shù),以下是眾泰汽車官方公布的參數(shù)描述:眾泰2008EV純電動(dòng)汽車最大功率27KW,最高車速可達(dá)110km/h,充滿電后續(xù)駛里程為300公里以上。
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