與風(fēng)云變幻的乘用車市場不同，皮卡市場的格局比較穩(wěn)定，而無論二、三名怎么變化，冠軍永遠(yuǎn)是風(fēng)駿皮卡。前10月，風(fēng)駿皮卡以累計銷售10.06萬輛的業(yè)績繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)銷量第一。分析人士指出，這與皮卡用戶的需求和廠家對市場的精耕細(xì)作有很大關(guān)系。在采訪中，有皮卡客戶向我們這樣說到：“買皮卡就是為了做生意賺錢，省油就是省錢，耐用也是省錢，省錢就是賺錢！”省油耐用——簡單樸實的4個字，描繪出了用戶對于皮卡車型的要求。為此，風(fēng)駿皮卡投入了大量的科研技術(shù)，并以實際行動獲得了市場回報，得到了消費者的好評，在用戶群中形成了良好口碑。

省油：百公里最低2.56升

對于被主要用做工具車的皮卡車型來說，油耗是事關(guān)生計的大事。皮卡車比轎車皮實耐用，載貨能力更是數(shù)一數(shù)二。但隨著載貨能力的提高，消費者關(guān)心的油耗問題顯然就更為突出了，百公里1、2個油的差距，對于常年跑在路上的皮卡車主來說，可是一筆不小的開支。以做五金生意的劉先生為例，劉先生的風(fēng)駿皮卡每個月大概跑1萬公里，按百公里1個油的差距來說，每個月就能省下100升油，一年下來，就能省出不少錢。

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)表明，風(fēng)駿皮卡百公里油耗比同級別皮卡低1升油左右，風(fēng)駿皮卡正是憑借“省油”這把殺手锏走俏皮卡市場。風(fēng)駿皮卡采用的先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)是省油的關(guān)鍵。其搭載“德國高壓共軌”柴油電噴發(fā)動機(jī)，關(guān)鍵部件均為德國原裝件，由電腦ECU控制噴油時間和噴油量，每一滴油都能發(fā)揮最大效能。在中汽聯(lián)和CCTV共同舉辦的“全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽（海南站）”的比賽中，風(fēng)駿皮卡平均百公里油耗僅2.56升，樹立了行業(yè)節(jié)油標(biāo)桿。此外，該發(fā)動機(jī)還具有低速扭矩大，整車提速性好的特點，在1600-2600rpm區(qū)間均可發(fā)出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW。在保障低油耗的前提下，風(fēng)駿皮卡又進(jìn)一步滿足皮卡用戶對動力性能的要求。

耐用：可靠耐用，創(chuàng)富好伙伴

在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，許多風(fēng)駿皮卡用戶都擁有不止一臺風(fēng)駿皮卡，而“皮實耐用”恰恰是促使用戶二次購買的主要原因。河北的張先生，他的車已經(jīng)跑了40萬，到現(xiàn)在還是一打就著，特別皮實耐用，這輛皮卡為他承包的100畝大棚蔬菜提供了堅實的運輸保障，也見證了他家蒸蒸日上的事業(yè)和生活。隨著日益增長的業(yè)務(wù)需求，他購買了第二輛風(fēng)駿皮卡。在風(fēng)駿皮卡用戶中，這樣的例子并不少見。可以說，風(fēng)駿皮卡正是憑借著經(jīng)久耐用的品質(zhì)得到了用戶的好評。

無論是省油還是耐用，車主才是最終的評判者。多年來，風(fēng)駿皮卡始終堅守著“以顧客為核心”的造車?yán)砟?，不斷滿足消費者的使用需求，為顧客提供省油耐用的皮卡，成為廣大生意用戶創(chuàng)造幸福生活的好幫手。

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