10日，剛上市不久即揪住廣大車友眼球的名爵MG3SW在杭州舉行了全國(guó)試駕活動(dòng)。在西湖邊蜿蜒起伏的山路上，駕駛著1.8L名爵MG3SW暢享飛馳，車子駛過(guò)的地方，不僅有瞬時(shí)而過(guò)的湖光山色，更有路人追逐的目光。
淌著運(yùn)動(dòng)血液
MG家族骨子里流淌著運(yùn)動(dòng)的血液，就好像有點(diǎn)保守的英國(guó)人骨子里其實(shí)也充滿了激情和野性。運(yùn)動(dòng)，再運(yùn)動(dòng)——運(yùn)動(dòng)的駕駛樂(lè)趣是MG永恒的追求目標(biāo)。MG3SW這款Cross車型采用了N系列1.8升全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)原裝ZFCVT無(wú)級(jí)變速器的搭配，轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘5500轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出120千瓦的最大功率，對(duì)于一輛整備質(zhì)量只有1噸多一點(diǎn)的小型車來(lái)說(shuō)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付起來(lái)輕松自如，“小CASE”而已。
擅長(zhǎng)上坡下坎
在蜿蜒曲折的山路上，盡管道路不寬，坡道很多，但MG3SW在記者的駕駛下，就像一輛小坦克自由穿梭在山間小道上，上坡時(shí)仍然表現(xiàn)強(qiáng)勁。由于使用了205的寬胎，再加上偏硬的懸架調(diào)校，MG3SW在彎道的抓地力和車身側(cè)傾控制都相當(dāng)出色，可以說(shuō)是代表了該級(jí)別的最高水平。到了下坡路段以后，由于采用了四輪碟剎，所以MG3SW在多次的大力制動(dòng)后，仍能保持穩(wěn)定的制動(dòng)力。
無(wú)懼碎石泥漿
整個(gè)行駛過(guò)程中，記者都是在S擋運(yùn)動(dòng)模式下完成的，無(wú)論在何種路況下，你只需輕點(diǎn)油門，低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)吼聲就能瞬間帶給你充沛的力量，唯一讓人覺得有點(diǎn)小遺憾的就是，車子速度上了100公里/小時(shí)后，胎噪有點(diǎn)大。
記者隨后駕車來(lái)到一條碎石路上，盡管路面坑洼不平，但記者稍加油門就快速駛過(guò)地上的石頭和小坑，因?yàn)镸G3SW頗高的離地間隙完全能勝任這種惡劣的路況。一路上輪胎卷起來(lái)不少路面上的碎石和泥漿，不過(guò)在車身四周黑色防擦護(hù)板的保護(hù)下，絲毫沒有傷及車漆。 (本文來(lái)源：四川在線-華西都市報(bào) ) 
