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5月數(shù)據(jù)出爐 汽車產(chǎn)銷雙降行情整體平淡

來源:中國證券報 作者:佚名 日期:2011年06月03日 字體大小:【
    5月份,汽車市場尚未走出供需兩不旺的情形,銷量數(shù)據(jù)延續(xù)此前的負(fù)增長頹勢。分析人士認(rèn)為,5月份車市的供給和需求都不太樂觀,車企產(chǎn)能還處于恢復(fù)之中,基本面出現(xiàn)突然好轉(zhuǎn)的概率不大,新能源汽車方面的產(chǎn)業(yè)政策出臺將帶來階段性的投資機(jī)會。

    產(chǎn)銷環(huán)比雙降

    據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù),5月份全國汽車產(chǎn)量為131.27萬輛,環(huán)比下降14.36%,同比增長22.56%;銷量為119.47萬輛,環(huán)比下降13.95%,同比增長29.74%。其中,乘用車產(chǎn)量95.07萬輛,環(huán)比下降12.92%,同比增長18.95%;銷量88.58萬輛,環(huán)比下降10.85%,同比增長25.02%。

    廣發(fā)證券分析師楊華超表示,汽車供給和需求雙雙回落導(dǎo)致產(chǎn)銷繼續(xù)下降。受日本地震影響,零部件供應(yīng)緊張,受沖擊的不僅有日系企業(yè),還包括中國多家大規(guī)模汽車制造商,市場整體產(chǎn)能恢復(fù)仍需時日。

    有經(jīng)銷商反映,此前由于使用進(jìn)口零部件較多而斷貨的車型未能恢復(fù)正常供應(yīng),盡管部分企業(yè)表示能在6月復(fù)產(chǎn),但預(yù)計店內(nèi)庫存到8月才能回到正常水平。此外,公務(wù)車采購新標(biāo)準(zhǔn)出臺對售價和排量均嚴(yán)格限制,這對奧迪等主要公務(wù)車采購品牌形成較大的沖擊,汽車的需求也受到抑制。

    國海證券分析師王清濤則表示,環(huán)比下降意味著5月仍然延續(xù)著4月的頹勢,預(yù)計基本面出現(xiàn)突然好轉(zhuǎn)的概率不大,汽車板塊整體行情或許仍將延續(xù)平淡。

    看好剛性需求

    雖然目前汽車市場整體清淡,但分析人士認(rèn)為,對于汽車市場的后期表現(xiàn)也不宜太悲觀,應(yīng)排除短期波折的干擾,堅定看好中國汽車市場的剛性需求帶來的增長空間。5月份乘用車同比全部實現(xiàn)增長是一個良好的信號,尤其是MPV和SUV同比分別增長90.77%和73.03%。

    中國汽車流通協(xié)會副秘書長陳遞紅表示,2009年和2010年汽車市場的爆發(fā)式增長是由于大力度的經(jīng)濟(jì)刺激政策和購車優(yōu)惠政策所致,并非汽車行業(yè)增長的常態(tài),目前的狀況是汽車行業(yè)的理性回歸。

    王清濤則認(rèn)為,汽車行業(yè)的周期進(jìn)入高增長之后的調(diào)整期,雖然沒有重大利好的支撐,但隨著汽車零部件供應(yīng)的恢復(fù)和汽車產(chǎn)量的逐步恢復(fù),市場的剛性需求將逐步恢復(fù)。此外,隨著電動車“十二五”規(guī)劃的逐步實施和《節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的出臺,新能源汽車概念仍然會有階段性的投資機(jī)會。

    目前混合動力車銷售比較清淡,部分市場人士也不太看好新能源汽車板塊。對此,陳遞紅表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的時間還很短,除價格原因外,多數(shù)購車者都是首次購車,他們對新能源汽車不甚了解,對新能源技術(shù)不完全信任,更傾向于選擇歷史悠久的口碑型傳統(tǒng)汽車。新能源汽車的市場推廣有一個培育過程。
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