小馬出動(dòng)——試駕兩廂、三廂馬自達(dá)2

到底這款新車的表現(xiàn)如何？本報(bào)試車組特意一并約出馬自達(dá)2兩廂和三廂車型，對(duì)其進(jìn)行一次詳盡的測(cè)試。

車型溯源

與福特Fiesta共用平臺(tái)

第一代馬自達(dá)2于1996年6月在日本發(fā)表，它被定義為小型MPV，同年8月在歐洲亮相，但卻拖到2002年才正式在歐洲上市。當(dāng)時(shí)馬自達(dá)2的引擎型號(hào)非常多，包括1.2、1.4、1.6升三款汽油引擎以及一具1.4升柴油引擎。馬自達(dá)原廠從2002年便開(kāi)始從事新一代馬自達(dá)2的研發(fā)，2003年中進(jìn)入外形設(shè)計(jì)階段，其間在收集歐、亞洲等市場(chǎng)的意見(jiàn)后，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)不同市場(chǎng)對(duì)于外觀的要求差異很大，因此在2004年底重新設(shè)計(jì)外觀部分，并在2005年發(fā)表概念車，到2007年秋天才正式量產(chǎn)上市。

新一代馬自達(dá)2與最新的福特Fiesta同一個(gè)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)也簡(jiǎn)化為1.3升與1.5升兩種汽油引擎，在歐洲市場(chǎng)還將配備另外一款柴油車型，在日本市場(chǎng)除了有四速自動(dòng)跟五速手動(dòng)車型外，當(dāng)?shù)氐腟port、15C以及13C-V車型配置了CVT變速箱，而13S、13C兩種車型更配置了“e-4WD”四驅(qū)系統(tǒng)，以便在冰雪天氣使用。馬自達(dá)2在國(guó)產(chǎn)后，長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)了排量1.3升、1.5升的兩廂跟三廂兩種車型，變速箱配置傳統(tǒng)的四速自排跟五速手動(dòng)，馬自達(dá)2共有七種顏色選擇：炫耀紅、激情藍(lán)、冰酷藍(lán)、雅士黑、格調(diào)灰、風(fēng)尚銀、精靈白。

外觀設(shè)計(jì)

兩廂三廂造型各具特色

近年來(lái)許多新開(kāi)發(fā)的小車都偏向于采用縮小引擎室、A柱前移的設(shè)計(jì)概念，但不少車款在A柱前移之后卻造成過(guò)彎時(shí)的視角阻礙，馬自達(dá)2同樣采用這種設(shè)計(jì)的同時(shí)，還特意采用了降低A柱窗框下緣的設(shè)計(jì)以克服轉(zhuǎn)彎視覺(jué)障礙。

馬自達(dá)2的車頭設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，一體化的前保險(xiǎn)杠包裹了整個(gè)車頭，中網(wǎng)下面是跟馬自達(dá)3相似的寬大進(jìn)氣格柵，當(dāng)然這個(gè)格柵的裝飾作用肯定要大于它的實(shí)際意義。纖細(xì)的頭燈采用了熏黑材質(zhì)，柳葉形的輪廓隨著車身線條的走勢(shì)收縮自然；馬自達(dá)2外觀上最有特色的設(shè)計(jì)在于那條前低后高的明顯腰線，前后高度落差非常大，和前輪拱的弧線并未連成一氣，而創(chuàng)造出張力十足的線條。

綜觀兩廂跟三廂馬自達(dá)2在外觀層面的差異，兩廂馬自達(dá)2有著圓潤(rùn)的一面，而三廂馬自達(dá)2在車身側(cè)面跟C柱之后布有幾道銳利的鈑件折線，兩者的尾燈設(shè)計(jì)有較大差異，雖然都是采用柳葉狀的造型，但兩廂馬自達(dá)2尾燈更為圓潤(rùn)跟傾斜，反觀三廂車款尾燈所采用近乎平行的設(shè)計(jì)，與厚實(shí)的行李廂設(shè)計(jì)似乎不太“相稱”，顯得有點(diǎn)小氣。此外，兩廂跟三廂馬自達(dá)2的外觀差異化還表現(xiàn)在車頭上，三廂車型的中網(wǎng)面積較大，并加上了鍍鉻外圍，顯得更為尖銳。至少在試車組看來(lái)，三廂造型沒(méi)有兩廂來(lái)得協(xié)調(diào)、好看。

值得一提的是，兩款馬自達(dá)2在一些細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)顯得很人性化，例如采用電子按鈕開(kāi)啟的后備箱設(shè)計(jì)，省去了傳統(tǒng)的后備箱把手，讓車尾變得更簡(jiǎn)潔。

車廂鋪陳

兩車風(fēng)格相同 做工中規(guī)中矩

兩廂跟三廂馬自達(dá)2的內(nèi)裝部分基本上是采用同樣的設(shè)計(jì)，只是不同配置的車型上略有區(qū)分。在打開(kāi)車門之后，試車組可以感受到馬自達(dá)2的車室空間表現(xiàn)與內(nèi)裝質(zhì)感的鋪陳，完全是以新世代家庭時(shí)尚小車的概念來(lái)打造，對(duì)年青一代的消費(fèi)者有一定的吸引力。

或許是出于對(duì)成本的控制，在選用的塑料材質(zhì)方面，大部分是以偏硬的塑料來(lái)打造中控臺(tái)面與車門飾板，馬自達(dá)2雖然不足以與中級(jí)轎車相比，但做工方面還算過(guò)得去，組裝整體質(zhì)量也不錯(cuò)，只是在儲(chǔ)物格、手提箱、門板邊緣殘留的塑料毛刺顯示出這是一部低價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型轎車。

馬自達(dá)2的儀表盤采用白色底色，面積最大的車速標(biāo)位于儀表盤的中央，左側(cè)是轉(zhuǎn)速表，右側(cè)是電子化的水溫、油量、里程顯示的一體信息平臺(tái)，設(shè)計(jì)布局有點(diǎn)類似于寶馬的MINI.大小適中的三幅方向盤采用的是馬自達(dá)家族的最新設(shè)計(jì)，兩部車中配置較高的兩廂車型方向盤上還帶有音響系統(tǒng)的控制鍵，駕駛員可以控制收音機(jī)跟CD的模式切換、音量大小以及開(kāi)關(guān)靜音模式等功能。此外，馬自達(dá)2中控臺(tái)上的各式按鍵的鋪排合理，可操作性不錯(cuò)；在空調(diào)系統(tǒng)方面，控制接口雖然同樣為旋鈕式設(shè)計(jì)，但配置稍高的兩廂車型采用自動(dòng)空調(diào)。