喜歡拉力賽和賽車活動的朋友一定對“跟趾動作”不陌生。但真正做起來卻有相當(dāng)?shù)碾y度，上賽道前，我問車手如果不會跟趾動作，那么如何也能保持高速出彎，是否有其他的方法。在試乘時，車手為了演練了一把才發(fā)現(xiàn)很簡單，就是我們常用的離合剎車一起踩下。
車手給我們示范的轉(zhuǎn)向姿勢并不是日常的正確駕姿，只有在緊急轉(zhuǎn)彎情況下，才可以這樣雙手都轉(zhuǎn)到方向盤的一側(cè)。
想在賽道上駕駛，首先要學(xué)會走線(路），如果連這個都掌握不好，還是別在賽道上開車了。賽車手一直重點強(qiáng)調(diào)熟悉賽道和駕駛路線的重要性，可見真正比賽時，考驗更多的還是人的技術(shù)而非車輛性能本身。
短暫的活動結(jié)束了，雖然我們沒有體驗到在賽道上駕駛雨燕的感覺，但通過專業(yè)賽手的介紹和演示，相信試乘體驗過的乘客一定會對雨燕那靈活的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)健的地盤印象深刻?？v然改裝版與民用版有一定差距，而雨燕潛在的運(yùn)動基因還是非常明顯的，廠商其實也想通過這樣的活動讓更多的人們知道雨燕不僅有靚麗的外形，也有以操控為名的“運(yùn)動”。
