CSA7185/7186——名爵MG6三廂版
外觀方面沒有任何驚喜，與現(xiàn)銷型兩廂半MG6保持完全相同的造型風(fēng)格，只是尾廂被更改為榮威550式樣。此番改動(dòng)好處自是不必多說，多個(gè)風(fēng)格多個(gè)選擇，而且成本花費(fèi)非常小，足見上汽的精明之處。
尺寸方面長度與兩廂半版名爵MG6相同，而高度則與榮威550相同，其它方面三款車型本身就大同小異，因此很難做出結(jié)構(gòu)上的區(qū)分，動(dòng)力匹配上也是上汽的當(dāng)家動(dòng)力型號(hào)——1.8DVVT與1.8T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同期搭配5檔手動(dòng)與5AT兩款變速器。
SGM7208——?jiǎng)P迪拉克賽威 2.0T
早在年初就曾有消息表明凱迪拉克賽威將會(huì)推出2.0T版本，年底前終于登記注冊(cè)，外觀方面與現(xiàn)銷版賽威完全一致。
整車最大的看點(diǎn)當(dāng)屬這臺(tái)2.0T型發(fā)動(dòng)機(jī)，本以為會(huì)是君威上的LDK型發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際采用的是LNF型，相比君威匹配的2.0T（166Kw）功率竟然增加至193Kw，當(dāng)然扭矩方面的增加并不大，只多出了3Nm，同時(shí)在整備質(zhì)量上最低可以降至1.86噸，相比3.6L車型減輕60公斤，足以應(yīng)付日常使用。
