東風日產(chǎn)啟辰將產(chǎn)電動車 聆風國產(chǎn)計劃被叫停

    “除非獲得政府補貼，否則聆風決不可能在中國獲得成功。”上周，東風有限發(fā)布新的中期事業(yè)計劃時日產(chǎn)總裁戈恩明確表示，東風日產(chǎn)自主品牌啟辰將會生產(chǎn)電動車。這意味著此前規(guī)劃的進口并最終國產(chǎn)日產(chǎn)“聆風”的計劃被叫停。啟辰推純電動車的消息，是一直緊盯雷諾和英菲尼迪國產(chǎn)消息發(fā)布的媒體們“意外的收獲”。

　　關(guān)于啟辰品牌的規(guī)劃，東風有限的中期計劃里提到，2015年之前啟辰品牌將投放5款車型，其中包括純電動車，屆時將達到年產(chǎn)銷30萬輛的規(guī)模。

　　拉低價格門檻

　　戈恩接受采訪時表示，考慮到原計劃在中國試運行的進口純電動車聆風（leaf）享受不到中國政府的補貼激勵，因此，未來日產(chǎn)的電動車戰(zhàn)略重任將落在啟辰品牌下。

　　據(jù)了解,早在兩年多以前,日產(chǎn)為其在中國推廣電動車規(guī)劃的戰(zhàn)略藍圖是：2010年是前期準備階段，主要為電動轎車生產(chǎn)應用做一些準備；2011年為進口研發(fā)階段，選擇武漢等城市作為試點，提供25輛電動車作示范運行，未來以進口形式銷售；2013年實現(xiàn)國產(chǎn)，以CKD組裝為主；2015年為深度國產(chǎn)，同時實現(xiàn)產(chǎn)銷5萬輛的目標。

　　目前，把電動車“貼牌”啟辰，無疑是日產(chǎn)為獲得中國政府補貼從而拉低電動車價格門檻的曲線之舉。

　　啟辰是東風日產(chǎn)公司的自主品牌，把電動車放在該品牌國產(chǎn)將可順利獲得自主的身份。目前，國家對于私人購買純電動車給與的優(yōu)惠條件是每輛車補貼6萬元，加上當?shù)卣念~外補貼將更高。

　　與聆風有區(qū)別

　　業(yè)內(nèi)人士不免提出疑問，聆風是否就是未來啟辰電動車的版本，也即以CKD形式組裝？

　　關(guān)于身份的懸疑，“未來國產(chǎn)版的電動車會跟聆風區(qū)別開?！比债a(chǎn)中國公關(guān)負責人沈莉表示，今年將啟動聆風在武漢試運行計劃，目的是搜集中國消費者在實際使用電動車過程中的習慣，這些數(shù)據(jù)和信息將反饋給日產(chǎn)總部，有可能為未來啟辰的電動車國產(chǎn)提供參考。

　　啟辰生產(chǎn)電動車的消息，很多業(yè)內(nèi)人士之所以感覺到“意外”，是由于在此之前，東風日產(chǎn)一直沒有披露過其在電動車技術(shù)上的想法或者電池等關(guān)鍵零部件的相關(guān)儲備。因此，啟辰如何為這款電動車布局零部件的體系是后續(xù)的關(guān)鍵看點。東風日產(chǎn)內(nèi)部人士表示，“目前已經(jīng)在作相關(guān)的籌備工作，未來在電池、電機和電控方面也可能作一些外部資源的整合。”