本報權(quán)威欄目“車市風向標”的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,日系車在長沙20萬-25萬元中高級轎車區(qū)間的優(yōu)勢很多。不論是德系老將帕薩特還是美系新銳蒙迪歐,無不深陷在凱美瑞、雅閣、馬自達6、銳志的重圍之中。但面對這種殘酷的競爭形勢,有一款新車還是勇敢地發(fā)出了挑戰(zhàn)宣言,它就是北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒(BBDC)寄予厚望的克萊斯勒鉑銳。
鉑銳能給亂戰(zhàn)中的中高級車市場帶來一股新風嗎?帶著這樣的期待,記者握起了它的方向盤。
外型動感前衛(wèi)
記者不是第一次看到鉑銳的真車,但每次看到鉑銳,總有一種不同的感受。有些人覺得鉑銳的外型太過動感,但在動感已經(jīng)成為商務車型最新潮流的今天,動感已經(jīng)成為很多年輕商務人士的首選因素,而鉑銳源自Airflite概念車和Crossfire雙門跑車的設(shè)計靈感常常令很多消費者一見鐘情。
鋒線形的車身和沖鋒脊式前機艙蓋,充分體現(xiàn)了象征著速度、力量和激情的設(shè)計元素,給人以無比強烈的視覺沖擊。車身側(cè)面呈放射狀的腰線設(shè)計,以及頗具轎跑風格的尾部造型,更突出了動感的風格。克萊斯勒鉑銳富有表現(xiàn)力的車型設(shè)計,一直延伸至車身后部,寬大的歐式車尾燈一直延伸至后備箱蓋,與鷹眼式前大燈形成前后呼應。汽車的輪胎就好像人穿的鞋一樣,再好的衣服如果沒有配上合適的鞋,那整體的效果就要大打折扣了??巳R斯勒鉑銳匹配的是世界頂級的米其林輪胎,17英寸的鋁圈已經(jīng)是同級車中的最高標準了,而鉑銳2.7L車型甚至采用了18英寸鍍鉻的輪圈,可以說是達到了進口豪華轎車的水平。
美系車也省油
坐到車內(nèi),首先映入眼簾的是大氣莊重的飛翔翼式儀表臺。動感簡約的筒式儀表盤,除了正常的油耗、方向、水溫等顯示之外,克萊斯勒鉑銳的儀表盤上還有胎壓監(jiān)測顯示,有助于商務人士及時地了解4個輪胎的胎壓狀況,極為安全和人性化。
大部分的消費者都認為,日系車與美系車、歐系車因各自的造車理念不同,促成了其在技術(shù)、安全、科技、經(jīng)濟、舒適、時尚等方面的不同訴求,也造就了各自不同的消費群體。但隨著社會的逐步發(fā)展,技術(shù)的趨同,設(shè)計跟人文理念,包括世界消費潮流都在趨同,因各自的造車理念的不足而產(chǎn)生的鴻溝正在不斷消融,美系車、歐系車與日系車之間的差別也不可避免地越來越小。日系車追求的經(jīng)濟性、舒適性、時尚性,美系車都正加快腳步跟隨乃至追趕。具體到鉑銳上,強勁動力和穩(wěn)定操控在記者的意料之中,而燃油經(jīng)濟性卻大大出乎記者意料。克萊斯勒鉑銳2.4AT在中高級車分類與新雅閣、凱美瑞分列前三甲,油耗表現(xiàn)堪與日系車媲美。抱著懷疑的態(tài)度,我們在一段高速公路上把油耗表清零,進行80km/h勻速測試。我們驚訝的發(fā)現(xiàn),所駕的2.4L克萊斯勒鉑銳的百公里油耗始終保持在7個上下,鉑銳用出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn),有力的扭轉(zhuǎn)了我們對美系車耗油的印象。
影音系統(tǒng)很時尚
鉑銳的中控臺以鍍鉻裝飾為主,兩個空調(diào)出風口中間別出心裁地鑲嵌了一個小鐘表,這是克萊斯勒系列產(chǎn)品獨有的設(shè)計,傳承了克萊斯勒品牌的復古風格。鉑銳對新一代商務人士的科技需求進行了細致研究,并為此特地設(shè)計了中控臺的液晶屏綜合娛樂平臺。它不但可以控制行車電腦、個性化設(shè)置和DVD、收音機等音響系統(tǒng),而且還帶有20G的硬盤與USB接口,用于存儲和播放音樂等文件。音響控制按鈕巧妙的藏在方向盤的背后,駕駛員手握方向盤的同時,可以通過食指和中指調(diào)節(jié)音量等,是一個很符合人體功能學的設(shè)計。記者隨手打開電臺,悠揚的音樂便從前后左右的6個揚聲器中飄了出來,加上大屏幕液晶屏,足可為頻繁的商務之旅提供完美的視聽體驗,值得一提的是2.7L車型還標配美國白宮專用的Boston音響設(shè)備。
(本文來源:紅網(wǎng)-三湘都市報 )