奧迪將推S6/S7柴油動力版車型

    綜合海外媒體報道，柴油動力車型雖然在歐洲比較受人追捧，但是在國內(nèi)有點類似于被人遺忘的角落。隨著環(huán)境氣候的一天天惡化，環(huán)保意識超前的歐洲人首先看到了柴油動力車型，這使得一些汽車廠家在向歐洲市場投放新車時毫無避免的得考慮柴油版車型。

    這款發(fā)動機(jī)推出于2008年，是奧迪對于TDI孜孜不倦的追求結(jié)果，享有目前“世界上最清潔的發(fā)動機(jī)”稱號，除了清潔和油耗數(shù)據(jù)的節(jié)約外，柴油發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)直噴壓燃的工作原理在較高的壓縮比下使得柴油發(fā)動機(jī)爆發(fā)出的動力扭矩十分驚人，同時較高的壓縮比使得燃燒室釋放出的瞬間動能也較常規(guī)發(fā)動機(jī)大。而這次重新調(diào)校的這款發(fā)動機(jī)雖然在功率上沒有多少增加，但是扭力卻提升不少。根據(jù)數(shù)據(jù)推測這款3.0L排量的TDI發(fā)動機(jī)功率輸出值將會達(dá)到275千瓦（350匹），而峰值扭矩將會達(dá)到650Nm，或許這樣的數(shù)據(jù)正是證明了該款發(fā)動機(jī)動力的不俗之處。

    而對于之前報道過的奧迪另一款輸出功率在320千瓦4.0L排量的V8汽油發(fā)動機(jī)，。我們推測奧迪將會搭載于賓利（Bentley）Continental GT版車型上。

    奧迪此次推出的這兩款車型的柴油版在歐洲想必是非常暢銷的，但是在國內(nèi)和北美地區(qū)的前途卻很難琢磨，畢竟這些地方的有車族對于柴油版車型的接受還需要一個過程。但是面對日趨嚴(yán)峻的氣候問題和節(jié)節(jié)攀升的汽油價格，相信價格上稍遜風(fēng)頭的柴油也是不錯的汽車能源選擇。