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狂野的心--試駕寶馬335i

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年03月23日 字體大小:【

狂野的心--試駕寶馬335i

2009-03-20 09:50:49 來源: 京華時報(bào)(北京) 跟帖 0

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寶馬335i

這是一部完全傳承了寶馬運(yùn)動精神的高性能汽車,強(qiáng)大的動力輸出讓它幾乎可以和M3相提并論。306匹的馬力輸出是這款3.0升雙渦輪增壓引擎的官方標(biāo)定,而實(shí)際的駕駛感受還遠(yuǎn)不止這么保守。

★外觀動感流暢

作為寶馬家族最暢銷的產(chǎn)品,3系已經(jīng)有五代的歷史了。除了我們常見的320i、325i之外,寶馬最近又將其旗艦車型335i引入了國內(nèi)。新款的335i配備了LED燈光照明系統(tǒng)和改良過的車身空氣套件,整車視覺效果更為火辣。

如果不細(xì)看,一般人可能很難區(qū)分出335i與普通3系轎車有何區(qū)別,不過發(fā)動機(jī)罩上幾道明顯的突起,還有運(yùn)動化的前后保險杠還是透露出了它暗藏的實(shí)力。車側(cè)線條剛勁有力,筆直的腰線從前輪眉一直延伸到了尾部,給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。而尾燈依舊是寶馬經(jīng)典的L形設(shè)計(jì),而且尾燈內(nèi)的燈光和轉(zhuǎn)向燈都采用了LED技術(shù),無論白晝黑夜都可以產(chǎn)生醒目的三維立體效果,增加了整車的運(yùn)動氣質(zhì)。不過輪胎匹配的卻有些保守,對于一輛306匹的轎車來說,其實(shí)裝上245的胎也不算過分,但335i原廠只配備了225/45R17的輪胎,給車主今后的改裝升級留下了余地。

★內(nèi)飾身未動心已遠(yuǎn)

遙控開啟車門后,天使眼大燈的內(nèi)環(huán)會首先點(diǎn)亮,以示歡迎主人的到來,輕觸中控臺的START&STOP按鈕,排氣管立刻傳來了引擎低沉的隆隆聲。從坐姿開始,一直到駕駛室內(nèi)可以觸及的按鍵,所有的一切都會令駕駛者開始興奮,也許這就是駕駛寶馬與眾不同的地方。

335i的駕駛席依舊延續(xù)了3系轎車的風(fēng)格,老實(shí)說屬于比較死板的那類,既不如奧迪細(xì)膩,也少了些奔馳的豪華感,不過有關(guān)駕駛的物件可一點(diǎn)也不含糊。粗壯的方向盤帶有主動轉(zhuǎn)向功能,大大增加了轉(zhuǎn)向時的車身響應(yīng)速度。而在方向盤后面是一組換擋撥片,向下是減擋,向上提是加擋,正好符合在激烈駕駛時司機(jī)重心轉(zhuǎn)移的需求。

★動力狂野暴躁

3升排量的發(fā)動機(jī),在雙渦輪增壓器的輔助下性能足以媲美4升排量的自然吸氣8缸引擎。寶馬的這套增壓系統(tǒng),與傳統(tǒng)的雙渦輪設(shè)計(jì)有很大區(qū)別。寶馬的工程師采用了兩個小型的低增壓值增壓器,各自去負(fù)責(zé)驅(qū)動三個汽缸,這與傳統(tǒng)增壓器大為不同。最關(guān)鍵是解決了以往渦輪增壓車型所謂加速遲滯的現(xiàn)象。

實(shí)際駕駛335i時,強(qiáng)大扭矩從1300轉(zhuǎn)就全部釋放,一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)以后,而原廠設(shè)定的7000轉(zhuǎn)換擋就更不是每個廠家都能做得到的。如果不是“哧哧”泄壓聲,一般人還真不敢相信這是一臺渦輪增壓引擎所提供的加速感覺。

★操控天生好斗

由于采用了發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)的布局,3系的車身質(zhì)量分配更加均衡,前軸在轉(zhuǎn)向時沒有了更多外力的干擾,對駕駛員的指令執(zhí)行會更加直接。再加上兩段可調(diào)的(DSC)動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),可以在保證駕駛樂趣的同時大大降低危險狀況發(fā)生的幾率。

我們駕駛著335i駛上了金港的F3賽道。在這條2.4公里的賽道上,335i發(fā)動機(jī)儲備的強(qiáng)大動力在出彎的一剎那噴射而出,而后輪驅(qū)動的特性在此時盡顯無遺,車尾會推著車頭往彎里進(jìn),即使發(fā)生了轉(zhuǎn)向過度,只要稍微收一點(diǎn)油車身便會立刻恢復(fù)既定的線路。

總的來說,335i有著非常凌厲的加速能力和優(yōu)異的操控特性,但高達(dá)61.3萬元的市場售價注定這款車只能是少數(shù)人的掌中玩物。

  (本文來源:京華時報(bào) )

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