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駕駛表現(xiàn)相當(dāng)突出深度試駕一汽奔騰6MT

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:東南快報(bào)

  自從6MT手動(dòng)擋在福州上市以來,市場(chǎng)銷量表現(xiàn)相當(dāng)突出。此次試駕奔騰6MT,讓我們?cè)隗w會(huì)自動(dòng)擋車型所不能帶來的動(dòng)手動(dòng)腳的駕駛樂趣的同時(shí),感受其如何“高人一等”。

  外形大氣內(nèi)飾動(dòng)感

  奔騰的外形出自意大利著名設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅之手,最顯眼之處是其獨(dú)特的公牛前臉設(shè)計(jì),給人極強(qiáng)的力量感,更顯成熟。

巨大的進(jìn)氣格柵配以兩個(gè)上挑的牛角形前大燈,看上去氣勢(shì)不凡,而且與整車搭配非常協(xié)調(diào),形成強(qiáng)烈的視覺沖擊力。腰部線條向外擴(kuò)張,從B柱到C柱再向車尾的過渡過程中,線條收斂得比較慢,設(shè)計(jì)師借此獲得了更加寬敞的車內(nèi)空間。車尾采用了大角度直落式設(shè)計(jì),使得整個(gè)尾部造型飽滿堅(jiān)實(shí),短后尾和梯形組合式尾燈配合雙排氣管也顯得層次比較清晰,明快而不張揚(yáng)。考慮到奔騰6速手動(dòng)的駕駛“運(yùn)動(dòng)”感,車內(nèi)仿桃木裝飾調(diào)整成了深黑色,增強(qiáng)了該車的運(yùn)動(dòng)視覺姿態(tài)。奔騰6MT豪華型配備了六方向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員坐椅、一觸式防夾電動(dòng)天窗、車內(nèi)電源、帶聲音報(bào)警及距離顯示的倒車?yán)走_(dá)、車外溫度顯示的全自動(dòng)恒溫空調(diào)、羅盤、自動(dòng)防炫目后視鏡等豪華裝備。

  6速手動(dòng)帶來激情體驗(yàn)

  奔騰6MT為愛好運(yùn)動(dòng)駕駛感覺的車主帶來盡情體驗(yàn)油離配合的激情。力量強(qiáng)勁的奔騰6MT匹配了新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先進(jìn)技術(shù),通過改善進(jìn)氣系統(tǒng)、正時(shí)系統(tǒng),提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的油汽混合質(zhì)量和燃燒效率,配合先進(jìn)的6速手動(dòng)變速箱,使整車的動(dòng)力輸出更高效、更均勻、更強(qiáng)勁。6擋手動(dòng)變速箱的擋位數(shù)更多,增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大有效功率的機(jī)會(huì),提高了汽車的加速和爬坡能力。

  加速、過彎都游刃有余

  一汽奔騰6MT的最大輸出功率高達(dá)108kw,最大扭矩為183N/m,最高安全時(shí)速達(dá)到205km。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載6速高效能手動(dòng)變速器,加速性能更迅速而有力,0-100km/h加速時(shí)間僅為10.3秒。一汽奔騰6MT的底盤設(shè)計(jì)可謂匠心獨(dú)具,前懸采用了雙橫臂式獨(dú)立懸架。相對(duì)于同級(jí)別車型常用的麥弗遜式懸架,在車輛行駛時(shí),輪距、主銷角度變化小,大大提高整車的穩(wěn)定性和舒適性。它的后懸架采用了E形多連桿式懸架,高寬比較小的彈簧和角度式減震器,有效降低了重心,實(shí)現(xiàn)最佳控制穩(wěn)定性和駕駛舒適性。一款優(yōu)秀的變速箱搭配出色的底盤懸架,必能創(chuàng)造出無與倫比的操控性,不管是直線加速還是高速過彎,奔騰6MT都游刃有余、從容應(yīng)對(duì),穩(wěn)定性可圈可點(diǎn)。

    綜上所述,一汽奔騰6MT是一部氣質(zhì)獨(dú)特的好車,堅(jiān)實(shí)有力,令人信心十足。而12.98萬至13.98萬元的價(jià)格也給一直期盼奔騰手動(dòng)擋上市的潛在購車者帶來了不小的驚喜。

  

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