傳東莞年票上漲方案已上報(bào)省里？

    前日東莞市交通局首度回應(yīng)，只要使用了收費(fèi)公路，就應(yīng)該付費(fèi)，但在操作中卻假定所有車(chē)主都使用了收費(fèi)公路，實(shí)行年票制。對(duì)于這種一刀切的做法，引來(lái)眾多車(chē)主質(zhì)疑，認(rèn)為有失公平。建議學(xué)習(xí)深圳，取消年票制，增加財(cái)政投入。

　　東莞年票會(huì)不會(huì)漲？在對(duì)年票頗為關(guān)心的物流行業(yè)，考慮到東莞撤銷(xiāo)收費(fèi)站、珠三角年票互認(rèn)勢(shì)在必行的背景下，頻頻傳出東莞年票明年或漲的聲音，引起眾多車(chē)主擔(dān)憂。但此說(shuō)法，東莞市交通局未予證實(shí)。

　　年票未來(lái)走向如何？除了建議取消年票的呼聲，更多理性的車(chē)主都表示，不論年票是取消還是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，希望有關(guān)部門(mén)重視車(chē)主意見(jiàn)，舉行聽(tīng)證會(huì)不要當(dāng)成走過(guò)場(chǎng)。

　　前日東莞市交通局首度回應(yīng)稱(chēng)，按照省里統(tǒng)一部署，東莞年票仍要繼續(xù)收取。為何毗鄰東莞的深圳可以不交年票？車(chē)主們的焦點(diǎn)首先還是落在年票制的公平上。昨日有車(chē)主致電南都稱(chēng)，其在厚街上班，小車(chē)也只是上班代步用一下，很少去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，也沒(méi)過(guò)收費(fèi)站，為什么一年還要交800元的年票費(fèi)？

　　而東莞交通局則表示，只要使用了收費(fèi)公路，就應(yīng)該付費(fèi)，不是過(guò)收費(fèi)站才付費(fèi)，收費(fèi)站只是一種收費(fèi)的形式。對(duì)于這個(gè)說(shuō)法，律師出身的車(chē)主楊明明亦表示反駁。為什么就算汽車(chē)停在家里，每年也要交800元的年票費(fèi)，東莞市交通局能證明東莞所有車(chē)主都經(jīng)過(guò)了收費(fèi)公路嗎？”

　　石龍的熊先生也頗為郁悶。熊先生有一輛破舊的小四輪，之前一直交年票，2009年小四輪壞掉后，就一直放在家中。前幾天熊先生想把小四輪報(bào)廢掉，卻被告知注銷(xiāo)車(chē)輛需要補(bǔ)繳兩年的年票。

　　“在家中放了兩年，車(chē)子早就破爛得不成樣子了，憑什么還要我交錢(qián)?！毙芟壬f(shuō)，現(xiàn)在還是只能把車(chē)放在家中。

　　效仿深圳 取消年票增加投入

　　有不少車(chē)主心中存疑，為什么東莞不效仿沒(méi)有年票的深圳？據(jù)了解，目前廣東21個(gè)地級(jí)市中，僅剩下深圳、陽(yáng)江和汕尾三個(gè)城市尚未實(shí)行年票制。

　　為何毗鄰東莞的深圳可以不交年票？據(jù)媒體報(bào)道，2001年深圳在研究路隧改革實(shí)施方案時(shí)，曾提出對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)征收年票制，但這一方案未被采納。2005年9月，深圳又啟動(dòng)了深化路隧改革研究工作，編制了《深圳市征收車(chē)輛通行費(fèi)(進(jìn)城費(fèi))及完善收費(fèi)站設(shè)置實(shí)施方案》，再次提出了實(shí)施年票制的思路。然而，該方案在討論和征求意見(jiàn)過(guò)程中，幾乎所有被征求意見(jiàn)的人員一致認(rèn)為，年票制方案與路隧改革以降低社會(huì)交通成本的初衷相違背，將對(duì)政府形象造成負(fù)面影響，年票制方案再次被否定。