受國內(nèi)市場銅鐵原材料價(jià)格的不斷攀升，配件市場的價(jià)格也在悄悄上揚(yáng)。記者近日從東莞的汽配市場了解到，保險(xiǎn)杠、曲軸等多種汽車配件價(jià)格已經(jīng)上漲，部分配件價(jià)格甚至漲幅接近50%。
配件價(jià)普遍漲兩成維修成本漲一成
其實(shí)，從去年5月開始，汽車配件就已經(jīng)出現(xiàn)了漲價(jià)的苗頭。據(jù)了解，東莞各大汽配市場都相繼收到了廠家的漲價(jià)通知。像水箱、曲軸、電器類等換件頻率較小的配件，漲幅在10%左右；螺絲、引擎蓋、覆蓋件、外表件等易損件，漲幅大都在20%-50%之間。據(jù)寮步百業(yè)汽配城內(nèi)一些零配件商提供的價(jià)格顯示，普通的汽車電瓶已經(jīng)從原來的200余元漲到了300元左右。除了金屬配件外，潤滑油、機(jī)油、油漆等價(jià)格也有小幅上漲。在常用配件中，只有剎車片等少數(shù)配件價(jià)格保持不變。幾乎絕大部分配件價(jià)格都有所上升，尤其以材質(zhì)為銅、鐵的配件漲幅更為明顯——普遍漲幅達(dá)到了兩至三成，個(gè)別配件漲幅甚至達(dá)到了50%。
配件價(jià)格上漲直接導(dǎo)致了維修價(jià)格的上漲，也增加了廣大有車一族的用車成本。記者采訪發(fā)現(xiàn)，各汽車4S店是通過廠家供應(yīng)原廠零配件然后再進(jìn)行維修保養(yǎng)的，而大部分汽修廠的零配件供應(yīng)則是來源于汽配市場。汽配市場的零配件價(jià)格提升了，自然也直接加大了維修廠的維修成本。盡管目前的工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有提高，但由于配件費(fèi)用占了維修費(fèi)的大頭，因此業(yè)內(nèi)人士估計(jì)維修費(fèi)漲幅在10%以上。
4S店配件價(jià)相對穩(wěn)定
相對汽配市場配件價(jià)格的大幅上漲，東莞汽車4S店的配件價(jià)格還未調(diào)高。廣州本田龍成售后杜經(jīng)理告訴記者，4S店里頭的零配件價(jià)格走勢主要取決于廠家的政策，如果廠家宣布漲價(jià)，經(jīng)銷商也只能跟進(jìn)調(diào)價(jià)。但大部分廠家還是把住了價(jià)格這個(gè)關(guān)口，有廠家甚至公然提出，年內(nèi)都不會有針對零配件的漲價(jià)計(jì)劃，零部件成本能夠通過生產(chǎn)效率的提高進(jìn)行消化。業(yè)內(nèi)人士坦言，4S的配件一般都比汽配市場要貴些，現(xiàn)在汽配市場的價(jià)格上漲了，拉近了兩者的價(jià)格距離，更利用4S店的售后維修產(chǎn)值。如果再貿(mào)然提價(jià)，恐怕會影響到整車銷售市場。
為了把車輛養(yǎng)車成本當(dāng)成整車銷售的大賣點(diǎn)，有汽車品牌甚至頂著原材料上揚(yáng)的壓力，另辟蹊徑下調(diào)零配件價(jià)格。記者了解到，與修理廠不同的是，4S店的所有配件都由廠家統(tǒng)一配送，配件利潤較高。在4S店修車的車主，目前維修費(fèi)尚未受影響。
