周末，記者拿到一款比亞迪F3白金版1.5L豪華型試駕車。對(duì)于自主品牌的家庭經(jīng)濟(jì)型轎車，我們總是先注重它的價(jià)格，因?yàn)樽灾髌放扑坪跬怀鲂詢r(jià)比優(yōu)勢(shì)外好像就無(wú)話可說(shuō)一樣，但這款比亞迪白金版除了讓記者看到性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)之外，還看到這款車要努力做到最好的表現(xiàn)。
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于是，我們駕駛這款比亞迪白金版上路了，在城市道路上行駛，比亞迪白金版始終讓人有游刃有余的感受，也許這就是在路上的感覺(jué)吧！
外觀：顯硬朗之氣
比亞迪汽車前一段時(shí)間上市成功，很多人都認(rèn)為是F3亮麗的外觀吸引了消費(fèi)者，這款白金版比亞迪除了承接了F3漂亮的外觀之外，更是增加了眾多硬朗之風(fēng)，首先換上了新鋁合金輪轂，在保持前臉的大氣之外，尾部采用了鳳眼式大燈，用整體線條勾劃出肌肉感，讓整個(gè)車型充滿大氣硬朗的風(fēng)瘛?/P>
內(nèi)飾：全面升級(jí)走豐富配置之路
坐入駕駛室，可以看出白金版比亞迪在內(nèi)飾鋪裝上的確花了一番功夫，可以說(shuō)一改早期F3剛剛上市的時(shí)候給人那種做工粗糙的印象，用料與做工比以前更精細(xì)與扎實(shí)，讓人滿意；雖然整體上塑料配件的手感比較一般，但從家庭經(jīng)濟(jì)型轎車的定位來(lái)看采用這種配置用料也是同級(jí)車中表現(xiàn)不錯(cuò)的了。但讓記者驚訝的是這款F3白金版的配置之高有點(diǎn)意外，首先是座椅采用做工細(xì)膩的日式設(shè)計(jì)，搭配防滑高級(jí)打孔真皮面料。另外，方向盤左下方新增的多功能按鍵，在提供換曲、音量調(diào)節(jié)功能之外，還配備有靜音按鍵，方便駕駛者在開車過(guò)程中接聽(tīng)電話。其它實(shí)用配置還包括前、后閱讀燈、6∶4分割式后排座椅、CD音響系統(tǒng)(帶MP3接口)、電動(dòng)天窗、防眩目?jī)?nèi)后視鏡等。豐富的配置足以讓駕駛者享受溫馨動(dòng)感的駕乘樂(lè)趣。
在安全性方面，隨行的比亞迪工作人員告訴記者，F(xiàn)3白金版的模具采用一體沖壓側(cè)圍技術(shù)、3H高剛性車身的安全籠結(jié)構(gòu)，延續(xù)了F3超高安全性，四輪ABS(帶EBD)、SRS雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、后風(fēng)擋玻璃電動(dòng)除霜裝置、安全帶未系警示、高位剎車燈等超越同級(jí)車的安全配置。
動(dòng)力：引擎表現(xiàn)令人滿意
比亞迪F3白金版搭載的是一具代號(hào)為4G15S的三菱1.5升直列四缸SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，具有MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)；廠方提供的資料顯示這具引擎在6000rpm時(shí)可達(dá)到78kW的最大功率，最大輸出扭力134Nm在4500rpm爆發(fā)出來(lái)，百公里經(jīng)濟(jì)油耗只有4.7L，極速則達(dá)到180公里／小時(shí)。在試駕過(guò)程中無(wú)論是在怠速狀態(tài)還是在行進(jìn)過(guò)程中都沒(méi)有多余的抖動(dòng)，擋位清晰，換擋時(shí)沒(méi)有明顯的頓挫感，只是換擋的行程稍微長(zhǎng)了一點(diǎn)。
實(shí)際試駕過(guò)程中，比亞迪F3白金版的電子油門反應(yīng)靈敏，車輛在中低速表現(xiàn)不錯(cuò)，如果需要加速，只要深踩油門，F(xiàn)3白金版轉(zhuǎn)速上升的速度很快。即使將速度提升到100公里／小時(shí)的時(shí)候，其加速表現(xiàn)仍舊平滑。試駕過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不是很大，但高速行駛中的風(fēng)噪路噪稍微顯得有些明顯。由于一路都在城市行走，車輛的順暢度不錯(cuò)，離合器接合合理，電子油門反應(yīng)靈敏，1500rpm左右就可以獲得充足的加速動(dòng)力，這讓駕駛者在遇到走走停停的交通狀況時(shí)，依舊能夠輕松應(yīng)對(duì)。如果需要快速起步，只要深踩油門，F(xiàn)3白金版轉(zhuǎn)速上升的速度將變得輕快，引擎在3000rpm時(shí)就可以產(chǎn)生充沛的動(dòng)力。
F3白金版采用前麥弗遜式后拖曳臂式的懸掛系統(tǒng)，這種懸掛搭配是中小型車的成熟設(shè)計(jì)，完全能夠應(yīng)付日常使用的需要。在試駕過(guò)程中，可以清晰感受到底盤很好地過(guò)濾了大部分來(lái)自地面的顛簸，但經(jīng)過(guò)落差較大的減速帶時(shí)，可以感覺(jué)到避震彈簧的反應(yīng)不夠利落，車身的跳躍會(huì)比較大，明顯影響到乘坐的舒適性。
F3白金版的轉(zhuǎn)向助力輔助力度較大，方向盤操控起來(lái)較為輕松，但也許記者的手大，始終覺(jué)得方向盤尺寸偏細(xì)，握感稍顯單薄。F3白金版剎車系統(tǒng)采用前后四輪碟剎的設(shè)計(jì)，即使在滿載的情況下，制動(dòng)的效果也明顯比大部分同級(jí)車采用的前碟后鼓的剎車系統(tǒng)要好很多。比亞迪白金版最小離地距離為170mm，通過(guò)性相當(dāng)好。智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)輕便靈活，高速時(shí)打方向盤穩(wěn)定可靠，保證了安全性。整個(gè)試駕過(guò)程中表現(xiàn)良好，無(wú)論起步、加速、換擋、轉(zhuǎn)彎都十分滿意?？傮w而言，F(xiàn)3白金版的加速雖然稱不上快，但是最大功率還是很不錯(cuò)的。
記者點(diǎn)評(píng)：比亞迪F3白金版的車內(nèi)空間明顯優(yōu)于同級(jí)車，無(wú)論前后座的頭部與腿部空間均有高水準(zhǔn)表現(xiàn)，再加上符合國(guó)人胃口的成熟造型與多項(xiàng)新增的實(shí)用配置，讓這部新車的性價(jià)比進(jìn)一步提升。相信在10萬(wàn)元以下車型中，F(xiàn)3白金版憑借良好的操控性能和同級(jí)車最豐富的配置，將會(huì)在這一細(xì)分市場(chǎng)有一番作為。
F3白金版駕馭型技術(shù)規(guī)格
引擎三菱4G15S／直列四缸／16氣門變速器手動(dòng)5擋排量1468cc最大功率78kw／6000rpm最大扭矩134Nm／4500rpm理論油耗4.7升／100km最高速度180km／h制動(dòng)方式碟／碟(前／后)懸掛方式前麥弗遜式／后拖曳臂式輪胎195／60R15重量1200kg長(zhǎng)／寬／高4533／1705／1490mm軸距2600mm油箱容積50L排放標(biāo)準(zhǔn)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)參考價(jià)格6.68萬(wàn)元
