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馴悍記野性十足試駕新款大切諾基

來源:都市風新聞網(wǎng) 作者:都市風新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:法制晚報 作者:劉鵬 關寧

  兩款新發(fā)動機領先同級車 ESP首次成為在中國銷售的標準配備———

  記得在某一次越野車友聚會上,曾有新車友提問:“究竟哪款車最能讓人體會到越野的樂趣?”眾老車友的回答非常簡短:“JEEP?!彪m然不是JEEP家族中最出色的越野車型,但大切諾基已足以讓人感觸到原汁原味的越野味道。

  外觀

  凡是駕駛過大切諾基的人,都一定會被它出色的動力性能和穩(wěn)定的操控性能所折服。新款大切諾基的長度、寬度和軸距分別增加了139、12和90毫米。雖然車身寬度只是略有增大,但輪距增加了64毫米,從而體現(xiàn)更加寬闊的姿態(tài)并提升了操控性。

  與以前的車型相比,新款大切諾基的車身扭轉(zhuǎn)剛度提高了60%。車身的總體設計提供了更加出色的空氣動力學匭?風阻系數(shù)為0.41),并提升了燃油經(jīng)濟性。“收縮捆綁式”車身構造使設計師能夠突出強健的輪拱擴口。更大的尾燈采用紅色和透明燈玻璃,使車身外形更加高貴典雅??傮w上,新款大切諾基保持了越野車對于越野行駛至關重要的恰當尺寸,同時更為公路行駛提供了敏捷和更加平穩(wěn)的操控性。

  動力

  新款大切諾基首次在Jeep車型中提供了5.7升HEMI·V8發(fā)動機和4.7升單頂置凸輪軸V8發(fā)動機。這兩款發(fā)動機為新款大切諾基提供了同級領先的性能。

  新款大切諾基也是第一款提供多排量系統(tǒng)(MDS)的車型。在5.7升HEMI發(fā)動機中,多排量系統(tǒng)在巡航和緩慢加速及駐車時自動關閉4個氣缸,可將燃油經(jīng)濟性提高20%(視行駛狀況而定)。在2400-5100轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可提供90%的峰值扭矩及充足的動力,從而在掛車牽引或越野行駛乃至正常市區(qū)和公路行駛時均能提供卓越的性能。

  尖端的節(jié)氣門電子控制系統(tǒng)依據(jù)工作狀態(tài)為踏板移動行程調(diào)整節(jié)氣門響應性。與以往的節(jié)氣門機械控制系統(tǒng)相比,在巡航系統(tǒng)激活時,節(jié)氣門電子控制系統(tǒng)在起伏的坡道上能使車輛保持更加持續(xù)連貫的統(tǒng)一速度。

  操控

  在配置上,ESP首次作為中國市場銷售的新款大切諾基的標準配備,有助于駕駛員在任何路面上急速駕駛操作時穩(wěn)定控制方向。電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)運用來自各部位傳感器的信號,確定適當?shù)闹苿雍凸?jié)氣門調(diào)節(jié),以保持車輛的方向及行駛穩(wěn)定性。

  同時,新款大切諾基運用了新型電子防翻滾系統(tǒng),可以預測可能導致車輛翻滾的危急狀況。這個系統(tǒng)觀察并自動監(jiān)測駕駛者的駕駛習慣和行車狀態(tài)、對于車輛的側傾角和橫向力,同時評估翻滾狀況的可能性。電子防翻滾系統(tǒng)會自動降低發(fā)動機扭矩,并對相應車輪施加短暫的緊急制動,從而保持車輛穩(wěn)定性。

  給筆者感受最深的是其制動系統(tǒng),超大型4輪盤式制動器和4傳感器全通道ABS系統(tǒng)加EBD系統(tǒng),提高了車的制動速度,保證了車輛制動的穩(wěn)定性,再加上其自動制動功能,使車輛更智能化。即使在濕滑路面上,大切仍然能非常快地完成從加速到停止這一過程,而且在緊急剎車時,整個車身都十分平穩(wěn)。但如果關掉電子設備,車子則會出現(xiàn)類似漂移的甩尾,這種情況要是發(fā)生在真實路面上,那后果就可想而知了。

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