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經(jīng)典而又時(shí)尚；豪華而又簡(jiǎn)約；優(yōu)雅而又激情澎湃。這就是梅賽德斯-奔馳全新一代C級(jí)轎車對(duì)其自身價(jià)值的最新詮釋。當(dāng)你懷揣著好奇的心情拉開(kāi)車門(mén)時(shí)，請(qǐng)?zhí)嵝炎约海阂欢ㄒ今{駛員的位置上，因?yàn)樵谌乱淮鶦級(jí)轎車面前，“坐奔馳”的傳統(tǒng)理念早已被徹底顛覆。
11月9日，素有人間天堂美譽(yù)的杭州迎來(lái)了全新一代C級(jí)轎車，值此之際，來(lái)自全國(guó)的上百家媒體參加了試駕活動(dòng)，不僅在這曼妙如詩(shī)般的西子湖畔領(lǐng)略到“時(shí)尚”與“優(yōu)雅”的獨(dú)特體驗(yàn)，更通過(guò)全面的場(chǎng)地和路面測(cè)試，感受到全新一代C級(jí)轎車操控性、安全性、動(dòng)力性以及舒適性的完美平衡。
設(shè)計(jì)：時(shí)尚動(dòng)感又不失優(yōu)雅
西湖的美景讓人難忘，三叉星的奪目光輝同樣深入人心，作為品牌典型特征，全新一代C級(jí)轎車?yán)^承了梅賽德斯-奔馳的傳統(tǒng)精髓，并以簡(jiǎn)潔的線條和寬大平滑的表面詮釋出品牌現(xiàn)代元素。特別值得注意的是，在所有的梅賽德斯-奔馳轎車中，全新一代C級(jí)轎車首次將不同的設(shè)計(jì)應(yīng)用于同一個(gè)車型系列，以此區(qū)分不同款式。其中，“時(shí)尚型”(AVANTGARDE)是一款充滿活力與進(jìn)取精神的車型，體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳品牌的運(yùn)動(dòng)基因，這從散熱器格柵上就可以看出來(lái)：三片式高光澤散熱器格柵中央鑲嵌著梅賽德斯星徽，清晰地表達(dá)了全新一代C級(jí)卓越的敏捷性和動(dòng)力性。另外，標(biāo)準(zhǔn)配備的五輻條式17英寸輕合金車輪，225/45 R 17寬基輪胎，以及其他時(shí)尚細(xì)節(jié)，增強(qiáng)了“時(shí)尚型”非凡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，完美的匹配了安全性、長(zhǎng)途舒適性等久經(jīng)考驗(yàn)的C級(jí)屬性。
“優(yōu)雅型”(ELEGANCE)則更注重梅賽德斯轎車的傳統(tǒng)價(jià)值，特別是舒適性。迷人的整體式鍍鉻散熱器格柵、保險(xiǎn)杠的鍍鉻嵌條、側(cè)面防擦條、以及行李箱蓋讓外觀風(fēng)格更加突出，而豎立在引擎蓋上的三叉星標(biāo)識(shí)為“優(yōu)雅型”賦予了經(jīng)典的梅賽德斯造型。另外，“優(yōu)雅型”也保持了C級(jí)的基本特性—梅賽德斯特有的舒適性，同時(shí)被賦予完美駕控性能。
拉開(kāi)車門(mén)，坐上駕駛員的位置，厚重的車門(mén)“嘭”的一聲閉合，你會(huì)立刻感到已經(jīng)與外面的世界隔絕開(kāi)來(lái)。而此時(shí)，一種奔跑的沖動(dòng)油然而至。帶給你這種感覺(jué)的，是具有跑車風(fēng)格的銀色儀表框，黑色表盤(pán)，白色刻度以及亮橙色的指針。接下來(lái)，你最想做的僅僅是點(diǎn)火、掛檔、出發(fā)。
操控：最新科技打造澎湃動(dòng)力和完美駕控感受
為了更全面感受全新一代C級(jí)轎車在不同路況條件下的駕駛性能，本次試駕選取了包括城市道路、高速公路等不同路線。通常，在高速公路上駕駛，人們總是在不經(jīng)意間才感受到速度的提升，但是當(dāng)駕駛著全新一代C級(jí)轎車行駛在高速路上，猛踩油門(mén)，凌厲的提速反應(yīng)毫不猶豫的將駕乘者推向椅背，而在達(dá)到一定速度時(shí)，全新一代C級(jí)轎車所表現(xiàn)出的平穩(wěn)性也尤其讓人印象深刻。這些都得益于進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中配置于C 200 K的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩比前身分別提升了13%和18%，而綜合百公里油耗卻降低了0.5升。135千瓦/184馬力的功率，250牛頓·米的扭矩在2800到5000的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)輸出，C 200 K在8.6秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，比其前身快0.5秒。
以往對(duì)于任何車輛而言，操控性與舒適性似乎永遠(yuǎn)都是一對(duì)不可調(diào)和的矛盾。然而全新開(kāi)發(fā)的可以根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整阻尼系數(shù)的AGILITY CONTROL組件則完美解決了這一問(wèn)題。當(dāng)駕車行駛在顛簸路段時(shí)，AGILITY CONTROL自動(dòng)降低阻尼力，以提高懸掛過(guò)濾顛簸的能力，保證舒適感。而在場(chǎng)地測(cè)試中，特意設(shè)置的連續(xù)組合彎以及障礙物則完美驗(yàn)證了AGILITY CONTROL對(duì)于車輛駕駛操控性的全面提升，敏捷的轉(zhuǎn)向、流暢的加減速等表現(xiàn)將全新一代C級(jí)轎車的極致駕駛樂(lè)趣展露無(wú)遺。那么，現(xiàn)在還有人會(huì)說(shuō)奔馳只是用來(lái)“坐”的嗎?
