法國(guó)給人的印象從來(lái)都是時(shí)尚的，而來(lái)自浪漫兼時(shí)尚之都的雪鐵龍汽車也被這種特色濃濃地包圍著。于８月３１日東莞上市，并且以雪鐵龍C4為原型在中國(guó)生產(chǎn)的世駕則更像一位巴黎來(lái)客，優(yōu)雅的外表下蘊(yùn)藏澎湃的激情。東風(fēng)雪鐵龍命名世嘉(C-QUATRE)延續(xù)了東風(fēng)雪鐵龍車型命名的規(guī)律，“C”表著雪鐵龍家族車型，世嘉的中文發(fā)音與C-QUATRE的法文發(fā)音吻合，同時(shí)QUATRE取自法國(guó)巴黎著名景點(diǎn)----亨利世嘉港（QUAI HENRI QUATRE），延續(xù)了東風(fēng)雪鐵龍系列車型命名與法國(guó)元素的關(guān)聯(lián)。
外形，轎跑后的優(yōu)雅轉(zhuǎn)身
不可否認(rèn)，法國(guó)車大多都是具有未來(lái)元素、超前意識(shí)的風(fēng)格。在外形設(shè)計(jì)上，講求大幅度的傾斜線條，這使法國(guó)車生動(dòng)活潑、時(shí)尚大方，有別與德國(guó)車的生硬和嚴(yán)肅。東風(fēng)雪鐵龍世嘉的歐洲版C4外形設(shè)計(jì)前衛(wèi)、創(chuàng)新，有著極為鮮明的結(jié)構(gòu)感，具有非常明顯的轎跑車的特質(zhì)。國(guó)產(chǎn)后的世嘉，雖然這種特質(zhì)不太明顯，但動(dòng)感與時(shí)尚的味道卻一脈相傳，并且繼承了雪鐵龍C4的一體弧線型設(shè)計(jì)，整車顯得非常圓潤(rùn)飽滿，流暢的線條使車身顯得更加優(yōu)雅。
車身前部風(fēng)格飽滿的鍍鉻雙人標(biāo)志向兩邊延伸，與散熱隔柵合為一體，彰顯出品牌的無(wú)限活力，雪鐵龍的設(shè)計(jì)師在引擎蓋上巧妙賦予了“硬性”條變，再加上其鍍鉻標(biāo)志使得世嘉的車頭更具沖擊感。“飛去來(lái)器”形的前大燈向上挑起，晶瑩剔透，炯炯有神，世嘉的前臉設(shè)計(jì)承襲了雪鐵龍家族格調(diào)。 圓潤(rùn)立體尾部造型是世嘉的外形的最大亮點(diǎn)，號(hào)稱“靈動(dòng)音符”式的尾燈讓其獨(dú)具個(gè)性。圓潤(rùn)飽滿的流線型車身設(shè)計(jì)使得其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到出色的0.31，在擁有完美造型風(fēng)格的同時(shí)，不僅保證了駕乘的舒適感，更有效降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪，并且降低燃油消耗和有害氣體的排放。
可以相信，在外形方面獲得的無(wú)數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)已經(jīng)肯定了它未來(lái)必將成為一個(gè)難以被逾越的典范。因?yàn)樵谶@個(gè)“數(shù)字化”以及“空氣動(dòng)力學(xué)”優(yōu)先的車身設(shè)計(jì)潮流中，要同時(shí)實(shí)現(xiàn)幾近苛求的大師級(jí)唯美藝術(shù)所必需的條件著實(shí)太難！
內(nèi)飾，別具匠心后的賞心悅目
假若世嘉的弧形線條以及時(shí)尚的外形帶來(lái)的是優(yōu)雅的心境，那么坐在室內(nèi)擁有獨(dú)立扶手的厚實(shí)座椅上，便肯定是享受了。世嘉的內(nèi)飾風(fēng)格主要有淺色針織、淺色真皮兩種。延續(xù)了雪鐵龍家族其他車型優(yōu)良的基因，比如特有的中央固定集控式方向盤，中央電子儀表盤，以及音響和空調(diào)系統(tǒng)等都在世嘉身上可以看到。儀表臺(tái)則選用了和凱旋一樣的居中設(shè)計(jì)。中央固定集控式方向盤的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，各按鈕不會(huì)隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而不好控制，順手就可操控，可缺點(diǎn)就是世嘉的汽車?yán)劝粹o被安置在了方向盤的正下方，當(dāng)過(guò)轉(zhuǎn)彎需要按喇叭的時(shí)候，必須要騰出一只手去按喇叭。
世嘉的儀表盤在設(shè)計(jì)上不同于其他品牌的常見(jiàn)設(shè)計(jì)，不是位于方向盤的上方，而是置于中控臺(tái)的上方，這樣坐在副駕駛座也可以對(duì)行駛情況一目了然。
位于儀表盤下方的世嘉GPS全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將透過(guò)7英寸的彩色顯示屏和語(yǔ)音指引充當(dāng)向?qū)?，?huì)很輕松的將你帶到目的地。但是可能是像素不夠大，屏幕的顯示不夠清晰。當(dāng)然一款不到17萬(wàn)的車型，不可能做到無(wú)可挑剔。
