五月廣東上牌量出爐 東莞排名第四

????車市持續(xù)低迷

????盡管車市從春節(jié)后就開始呈現(xiàn)出增長乏力，但從上牌數(shù)據(jù)看，一季度整體上牌情況仍然表現(xiàn)不錯。從已經(jīng)修正過的廣東省新車上牌數(shù)據(jù)中可知，2011年一季度累計新車上牌量24.72萬輛，比上月統(tǒng)計的新車上牌數(shù)據(jù)新增了3100輛，與2010年一季度新車上牌量相比，保持著18.67%較理想的同比增長。但進入二季度后車市陡然降溫，在車市連續(xù)兩年多保持大幅增長后，4月上牌量首次出現(xiàn)了環(huán)比、同比雙下滑。同樣，5月車市持續(xù)低迷，上牌量同比下滑了8.49%。按年初保守估計，車市至少能保持10%左右的穩(wěn)定增長，但4月份、5月份連續(xù)兩個月車市低迷，嚴重打擊了大家對市場持有的樂觀信心。除車市整體環(huán)境已大不如前外，日本地震對車市帶來的較大沖擊也開始發(fā)酵。5月，日系品牌市場份額的大范圍流失成為車市最顯著的現(xiàn)象，華南市場日系品牌與非日系品牌的市場爭奪戰(zhàn)將變得更加激烈。

????不少車商已明顯感受到，進入二季度以來，壓力陡增。目前，進店率下滑、成交量銳減以及庫存壓力增大已成為困擾車商的三座大山。為聚攏人氣和拉動潛在客戶消費，車商不僅加大讓利，而且以贈送禮品、售后服務(wù)、舉辦主題活動、現(xiàn)場抽獎等方式進行店投促銷?！　　　　　　　?

????日系車份額下滑至34%

????與之前的預(yù)期不謀而合，日本地震對車市的沖擊在5月得以集中體現(xiàn)，日系品牌包括通用在內(nèi)，受日本地震零部件影響因素最為明顯，在日系品牌份額大幅流失的背景下，德、韓品牌在華南市占率則有顯著提升。

????華南市場一直被視為日系品牌的大本營。廣東消費者對日系品牌與生俱來的好感，令日系品牌在華南市場擁有極高的信譽度和良好的口碑，一直保持住市場份額的半壁江山，甚至在2008年金融危機的沖擊下，日系品牌的市場份額不降反升，市場份額接近六成。但今年日系品牌受地震的沖擊，負面效應(yīng)從5月開始發(fā)酵。本地市場，一汽豐田經(jīng)銷商在5月幾乎不能從車廠拿到任何的新車資源，經(jīng)銷商全憑庫存車維持銷售。而本田經(jīng)銷商也表示，5月新車到貨量不及平時的三分之一“五一”后雅閣、鋒范等車型都出現(xiàn)價格回漲。貨源嚴重短缺、車型逆勢漲價都進一步加劇了日系品牌在粵市場的上牌量滑落。今年5月，廣州、深圳等市場，豐田、本田多款車型的上牌量都被腰斬，日系品牌全省市場份額迅速下滑到34%。