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福建戴姆勒生產(chǎn)的唯雅諾采用了一臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然只有190匹馬力，但是235牛米的扭力輸出讓這臺(tái)大車起步并不肉，配備6速自動(dòng)變速箱，換擋很平順，這套動(dòng)力總成其實(shí)是來(lái)自上一代第七代E230。
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多數(shù)MPV的后懸掛都是采用載重量大的板簧，而唯雅諾則是采用相對(duì)更運(yùn)動(dòng)的拖拽臂式后懸架系統(tǒng)，在保持舒適的同時(shí)還可以提供相對(duì)運(yùn)動(dòng)的操控。
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駕駛過(guò)程中，唯雅諾的底盤調(diào)校還是非常的歐洲風(fēng)格，與北美的各種大VAN風(fēng)格完全不同，路面反饋很清晰，非常扎實(shí)，穿梭于西湖畔的山間下路上并不笨拙。方向盤有些重，但是指向非常準(zhǔn)確。
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唯雅諾標(biāo)配了Adaptive ESP，既包含ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASR加速防滑控制、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)功能，同時(shí)全面升級(jí)，在此基礎(chǔ)上增加了側(cè)翻干預(yù)、側(cè)翻緩解、載荷自適應(yīng)控制、擴(kuò)展轉(zhuǎn)向不足控制、高速轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制等功能。
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唯雅諾的國(guó)產(chǎn)，將國(guó)內(nèi)豪華MPV帶上了一個(gè)全新的臺(tái)階，目前國(guó)內(nèi)主流MPV尺寸、配置和售價(jià)均無(wú)法趕超唯雅諾，這也讓它獨(dú)占高端MPV市場(chǎng)，不過(guò)經(jīng)過(guò)這次體驗(yàn)，唯雅諾若想在國(guó)內(nèi)站住腳，還需要一些本土化的改進(jìn)。
