中級車將迎來降價潮價格振蕩影響市場走向

    車市降價是一波未平一波又起，從今年1月份汽車廠家主導的降價開始，到五一黃金周前后，降價風暴一直沒有停歇。進入6月，本來以為到了淡季，車市會稍微平穩(wěn)點，但隨著更多新車上市及車市呈現疲軟的影響，部分老款車再掀降價潮。與前幾次汽車降價不同的是，本次降價將更多涉及到價格在12萬~20萬元之間的中級轎車。
　商家認為，中級車降價，除了部分車型為擴大銷量主動降價外，也與此前經濟型車和中高級車“前后夾擊”降價有關。上月東風悅達起亞全線降價，北京現代也宣布降價，還有一汽豐田花冠的降價，這些可能是導致六七月份中級車全線降價的導火索。業(yè)內人士分析，汽車降價或將貫穿全年，這與目前車市車型太多、汽車廠家積壓量大和產品線重疊有關。
　　韓系車普降價拉開戰(zhàn)幕
　5月18日，東風悅達起亞突然宣布，由于產能提升成本降低，對旗下全系列4個產品、24款車型全面降價，最大降幅達3.2萬元。廠家對外宣布降價的理由是“產能提升，成本降低”，但多數競爭對手并不這么認為。
　東莞虎門一經銷商認為：“韓系車銷售情況疲軟，是包括東風悅達起亞以及北京現代等車降價的主要原因，至于廠家所說的產能提升，盡管與降價有一定的關系，但這不是主要原因?！彼J為，其實東風悅達起亞早有降價想法，只是從年初到5月份，基本都有廠家主導降價，北京現代、南北大眾、上海通用、東風標志，都一個接一個地降價了。因此，選擇5月份降價，可以說是為獲得更多銷量的一次集中爆發(fā)。
　就韓系車經銷商而言，降價的確得到了銷量方面的實惠。記者從某韓系車東莞經銷商方面了解到，自去年年末開始，此前在消費市場具有相當人氣的北京現代，銷量開始走下坡路，而起亞品牌本身只是三流品牌，因此在價格堅挺的情況下銷售份額也就很一般。從5月18日調價以后，東莞幾家韓系車的銷量確有相當提高。
　東莞東富車行有關負責人認為，韓系車在剛進入中國市場時以全面的配置和較高的性價比贏得了國內消費者的認可。但隨著自主品牌的崛起，自主品牌的產品越做越精，越做越好，其價格優(yōu)勢是韓系車無法超越的，這使得韓系車失去了性價比優(yōu)勢。加上部分人在對車有了更多了解后，將購車方向轉向日系車和歐系、美系車，而日系車對韓系車的沖擊是最大的，在東莞則更為明顯。
　　新車上市誘使中級車降價
　車市的任何一次降價都與新車上市沖擊有關。進入6月份，預計將有近10款新車上市，價格集中在10多萬元到30多萬元之間，這在以前是很少見到的現象。5月28日，中級車市最重量級選手一汽豐田卡羅拉終于揭開價格面紗，以13.28萬元至17.98萬元的售價正式出擊中級車市；同日大眾邁騰也宣布上市。記者了解到，在卡羅拉面市后一周左右，上海大眾斯柯達明銳已確定在6月6日上市，而名爵MG則將與上汽榮威在20萬元以上這塊市場上展開拼殺。
　目前中級車的定價基本在10萬元至17萬元之間，合資品牌市場主要被上海通用凱越、東風本田思域、一汽-大眾速騰、長安福特三廂?？怂?、東風標致307、花冠、馬自達6等占領，月銷量都在5000輛以上。其中，凱越在今年前4月銷售總量甚至超越捷達，僅次于桑塔納。中級車市場消費潛力之大由此可見一斑。
　為了爭奪這一國內細分市場最大的領域，從5月底開始，中級車市主力速騰、?？怂?、思域、頤達、凱越等不斷增大優(yōu)惠幅度。而標致307將在下半年推出新款車型。伴隨著主力車型不斷降價、換代推新車，中級車已經上演異常激烈的“龍虎斗”。種種跡象表明，下半年車市降價的重災區(qū)將是中級車市場。
　“降價不可避免。在經濟型車威逼和中高級車擠壓下，現在又有好幾款新車上市，降價是必然的?！币黄蟊姈|莞一經銷商私下表示。盡管一汽大眾的車價比較穩(wěn)定，但是在今年汽車降價后浪推前浪的情況下，不降價就難以取得銷量，也難以生存下去。實際上，誘使降價除了新車和其他因素外，今年四五月份銷售不及去年同期，也是促使中級車降價的一個因素。今年股市大熱，許多消費者將錢投入股市，結果買車的人比去年同期少了近兩成?！?月份，許多車型降價銷量也沒多大起色，4月、5月銷量平平。在所有營銷手段中，降價才是最能打動消費者心思的方法?！币黄嚿碳沂袌霾拷浝肀硎?。
　　■相關鏈接 中級車部分優(yōu)惠已超萬元
　　雖然目前斯柯達明銳和大眾邁騰的價格都還沒公布，但業(yè)內人士預計，明銳的定價可能將在12萬元至18萬元，而大眾邁騰可能會定在18萬元至25萬元。業(yè)內人士分析認為，不要小看這兩款車投放市場后的威力，隨著國內汽車市場價格的不斷調整，以及車型的不斷豐富，車型與車型之間的價差已經不大，邁騰和明銳加上卡羅拉上市后，引起的必將是降價的連鎖反應。
　　記者從市場反饋的信息了解到，面對新車上市，從5月底開始，中級車在東莞市場突然加大促銷力度，即將成為下半年車市降價的重點細分市場。日前，一汽大眾、東風標致307、長安福特?？怂?、東風本田思域等車型都有較大幅度優(yōu)惠，部分車型優(yōu)惠幅度在1萬元左右。加上此前的凱越系列、伊蘭特系列，中級車市原來所有車型基本都已步入降價行列，為新上市的車型讓路。
   “6、7月份可能出現的降價潮，可能比3、4月份的降價影響還要大。原因在于目前中級車市降價，除了波及12萬～19萬元這個區(qū)間汽車的價位，還會影響到其上下游特別是上游產品的降價?！辈糠稚碳覔模屑壾噧r不穩(wěn)定，直接影響到20萬元以上的雅閣、銳志、君越、榮御以及20多萬元的SUV銷量。如此一來，價格振蕩可能是整個汽車市場價格的波動，甚至可能導致降價貫穿全年。
    （來源廣州日報  記者：薛偉、吳瓊）