從明天開始，非營運性微、小型載客汽車將不再有強制報廢年限，但如果連續(xù)三次檢驗不過關(guān)必須強制報廢。
由商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)保部去年下半年聯(lián)合下發(fā)的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（下稱“《規(guī)定》”），將從明天起實施。與之前的規(guī)定相比，三次檢驗不過關(guān)的新規(guī)，為私家車超期使用套上了“緊箍咒”。
并不鼓勵無限制使用
不少媒體在今年年初報道時，均使用了“私家車不再強制報廢”作為標(biāo)題，但實際上，早在數(shù)年前，公安部《機動車登記規(guī)定》中就已經(jīng)明確注明：9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車，含越野型）使用15年，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，不需要審批，經(jīng)檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次。
《規(guī)定》雖然表明私家車的報廢年限應(yīng)為15年，但并不要求強制報廢，只要檢驗合格即可繼續(xù)上路。不過，按照正常標(biāo)準(zhǔn)，機動車使用15年以上，就已經(jīng)達(dá)到了使用極限。為確保安全，15年以上機動車每年檢驗2次，20年以上則每年檢驗4次。
廣州市車管部門表示，不鼓勵車主無限制使用超期車輛，為此，不少地方也出臺了15年以上機動車不允許二手買賣的規(guī)定，只能報廢。
用十年安全系數(shù)降低
按照《規(guī)定》，如果機動車經(jīng)過修理和調(diào)整，仍不符合機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的，都將面臨強制報廢措施。
這里的機動車包括所有營運或非營運車輛，對于普通家用小轎車而言，一般可以正常使用十年左右，十年后車輛性能和安全系數(shù)會明顯降低，需要車主尤其注意車輛維護(hù)。
的士轉(zhuǎn)私家車不延期
原來是一輛出租車，強制報廢年限為8年，在使用幾年后轉(zhuǎn)為家用車，是否可以享有取消報廢年限的限制？答案是否定的。
《規(guī)定》指出，營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉(zhuǎn)換的，按照營運載客汽車的規(guī)定報廢，小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉(zhuǎn)為營運載客汽車的，要經(jīng)過公式計算累計使用年限，但不得超過15年。不同類型的營運載客汽車相互轉(zhuǎn)換，按照使用年限較嚴(yán)的規(guī)定報廢。
《規(guī)定》明確，距離使用年限1年以內(nèi)（含1年）的機動車，不得變更使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地所屬地市級行政區(qū)域。
■小貼士廣州車如何更“長壽”？
行駛5000公里最好保養(yǎng)一次
雖然“五一”開始，普通家用小轎車將不再有強制報廢年限規(guī)定，不過對于使用達(dá)到一定年限的小車而言，因為尾氣排放不達(dá)標(biāo)通不過
年審也是很正常的事。那么，如何保證自己的愛車能夠順利通過
年審，不被強制報廢呢？
汽車使用一定年限以后，各種部件老化，發(fā)動機性能下降、尾氣排放超標(biāo)都是正?，F(xiàn)象，要保證愛車能夠恢復(fù)最佳性能，就需要車主舍得在保養(yǎng)上下工夫。一般意義上的保養(yǎng)主要指更換機油和機油濾清器，這對于保護(hù)發(fā)動機部件不會額外磨損從而增加油耗尤為重要，在廣州這種經(jīng)常塞車的城市中，保養(yǎng)時長應(yīng)以六個月或5000公里一次為佳。
此外，由于中國的汽油品質(zhì)普遍較國外低劣，汽車尾氣排放雜質(zhì)也會增多，發(fā)動機燃燒室內(nèi)也會產(chǎn)生積碳，所以，偶爾添加一次燃油添加劑凈化油品以及每兩萬公里做一次油路清洗，也有助于清除積碳。
最后，也是尤為重要的，汽車的三元催化裝置，是尾氣排放達(dá)標(biāo)的最后一道關(guān)卡。通常汽車排放不達(dá)標(biāo)，都與三元催化老化或失效有關(guān)。建議使用超過八年以上的機動車，應(yīng)重點檢查三元催化，必要時予以更換，確保
年審達(dá)標(biāo)。
