2011年東莞機(jī)動(dòng)車入戶157615輛

    從車管所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，2011年全市機(jī)動(dòng)車入戶157615輛，同比增長(zhǎng)8.78%；而2010年全年機(jī)動(dòng)車入戶114288輛，同比增長(zhǎng)為26.78%。數(shù)據(jù)顯示，全市機(jī)動(dòng)車入戶年度同比增長(zhǎng)幅度明顯放緩。

    東莞近些年機(jī)動(dòng)車入戶量變化情況顯示，市場(chǎng)大環(huán)境與經(jīng)濟(jì)周期對(duì)汽車市場(chǎng)影響較大，基本三四年之間，都會(huì)有一個(gè)大幅度的起伏。但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東莞車市發(fā)展十余年間，市場(chǎng)增幅由早期每年的30%左右逐步下降，顯示市場(chǎng)需求漸趨穩(wěn)定，未來每年增幅相對(duì)放緩是正?，F(xiàn)象。

    今年市場(chǎng)增長(zhǎng)不會(huì)“躍進(jìn)”

    由于2010年車市的“激進(jìn)”，導(dǎo)致不少汽車廠家對(duì)2011年的預(yù)估過于樂觀。東莞廣物君豪總經(jīng)理劉紹學(xué)認(rèn)為，很多廠家根據(jù)2010年的市場(chǎng)增速確定2011年的產(chǎn)銷目標(biāo)，結(jié)果是，隨著2011年多項(xiàng)有利政策退出，整個(gè)車市放緩，所以很多廠家沒辦法完成當(dāng)初的目標(biāo)。2012年，車市的增長(zhǎng)仍不能過于樂觀。

    對(duì)于在2011年表現(xiàn)良好的豪華品牌而言，其經(jīng)銷商對(duì)2012年的車市也持謹(jǐn)慎的態(tài)度。東莞世奧車行總經(jīng)理蘭昌洪認(rèn)為，2012年豪華車的增長(zhǎng)速度會(huì)略低一些，就東莞這個(gè)區(qū)域，應(yīng)該在30%到40%的水平，雖然廠家比經(jīng)銷商的預(yù)估要樂觀，但經(jīng)銷商自身壓力仍然比較大。

    東莞經(jīng)銷商對(duì)于今年的車市預(yù)估比較謹(jǐn)慎，但放眼整個(gè)大環(huán)境，不少車行負(fù)責(zé)人仍認(rèn)為2012年中國車市仍有發(fā)揮空間。近期，國家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明在接受媒體采訪時(shí)便表示，2011年車市增速下滑是短期現(xiàn)象，是政策退出和宏觀調(diào)控的結(jié)果，2012年車市將恢復(fù)到常態(tài)運(yùn)行。歐美日等發(fā)達(dá)國家，其汽車普及進(jìn)程都經(jīng)歷了兩個(gè)高速增長(zhǎng)期，第一個(gè)高速增長(zhǎng)期持續(xù)5年左右，年銷量平均增長(zhǎng)30%左右，千人普及率達(dá)到5輛。第二個(gè)高速增長(zhǎng)期持續(xù)10年左右，年平均增長(zhǎng)率約20%，千人保有量達(dá)到130輛。中國的第一個(gè)高速增長(zhǎng)期發(fā)生在2001年-2009年，第二個(gè)增長(zhǎng)期則是在2009年-2023年。