通益馬自達(dá)9月18日Mazda3星騁“向完美說不”

    9月18日通益馬自達(dá)展廳Mazda3星騁創(chuàng)世登場，誠邀鑒賞，大禮奉送
    作為今年為數(shù)不多且領(lǐng)銜上市的全新國產(chǎn)A級車型，Mazda3星騁上市進(jìn)程中的每一步都倍受業(yè)界關(guān)注，而其以“向完美說不”為主題的推廣活動目前已取得顯赫戰(zhàn)功：不僅官網(wǎng)訪問量突破200萬人次，在線訂車數(shù)量也已接近5000臺。
    盡管售價尚未公布，但隨著產(chǎn)品細(xì)節(jié)信息的全面露出，Mazda3星騁三廂的核心賣點(diǎn)已“浮出水面”：革新設(shè)計(jì)之外，優(yōu)化的精準(zhǔn)操控、歐美“雙五星”的安全評級和超越進(jìn)口車的高品質(zhì)，都將是打動目標(biāo)消費(fèi)者的重要因素。正如代言人黃立行所言：“Mazda3星騁有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，同時它以優(yōu)化的精準(zhǔn)操控，讓車子不再只是平庸的代步工具?！?
    Mazda3星騁駕駛艙的內(nèi)飾風(fēng)格和設(shè)計(jì)布局極富運(yùn)動氣息，雙炮筒式跑車儀表盤立體感極強(qiáng)，紅色刻度和數(shù)字如燃燒的火焰瞬間點(diǎn)燃心中的駕駛激情。三幅式運(yùn)動風(fēng)格方向盤覆有手感優(yōu)異的真皮，并集成了音響、定速巡航等控制按鍵，顯示出兼顧運(yùn)動和舒適的風(fēng)格。中控臺面板上的諸多按鍵布局合理，觸感和旋轉(zhuǎn)阻尼顯示出材質(zhì)和工藝的精良，車內(nèi)還配有堪稱“奢華”的全自動雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)，溫控旋鈕會以閃爍紅光或藍(lán)光顯示升降溫操作的區(qū)分。顯而易見，Mazda3星騁的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置級別、用料和工藝水平都數(shù)上乘，品質(zhì)和檔次感優(yōu)于大多數(shù)同級車，完全可以媲美進(jìn)口車。

    只需攜帶智能鑰匙，無須插入、打火這些繁瑣動作，Mazda3星騁已經(jīng)“一鍵式”啟動；怠速時車內(nèi)非常安靜，輕輕給油，轉(zhuǎn)速指針迅疾上揚(yáng)，幾乎沒有延時；逐漸加大油門，可以感受到極為線性的動力輸出；而當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速突破3000轉(zhuǎn)以后，油門變得活躍異常，傳說中的推背感如約而至。
    令人印象最深的當(dāng)屬全新裝備的6速手動和5速手自一體變速器，上款本已非常出色的駕駛樂趣再度升級：不僅僅是多了一個前進(jìn)擋，也不只是9.8秒的0到100公里/小時加速時間（6MT車型），更為重要的是無論手動或自動車型，更綿密的齒輪比讓檔位切換變得更為順暢，升降檔時的沖擊和頓挫感更加微弱。
    向彎道說不：“彎道舞者”盡展殺彎絕技
    進(jìn)行U形轉(zhuǎn)彎，Mazda3星騁的操控優(yōu)勢體現(xiàn)的淋漓盡致：首先是變速器和油門的絕佳配合，車速隨著升降檔操作及時快速的做出響應(yīng)。其次，在轉(zhuǎn)向和起伏路面時能感受到車身極強(qiáng)的韌性、底盤的穩(wěn)定性和貼地性，伴隨著輪胎與地面的激烈對話，車身沒有出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，側(cè)傾比同級車明顯小許多；電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過馬自達(dá)獨(dú)特的調(diào)教，帶來低速輕盈、高速穩(wěn)重的轉(zhuǎn)向特性。而當(dāng)需要減速時，不同于其它日系車軟綿綿的腳感，剎車制動格外靈敏和線性，令人對高速殺彎信心十足。
    值得一提的是，Mazda3星騁裝配了兩套堪比賽車的換擋撥片系統(tǒng)，分別位于方向盤兩側(cè)，左右手都可以單獨(dú)完成加減檔的操作。實(shí)際操作中，換擋撥片不僅用起來極為順手，頗有駕駛F1的感覺，而且即便連降兩檔加速也絲毫沒有突兀感，“彎道舞者”的駕駛樂趣絕非虛談。
    尤其是馬自達(dá)最新的主動安全技術(shù)DSC，能夠有效防止各種側(cè)滑：當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時，DSC能自動降低引擎輸出力，同時對內(nèi)側(cè)車輪適當(dāng)制動，防止前輪側(cè)滑；反之，當(dāng)過度轉(zhuǎn)向時，能自動對外側(cè)車輪適當(dāng)制動，防止后輪側(cè)滑。
原型車在歐洲E-NCAP和美國NHTSA碰撞測試中分獲五星評級。有“雙五星”安全保駕護(hù)航，山路中的各種彎道激情都得到極致的釋放。
    對于噪音控制來說，試駕車前艙蓋內(nèi)整幅且頗顯厚度的隔音棉能有效過濾引擎噪音，極低的風(fēng)阻系數(shù)減少了高速時的風(fēng)噪，而底盤隔音導(dǎo)流槽則吸收了大多數(shù)的路噪，車內(nèi)靜肅效果堪稱理想。另外，Mazda3星騁的車身長度達(dá)到了4595mm（幾乎超過了所有同級車），身材上越發(fā)接近B級車，相信會吸引許多喜歡“長”的消費(fèi)者。

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