安全性：打造全新安全標(biāo)準(zhǔn)
為切身體驗(yàn)全新一代C級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)配備的新一代PRE-SAFE?（預(yù)防性安全系統(tǒng))，在場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)中還專門(mén)模擬了車輛在濕滑路面瀕臨失控的駕駛情景。當(dāng)車輛高速通過(guò)事先準(zhǔn)備的濕滑路面并猛打方向盤(pán)時(shí)，車輛發(fā)生嚴(yán)重側(cè)滑。這時(shí)，PRE-SAFE?迅速被激活，駕駛員及乘客安全帶自動(dòng)拉緊、車窗自動(dòng)關(guān)閉(保留5厘米縫隙以供空氣流通)，同時(shí)PRE-SAFE?及時(shí)糾正車輛側(cè)滑，從而為駕乘人員提供了最有效的安全保障。另外，梅賽德斯-奔馳開(kāi)發(fā)的智能照明系統(tǒng)也首次用于這個(gè)轎車級(jí)別(C 280標(biāo)配)。強(qiáng)勁的復(fù)式氙氣大燈提供五種適合典型行駛和天氣條件的照明功能：鄉(xiāng)村公路模式、高速公路模式、增強(qiáng)型霧燈、主動(dòng)照明功能和轉(zhuǎn)彎照明功能。在能見(jiàn)度較差時(shí)，智能照明系統(tǒng)有力的提高了行駛安全性。
正如所有梅賽德斯-奔馳轎車所具備的屬性，全新一代C級(jí)轎車具有該級(jí)別車型最高的安全性，確保在享受速度帶來(lái)的快感之時(shí)高枕無(wú)憂。除了上述提到的PRE-SAFE?和智能照明系統(tǒng)外，全新一代C級(jí)轎車在開(kāi)發(fā)階段還成功通過(guò)了100多項(xiàng)極為嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)，其中多種碰撞試驗(yàn)的強(qiáng)度超過(guò)了法定要求的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)配的2個(gè)前排適應(yīng)性安全氣囊，2個(gè)側(cè)面安全氣囊，2個(gè)從A柱延伸到C柱的大型車窗安全氣囊和后排側(cè)部安全氣囊，還有安全帶張緊器，前后排座椅安全帶束力限制器等，都有效的降低了碰撞中的危險(xiǎn)。特別值得一提的NECK-PRO碰撞響應(yīng)式頭枕也是標(biāo)準(zhǔn)配備：當(dāng)發(fā)生尾部碰撞時(shí)，在幾毫秒內(nèi)將軟包表面向前推動(dòng)，提早支撐駕駛員和前排乘客的頭部，從而顯著降低頸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
風(fēng)行25年并駕馭未來(lái)
25年前，梅賽德斯-奔馳C級(jí)車的前身190型轎車橫空出世，如今，600余萬(wàn)輛的銷量讓C級(jí)成為梅賽德斯-奔馳旗下的銷量冠軍。可以毫不猶豫的說(shuō)，C級(jí)轎車不僅是梅賽德斯-奔馳的基石，同時(shí)，它也始終引領(lǐng)著中級(jí)豪華轎車的時(shí)尚、激情、創(chuàng)新、駕控，以及安全方面的潮流。
根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局的統(tǒng)計(jì)，時(shí)至今日，仍然有23,290輛奔馳190行駛在德國(guó)的大街小巷。190的出現(xiàn)標(biāo)志著奔馳新理念的誕生，而現(xiàn)在，全新一代C級(jí)轎車的依然蘊(yùn)含著與時(shí)代同步的時(shí)尚、動(dòng)感、激情元素。當(dāng)我們駕駛著全新一代C級(jí)轎車徜徉于杭州的都市車流之中，或者奔馳于高速公路之上時(shí)，無(wú)一例外的吸引著無(wú)數(shù)青睞的目光。而作為駕駛者本身，那種操控自如、盡在掌握的感覺(jué)也油然而生。
