記者從剛剛獲得的公安部上牌數(shù)據(jù)中得知，廣東省5月新車上牌量64543輛，截止日前，今年累計新車上牌量36.64萬輛。雖然4、5月份上牌數(shù)據(jù)中存在部分區(qū)域數(shù)據(jù)缺失的情況，但并不會影響到新車上牌量的整體走勢。繼4月銷量同比下滑之后，5月車市再現(xiàn)頹勢。如果4月上牌數(shù)據(jù)還不足以讓人們相信車市拐點已經(jīng)到來的話，5月份上牌量的再次下滑，則驗證車市遇冷的客觀事實。
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廣州5月奪回上牌量冠軍
3月、4月，深圳在連續(xù)兩個月領跑廣東車市后，再次將接力棒交還給廣州。5月，廣州以15349輛的新車上牌量奪得上牌量桂冠，深圳則以14003輛位居亞軍，佛山、東莞則以7000多輛的上牌量被廣州、深圳拋在了后面。市場表現(xiàn)較好的區(qū)域集中在肇慶、惠州以及潮州，不僅在車市逆境中仍然保持同比增長的勢頭，而且環(huán)比增長幅度也均在三成以上，遠高于全省17.12%的平均環(huán)比增幅。而5月車市波動最明顯的市場當屬深圳、江門和中山，不僅環(huán)比增長幅度較小，而且同比數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大滑落。其中近年來表現(xiàn)穩(wěn)定的中山市場在5月份同比降幅達到三成以上。此外，市場潛力較大的云浮、清遠、揭陽等三四線城市，也出現(xiàn)增長乏力的情況，4、5月數(shù)據(jù)同比出現(xiàn)較大滑落。
與以往相同，消費市場的主力車型仍然集中在A、A0和B級三個級別，市場份額占到總上牌量的89.17%，而車身形式上，三廂車仍然是最受市場歡迎的車型，占到六成的市場份額，其余四成的份額由SUV、兩廂車、MPV及旅行版車型分享。
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