偶去試駕了,回來(lái)上一下試駕報(bào)告吧。。。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望過(guò)有幾輛,嘿嘿,黑色有一輛不錯(cuò),我看壇子里有不少喜歡黑色的,是挺酷的哈,人也烏漾烏漾的多,氣氛搞得還挺熱鬧的好話切入正題入啦:
從外觀上看,景逸比起標(biāo)準(zhǔn)的兩廂轎車要長(zhǎng)一點(diǎn)厚實(shí)一點(diǎn),把它稱為“大兩廂”比較合適。造型頗有一些前衛(wèi)氣質(zhì),尤其是車頂線條獨(dú)樹(shù)一幟,在越過(guò)高點(diǎn)后它呈現(xiàn)出較為明顯的下降曲線,這心態(tài)開(kāi)放的人很樂(lè)于接受。
不管這些先,主要還是要看車好不好,試了才知道。。。
簽到~(還好去的早,這可是傳說(shuō)中的”超規(guī)格”大兩廂家庭乘用車霸主,等試駕的人多了去了!) 試之前,我分別坐了副駕駛,和后座,試駕開(kāi)始,試了下坐到后座,我也算塊頭大的了,1.8米,頭部腿部空間相當(dāng)滿意。 我關(guān)了關(guān)車門,那厚重的聲音,的確好聽(tīng),比騏達(dá)強(qiáng)多了,砰的一聲,很好聽(tīng),有點(diǎn)德系車的感覺(jué)了。 車著了之后,沒(méi)有立即走,機(jī)器發(fā)動(dòng)的瞬間,并沒(méi)有以前大俠們說(shuō)的有抖動(dòng)的現(xiàn)象,聽(tīng)了一下,聲音也完全沒(méi)有大家說(shuō)的那種不能忍受的噪音。聽(tīng)完聲音后上路,由于車是拔了線的,所以里程、轉(zhuǎn)數(shù)、速度都沒(méi)有顯示。但是就當(dāng)時(shí)車上坐的四個(gè)人來(lái)看,體重吧正常算吧,也有個(gè)450-500來(lái)斤重了,并沒(méi)有多吃力,或者因該說(shuō)在市內(nèi)感覺(jué)還很輕松,并每動(dòng)力不足的現(xiàn)象。當(dāng)然,推背感由于道路限制,也沒(méi)有試出來(lái)...... 我試的是1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱。試駕在初段的動(dòng)力表現(xiàn)還比較活躍,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很有節(jié)奏感。
在估計(jì)60公里車速下猛打方向盤掉頭,側(cè)傾也沒(méi)什么感覺(jué),底盤和操控還是不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,沒(méi)有一點(diǎn)拖拉.......
接著再說(shuō)下聲音,在估計(jì)3000-3500轉(zhuǎn)左右的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音源源不斷的傳進(jìn)車廂,但感覺(jué)也還可以接受,跟騏達(dá)差不多。由于沒(méi)有轉(zhuǎn)數(shù)表,也不好說(shuō)什么轉(zhuǎn)數(shù)換檔合適。但是有一點(diǎn),當(dāng)天試駕的車入檔比較生澀,特別是5檔,銷售解釋說(shuō)這部屬于量產(chǎn)早期的車,是有這個(gè)問(wèn)題,現(xiàn)在出的新車已經(jīng)解決了!
應(yīng)該說(shuō),三菱4G93 D4這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)潛力還是相當(dāng)不錯(cuò),可以一直扛到6500rpm以上的高轉(zhuǎn)速,168Nm的峰值扭矩在逼近5000rpm才完全得到發(fā)揮,就是傳說(shuō)中這車的高速穩(wěn)定性。底盤的穩(wěn)健出乎意料,車身也很堅(jiān)固,安全性能突出。關(guān)掉空調(diào)踩死油門,在高速公路上景逸居然可以一直悠到180km/h。
歸來(lái)~(感覺(jué)試駕時(shí)間好短呀,還沒(méi)看過(guò)癮呢~)后記:從4S店了解到景逸上市后將啟用一套全新的售后服務(wù)體系,即每位購(gòu)車用戶配備一名客戶經(jīng)理,用戶出現(xiàn)任何問(wèn)題都可直接找對(duì)口的客戶經(jīng)理解決,實(shí)現(xiàn)“一對(duì)一保姆”的服務(wù)模式。國(guó)產(chǎn)車,價(jià)格實(shí)惠,配置實(shí)在,再加上周到的服務(wù),看來(lái)柳汽是真的想把家用車這個(gè)品牌做好,所有這些,都讓我很容易接受。接下來(lái),就是排隊(duì)等提車了,呵呵 (本文來(lái)源:網(wǎng)易汽車頻道 )