機(jī)動(dòng)車新規(guī)即將出臺(tái)
無(wú)環(huán)保標(biāo)志車 明年不準(zhǔn)上路
近日記者從環(huán)保局了解到,《東莞市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治實(shí)施方案》在9月8日已經(jīng)正式向各鎮(zhèn)人民政府(街道辦事處),市府直屬各單位印發(fā),該方案提到,從明年1月1日起,環(huán)保局將對(duì)安全技術(shù)檢測(cè)合格的機(jī)動(dòng)車發(fā)放綠色標(biāo)志,超過(guò)年限且排放污染物符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(不含國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn))發(fā)放黃色標(biāo)志,沒(méi)有這類標(biāo)志的車輛將不得上路行駛。由于目前東莞的機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)了120萬(wàn)輛,因此這個(gè)方案一出臺(tái),立即在廣大市民與車友中引起了廣泛討論。 環(huán)保局 東莞機(jī)動(dòng)車密度全省排第二 在東莞市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治工作會(huì)議上,環(huán)保局局長(zhǎng)袁紹東引用了一組數(shù)據(jù)來(lái)證明機(jī)動(dòng)車尾氣的污染有多嚴(yán)重:機(jī)動(dòng)車排氣污染占大氣總污染的52%以上,其中對(duì)城市氮氧化物污染貢獻(xiàn)達(dá)50%以上,對(duì)城市一氧化碳污染貢獻(xiàn)達(dá)80%以上。而東莞就有65%的貨運(yùn)車和40%的公交車尾氣排放超標(biāo),導(dǎo)致了市民長(zhǎng)期以來(lái)感到不適的酸雨和灰霾天氣。 據(jù)袁紹東介紹,按照全市65.4萬(wàn)輛汽車每天行駛40公里計(jì)算,每天排出的一氧化碳457.8噸,氮氧化物31.4噸,碳?xì)浠?5.7噸。東莞機(jī)動(dòng)車的密度高達(dá)486.8輛/平方公里,僅低于深圳585.4輛/平方公里的密度,位列第二,并高于廣州261.6輛/平方公里。 在當(dāng)天的會(huì)議上,來(lái)自公安局的代表形象解釋了機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)人類健康的危害性:“一個(gè)交警在路面上站一年的崗,就吸進(jìn)去了2.5公斤的廢氣、廢物。” 市民 首先要治理貨車與公交車污染 在新規(guī)出臺(tái)后,記者在公車站隨機(jī)采訪了多個(gè)市民,很多人都支持政府的這一政策,認(rèn)為整治尾氣能夠?yàn)榇蛟臁熬G色東莞”做出積極貢獻(xiàn),好幾個(gè)受訪者告訴記者,要減少機(jī)動(dòng)車污染,首先必須要拿公交車與貨車“開(kāi)刀”。 和孫子在體育路口公交車站等車的退休工人潘大叔告訴記者,他覺(jué)得東莞的公交車污染太嚴(yán)重了,大部分車一開(kāi)動(dòng),都會(huì)拖著一條黑黑的“尾巴”,這會(huì)嚴(yán)重影響到東莞市民,尤其是老人與小孩的健康?!袄先说牡挚沽^差,而尾氣多在1.5米以下排放,小孩子受害比大人更深。我覺(jué)得政府應(yīng)該使用混動(dòng)車或者電動(dòng)車來(lái)當(dāng)公交車?!?/P> 即將搭車去大朗的李小姐則在采訪中提到,在鎮(zhèn)區(qū),每天來(lái)來(lái)往往的貨車是環(huán)境污染的一大殺手?!柏涇囉玫拇蟛糠质遣裼停旧砦廴揪痛?,加上每天上路時(shí)間長(zhǎng)、排量又大。10輛小轎車排放出來(lái)的尾氣都抵不上一輛貨車產(chǎn)生的污染。我基本上每次看到貨車就得捂住鼻子,等它過(guò)后才敢透氣?!钡钚〗阏J(rèn)為,除了采取措施限制它們行駛外,有關(guān)部門還得想辦法為這些車輛升級(jí),減少污染源才是治本之道。 車主 新規(guī)實(shí)施前要多調(diào)研 在采訪中,很多車主則針對(duì)該項(xiàng)新規(guī),提出了一些困惑。不少人提到,東莞現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車數(shù)量超過(guò)了120萬(wàn)輛,這是個(gè)相當(dāng)龐大的數(shù)目,因此新政策實(shí)施之前,政府最好能夠舉行聽(tīng)證會(huì),或者有其他的溝通渠道,讓大家可以把意見(jiàn)反饋給相關(guān)部門,這樣可以保證新規(guī)在減少空氣污染的同時(shí),又不會(huì)給部分車主的用車造成麻煩。 葉先生現(xiàn)在使用的是一輛自主品牌轎車,雖然已經(jīng)達(dá)到了國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),但據(jù)他了解,該車使用幾年后油耗與尾氣排放會(huì)有較大幅度的上升,而國(guó)Ⅲ標(biāo)志有效期為2年,他擔(dān)心再過(guò)幾年,愛(ài)車就會(huì)因?yàn)榕欧懦瑯?biāo)而被限行,“但假如出現(xiàn)這樣的情況并不是我的錯(cuò),我買的是符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。希望環(huán)保局在出臺(tái)細(xì)則的時(shí)候能考慮到這一點(diǎn)。” 家住揭陽(yáng)、經(jīng)常需要到東莞拉貨的王司機(jī)聽(tīng)到外地車也要符合相應(yīng)的標(biāo)志管理規(guī)定才能在東莞行駛,則表示自己最擔(dān)心的就是驗(yàn)車、貼標(biāo)志的手續(xù)會(huì)不會(huì)很復(fù)雜,會(huì)不會(huì)因此而耽擱了送貨時(shí)間。 王小姐是個(gè)典型的環(huán)保主義者,聽(tīng)到“明年元旦之后,不貼環(huán)保標(biāo)志的車輛不準(zhǔn)上路”的消息后非常高興。她很希望有關(guān)部門可以公布一個(gè)舉報(bào)電話,當(dāng)普通車主或者市民看到有超標(biāo)車在路上行駛時(shí)可進(jìn)行舉報(bào)。 南方都市報(bào) |