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零配件價(jià)格一年漲三次部分配件價(jià)格漲幅達(dá)100%

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【

隨著國際鐵礦石價(jià)格上漲,以及其他原材料價(jià)格的原材料價(jià)格,汽車零部件企業(yè)和汽車配件市場受到影響,配件價(jià)格一年內(nèi)上浮三次。

零部件利潤繼續(xù)縮減

據(jù)了解,對于一般汽車制造企業(yè)來說,零配件采購平均占整車的70%-80%,隨著成本的不斷上漲,零部件的企業(yè)壓力開始不斷顯現(xiàn)。其中最主要的就是整車制造企業(yè)在面對成本上漲的情況下,擠壓零部件生產(chǎn)企業(yè)的利潤成本。

據(jù)悉,由于原材料的漲價(jià),三級(jí)供應(yīng)商的成本增加幅度在80%左右,齒輪、半軸等二級(jí)供應(yīng)商的采購成本分別同比增長8.7%、26.6%,驅(qū)動(dòng)橋企業(yè)的采購成本同比增長10.7%,懸架橋供應(yīng)商采購成本增加13%。

雖然成本上漲造成售后服務(wù)市場的零部件利潤下滑,但其利潤依然可觀。一業(yè)內(nèi)人士向記者透露,一般來說,隨著整車生產(chǎn)的規(guī)?;约皣a(chǎn)化率的提高,汽車的零部件價(jià)格每年應(yīng)以10%的降幅逐年下調(diào)。但實(shí)際上,目前整車廠家很難做到這點(diǎn)。在國內(nèi)汽車售后服務(wù)市場上,替換全車的零部件價(jià)格總合約為整車銷售價(jià)格的一倍。所以,在目前的情況下,零部件還是有較大的利潤空間。

部分配件價(jià)格上漲100%

近日,記者從不少上海的汽配市場了解到,汽車零配件的價(jià)格最近再次上漲,這也是從去年3月至今的一年內(nèi),汽車配件市場零部件價(jià)格第三次上漲。

記者在市場中看到,目前一個(gè)普通的汽車電瓶已經(jīng)漲到了400元,與去年同期該類產(chǎn)品200元的價(jià)格相比,電瓶的漲價(jià)幅度已經(jīng)接近了100%。而其他的防凍液等也保持著上漲勢頭。

同時(shí),記者獲悉,目前市場上漲價(jià)最頻繁的就是汽車輪胎。今年年初,大部分輪胎企業(yè)開始了大規(guī)模集體調(diào)價(jià)。其中米其林宣布,從2月1日起,將對美國和墨西哥的工程胎和工業(yè)輪胎提價(jià),平均提價(jià)幅度為3%;普利司通自3月份起調(diào)整旗下品牌的轎車胎和卡車胎的價(jià)格,提價(jià)幅度為3%-5%。生產(chǎn)馬牌輪胎的美國大陸集團(tuán)也宣布在今年一季度對輪胎產(chǎn)品提價(jià)。韓泰輪胎宣布,計(jì)劃從2月份起,對中國市場所售輪胎產(chǎn)品的價(jià)格小幅提升,幅度約為5%-8%。

相關(guān)新聞:發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)謀求漲價(jià)

近日,有消息指出不少國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)正謀求漲價(jià)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)主要原材料為鋼鐵,鐵礦石價(jià)格上漲對于發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)采購成本肯定有影響,企業(yè)壓力都在增大。

東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司總設(shè)計(jì)師賈貴啟說,發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格起碼要上漲10%,才能抵消原材料價(jià)格漲價(jià)給發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)帶來的影響。但是對于發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的漲價(jià)呼聲,整車企業(yè)并沒有作出正面回應(yīng),某整車企業(yè)的相關(guān)人員認(rèn)為,“近年來,原材料價(jià)格波動(dòng)明顯,某些材料價(jià)格甚至一直在上調(diào)。規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格,不能單純以原材料價(jià)格高低為依據(jù),企業(yè)要學(xué)會(huì)內(nèi)部消化成本。”(許誠瑋)

(本文來源:江南時(shí)報(bào) )

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