新寶來1.4T運(yùn)動(dòng)版車展將首發(fā)

    近日，知情人士透露，即將在4月23號(hào)北京車展出現(xiàn)的新寶來1.4T車型并非普通1.4T版本，而是被命名為“運(yùn)動(dòng)版”的新細(xì)分產(chǎn)品，除了TSI+DSG的全新動(dòng)力組合，新寶來運(yùn)動(dòng)版車型的的外觀內(nèi)飾與普通新寶來也會(huì)有所區(qū)別。主要體現(xiàn)在前臉尾部，輪輞大燈，方向盤座椅等細(xì)節(jié)。

    運(yùn)動(dòng)版并非普通1.4T車型

    實(shí)際上，上海大眾已經(jīng)于3月1日正式推出朗逸運(yùn)動(dòng)版車型，已經(jīng)在市面上銷售的朗逸運(yùn)動(dòng)版車型裝備1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速器，只有一款車型，市場指導(dǎo)價(jià)16.28萬元。 

新寶來 價(jià)格： 10.78-13.78 萬元

    根據(jù)大眾中國的安排，這款1.4TSI動(dòng)力是用來替換老式2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的，不過上海大眾在推出朗逸運(yùn)動(dòng)版的同時(shí)并沒有停掉朗逸2.0L的生產(chǎn)工作，可知，朗逸運(yùn)動(dòng)版并不等同于普通朗逸1.4T車型，更何況，上海大眾只推出一款售價(jià)高達(dá)16.28萬的朗逸1.4T運(yùn)動(dòng)版。同樣的，一汽大眾在本屆北京車展首發(fā)的新寶來1.4T并非普通1.4T車型，而是主攻個(gè)性化細(xì)分市場的運(yùn)動(dòng)版車型。

    據(jù)悉，新寶來運(yùn)動(dòng)版在車身尺寸方面與其它排量車型沒有本質(zhì)區(qū)別，但在外觀上會(huì)有明顯改變。傳統(tǒng)的三橫格柵將被運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的蜂窩狀進(jìn)氣格柵所取代，前后尾燈都會(huì)做出熏黑處理，15寸輪輞也會(huì)被更大尺寸的鋁輪副代替。不出差錯(cuò)的話，新寶來冠軍版的車尾應(yīng)該會(huì)多出一個(gè)高高翹起的尾翼。內(nèi)飾上，新寶來運(yùn)動(dòng)版會(huì)大膽地采用了紅黑雙色搭配，在一定程度上參考速騰(圖庫 論壇)冠軍版和GTI的設(shè)計(jì)手法，凸顯運(yùn)動(dòng)味道。

    回歸駕駛者之車？

    根據(jù)一汽大眾人士介紹，在運(yùn)動(dòng)版發(fā)布之后，新寶來的市場定位有望逐漸回歸此前的‘駕駛車之車’，這是老寶來積累多年的良好口碑，一汽大眾希望新寶來可以繼承這個(gè)美譽(yù)。

    一汽大眾曾于05年8月份推出寶來R運(yùn)動(dòng)版，新turbo引擎的運(yùn)用使其與原有寶來系列轎車相比，在不加大排氣量的前提下，將功率由110KW提升到130KW，扭矩也隨之增至235Nm。寶來R在懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)方面均有改進(jìn)，其零到百公里加速時(shí)間僅為8.6秒，最高時(shí)速225公里/小時(shí)。這是一款國內(nèi)最早主打運(yùn)動(dòng)的大眾產(chǎn)品。

    五年后，搭載1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的新寶來運(yùn)動(dòng)版即將歸來。1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是一款大眾旗下的小型高效發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1390cc，盡管是一款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但其動(dòng)力表現(xiàn)卻優(yōu)于普通的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)96kW，而最大扭矩為220N·m。最重要的是，這一高扭矩輸出可以在1750-3500rpm的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出，與之相匹配的是7速DSG雙離合變速器。

    縱觀一汽大眾全系產(chǎn)品線，除了捷達(dá)，類似速騰、邁騰、高爾夫、GTI，以及下半年要投放的CC，均主打運(yùn)動(dòng)和操控，所以，筆者分析，為了規(guī)范和統(tǒng)一一汽大眾的一致產(chǎn)品形象，新寶來才會(huì)打出運(yùn)動(dòng)版的形象概念。