空間，考慮周全后的恰到好處
雪鐵龍世嘉的車內(nèi)空間還是值得贊許。數(shù)量眾多的儲(chǔ)物盒考慮到了家庭用車的需求，除一般位置的儲(chǔ)物盒外，位于前排兩邊空調(diào)下方的小儲(chǔ)物盒位置方正，而且設(shè)計(jì)非常精巧，絕對(duì)是世嘉內(nèi)飾的一個(gè)獨(dú)特之處。另外，后排中間座位置放了一個(gè)扶手位置，也設(shè)有儲(chǔ)物空間。
從乘坐空間來(lái)看，世嘉的后座也比想象中來(lái)的要大，即使前后排各坐一名1.75米的成員，也不會(huì)出現(xiàn)尷尬的場(chǎng)面。這要?dú)w因于世嘉符合人體工學(xué)原理的椅背角度以及巧妙凹陷所制造出的包裹效能。說(shuō)到這兒，也請(qǐng)不要忘記小朋友，除了ISOFEX裝置外，世嘉是率先考慮用“折疊頭枕”為大一些的孩子們提供安全和舒適乘坐空間的轎車。質(zhì)地細(xì)膩的意大利小牛皮觸感細(xì)幼，但也很耐用，足以抵御牛奶、糖果之類的輪番攻擊。
性能，穩(wěn)定后的澎湃激情
我們駕駛的是世嘉2.0自動(dòng)豪華擋，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是16V連續(xù)可變氣門VVT EW10A 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108 kw，最大扭矩200 Nm，與之匹配的是保時(shí)捷TIPTONIC智能化手自一體五速變速箱。經(jīng)過(guò)連續(xù)的彎道時(shí)，世嘉的轉(zhuǎn)彎能力簡(jiǎn)直可以說(shuō)一流，方向盤的回轉(zhuǎn)速度很快。狹窄的路面和連續(xù)的急彎，世嘉的車頭會(huì)隨著你雙手轉(zhuǎn)動(dòng)的力量而駛上你預(yù)訂的方位，你手上對(duì)方向盤的輕重力量，世嘉都能很靈敏的覺(jué)察到。而世嘉的加速能力也不遜色，輕踩油門，世嘉的時(shí)速便可輕易達(dá)到１２０公里/小時(shí)。而由急速到靜止，剎車的控制能力也非常到位，效果非常好。
其實(shí)在動(dòng)力的性能上，世嘉走了一條中庸路線，為了保證舒適性，對(duì)速度的要求也是放低很多。只能說(shuō)在城市中駕駛世嘉還是相當(dāng)不錯(cuò)的！比起其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？怂?，世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)來(lái)說(shuō)算是很安靜了。
安全，高科技下的后顧無(wú)憂
東風(fēng)雪鐵龍世嘉采用“太空艙”的設(shè)計(jì)原理，擁有整體式高強(qiáng)度吸能車身，所有的車身覆蓋件都為高強(qiáng)度鍍鋅鋼板，并通過(guò)塑鋼吸能翼子板等碰撞吸能裝置和加強(qiáng)梁使整體車身結(jié)構(gòu)形成了環(huán)形網(wǎng)狀保護(hù)。車身前部特別設(shè)有碰撞吸能件和塑鋼翼子板，在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，通過(guò)有效的緩沖和吸能保護(hù)被撞行人避免軋傷。世嘉還可選裝被稱為汽車安全終極裝備的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。ESP可有效的防范彎道或緊急避讓中出現(xiàn)的側(cè)滑和甩尾，當(dāng)出現(xiàn)這種危險(xiǎn)狀況時(shí)可精確地調(diào)控四輪制動(dòng)力的分配，使車輛安全地行駛在正確的軌跡上。
世嘉搭載的最新博世8.1版本的ABS系統(tǒng)，與其它版本相比，系統(tǒng)循環(huán)時(shí)間減小到5毫秒，每秒鐘可實(shí)現(xiàn)200次剎車，反應(yīng)更迅速，更有效避免追尾事故的發(fā)生，尤其是保證了車輛在高速行駛中的制動(dòng)安全。
自從東風(fēng)雪鐵龍世嘉上市后，福克斯兩廂就被認(rèn)為是最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。的確，相差無(wú)幾的價(jià)格，相同的排量，而且都是兩廂車型。雖然東風(fēng)雪鐵龍世嘉的外觀更加時(shí)尚，并且讓我們耳目一新，但福克斯憑借龐大的用戶和良好的口碑，更不會(huì)輸于世嘉之下。憑借與在WRC中屢?jiàn)Z冠的C4WRC一脈相承，擁有雪鐵龍C4優(yōu)異的操控性能和出眾的穩(wěn)定表現(xiàn)的世嘉，要征服東莞人的心，還需要進(jìn)行市場(chǎng)培養(yǎng)。
來(lái)源：陽(yáng)光汽車網(wǎng) 編輯：李云霞
東風(fēng)雪鐵龍永虹專營(yíng)店
地址：東莞市南城區(qū)莞太大道周溪路段1號(hào)
銷售熱線：0769-22905962 22905739
